クライスラー、米運輸省のリコール勧告を拒否…「ジープは安全」

米国の自動車大手、クライスラーグループのSUV、ジープブランド。同ブランドが過去に販売した車種に関して、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が行ったリコール（回収・無償修理）勧告を、クライスラーグループが拒否した。

事の発端は、NHTSAがクライスラーグループに送付したリコールを促す勧告書。この書面では、1993‐2004年モデルの『グランドチェロキー』、2002‐2007年モデルの『リバティ』（日本名：『チェロキー』）の2車種について、追突された際、燃料漏れを起こす危険性が高いとして、リコールを実施するよう求めていた。対象となるのは、米国で販売されたおよそ270万台。

これに対して6月4日、クライスラーグループは声明を発表。その中で「2010年9月からNHTSAと共同で、この件に関する調査を実施してきた。NHTSAのリコール勧告には同意できない。我々の調査では、追突された際、燃料漏れを起こすリスクは、同時期に販売された競合車と変わらないとのデータが出ている。ジープは安全」と説明した。

また、クライスラーグループは、「NHTSAは信頼できないデータを元に、燃料漏れのリスクを算出した可能性がある」と指摘。さらに、「今後もNHTSAとの間で、見解の違いを埋める努力をしていく」と述べた。

クライスラーグループのセルジオ・マルキオンネ会長兼CEOは、「乗員の安全性を確保することは、最重要項目。我々の品質を追求する姿勢に変わりはない」とコメントしている。

【リコール】いすゞ フォワード 走行が不安定になるおそれ

いすゞ自動車は5月30日、中型トラック『フォワード』のスタビリンカーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2000年8月31日～2012年10月29日に製作された383台。

空気バネ式緩衝装置を装着したトラックの後車軸と車枠を連結するスタビリンカーの強度が不足しているため、スタビリンカーのアームに亀裂が生じ、アーム部が折損して走行が不安定になるおそれがある。

全車両、スタビリンカーを対策品に交換する。

不具合発生件数は2件で、市場からの情報で発見した。

ホンダ、全世界で25万台をリコール…ブレーキに不具合

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは3月13日、ホンダとアキュラブランドの3車種、合計およそ18万2000台について、リコール（回収・無償修理）を行うと発表した。

今回のリコールの対象になるのは、ホンダブランドがSUVの『パイロット』の2005年モデルで、約10万1000台。アキュラブランドでは、2005-2006年モデルの『MDX』が6万台、2005年モデルの『RL』（日本名：ホンダ『レジェンド』）が2万1000台だ。

これらの車両には、横滑り防止装置のVSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）システムに不具合がある。アメリカンホンダによると、ペダルを踏み込んだ以上に、ブレーキが働く恐れがあり、最悪の場合、ブレーキランプが点灯しないでブレーキが作動し、追突事故を起こす可能性があるという。

なお、このVSAシステムは、米国以外でも広く海外向け車両に装着。日本では『オデッセイ』、『エリシオン』、『ステップワゴン』など、5万6839台がリコールの対象になる。全世界での今回のリコール該当車は、合計でおよそ25万台。

【自主改善】ヨシオ 車室内用電気毛布…焼損のおそれ

ヨシオは3月11日、同社が製造した車室内で使用する電気毛布に不具合があるとして、自主改善を実施すると国土交通省に報告した。

対象となるのは、2010年12月18日～2012年2月13日に出荷した「通電式電気掛け毛布ぬくぬくブランケットEX」340個。

ヒーター線の強度が不足している試作品を誤って出荷したため、ヒーター線が断線して焼損するおそれがある。

電気毛布と温度調節器を良品と交換する。

クレーム件数は5件で、一部焼損事故が5件起きており、うち1件は軽傷（火傷）。

BMW 5/6シリーズ をリコール…全世界で130万台

BMWのドイツ本社は26日、2003～10年に生産された先代『5シリーズ』と『6シリーズ』に関して、リコール（回収・無償修理）を行うと発表した。

 

今回のリコールは、バッテリーケーブルカバーが、正しく取り付けられていないことに起因するもの。最悪の場合、電気系統に不具合が起き、走行不能に陥って、火災につながる恐れもあるという。

 

BMWによると、全世界で約130万台がリコールの対象。現在のところ、この不具合による事故や負傷者の報告はないとのこと。

 

BMWは対象モデルを所有する顧客と連絡を取り、リコール作業に順次着手。部品の交換は約30分で済むという。

 

リコール情報：日産のリコール、全世界では214万台

リコールの台数がこれだけ多いと、本当にビックリしてしまいます。

日産自動車が28日に発表したエンジン部品の不具合による国内向け合計約83万台のリコール（回収・無償修理）。全世界では約214万台に達し、日産としては過去3番目の大規模リコールになることが分かった。

このリコールは、エンジン制御用電源リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となり、エンジンの始動不良や走行中にエンストを起こす恐れがあるというもの。日本国内では、2003年10月29日から2006年7月18日までに製造された『マーチ』『キューブ』『セレナ』『ティーダ』など、合計9車種/83万4759台がリコールの対象だ。

リコール情報：トヨタと同じ不具合、ホンダが米国で47万台リコール

部品を共用した弊害が出てしまいましたね。

トヨタ自動車が21日に発表したブレーキ不具合によるリコール（回収・無償修理）。この問題はホンダにも波及している。

米国ホンダは22日、ホンダ『オデッセイ』（日本仕様とは異なる北米専用車）とアキュラ『RL』（日本名：ホンダ『レジェンド』）の合計47万1820台をリコールすると発表した。

リコール情報：ブレーキの不具合でトヨタが全世界で166万台リコール

いったいトヨタはどうしたんでしょうか？

トヨタ自動車が21日に発表した国内向け『クラウン』や『マークX』など11車種、59万9092台のリコール（回収・無償修理）。全世界では、合計166万台に上ることが分かった。

今回のリコールは、ブレーキに関するもの。ブレーキシリンダー内の部品に不具合があり、潤滑性能の劣るオイルを使用すると、オイルが漏れてブレーキが効かなく恐れがあるというものだ。

リコール情報：日野消防車のタイヤが固着してバーストするおそれ

該当車種をもっている企業や自治体は気をつけて下さい。

日野自動車は19日、消防車のブレーキドラムカバーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、1990年2月1日〜2010年2月3日に製作された384台。

リコール情報：三菱 ランサーエボリューションX、クラッチ操作ができないおそれ

ランサーエボリューションＸに乗っている人は注意してください。

三菱自動車工業は8日、『ランサーエボリューションX』のクラッチマスターシリンダーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2007年9月7日 - 2010年2月10日に製作されたMT車2407台。