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本当に美しい車だと思います。

イタリア・コモ湖畔で23 - 25日の期間に行われたクラシックカーの一大イベント、「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステ」。このイベントに協賛したBMWグループは25日、ザガートが出品したアルファロメオ『TZ3コルサ』に、コンセプトカー&プロトタイプ部門の最優秀デザイン賞を授与した。

ザガートは 1919年、イタリア・ミラノに設立されたカロッツェリア。航空機の機体開発から得た軽量設計ノウハウを生かし、1929年にアルファロメオ『6C 1750 GS』、1932年にアルファロメオ『8C 2300』など、数多くの名車を送り出してきた名門だ。アストンマーチンやマセラティとのコラボレーションも有名である。

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高性能の自動車ライトを探している人に朗報です。

IPFから車幅灯用のLED交換球『LED 3Dウェッジ』シリーズが発売された。  

T-10ウェッジベースバルブ互換タイプのバルブを採用して、前方や天面、両側面の3方向にLEDを配置。広い照射角を実現しているのが特徴だ。光源には日亜製超高輝度LEDを採用しているので、品質面の信頼性にも優れるという。  


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イギリスに行く方はご用心を。

英国ジャガーカーズが2009年5月に開発したジャガー『XF』のポリスカー仕様。英国警察によるテストが終了し、その第1号車がパトロールの最前線に配備された。

このポリスカー仕様は、『XF』のクリーンディーゼル搭載グレード、「ディーゼルS」がベース。3.0リットルV型6気筒ツインターボディーゼルは、従来の2.7リットルV型6気筒ユニットの後継機種で、ジャガーとしては3世代目のコモンレールシステムを採用している。

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高性能なブレーキフルードを探している人に朗報です。

高品質エンジンオイルを手がけ、欧州メーカーの承認も取得しているNEWESTは、新製品『EURO MOTOR OIL BRAKE FLUID RACING/SUPER DOT4』 販売を開始した。

『EURO MOTOR OIL BRAKE FLUID RACING』は、サーキット走行による激しいブレーキングにも耐え、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。高沸点にも対応する高耐熱性能を向上し、また低温流動性も優れ、外気温にも関係なく安定したブレーキ性能を発揮する。ドライ沸点は335℃、ウェット沸点は221℃。

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アメリカのポリスは車をぶつけるイメージが強いですが、ハイテク装備されたら手に負えませんねw。

フォードモーターは22日、米国ミシガン州ディアボーンで、企業や官公庁向けのフリート車を一堂に集めた発表会を開催。新型パトカーのフォード『ポリスインターセプター』も用意され、メディアの注目を集めた。

フォードはフリート車の販売に力を入れており、『Fシリーズ』『レンジャー』『エコノライン』『フュージョン』『エスケープ』など、幅広い車種に専用モデルを設定。2009年の米国フリート車市場でのシェアは、2008年比12ポイントアップの44%を確保している。

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トヨタのカローラに乗っている人に朗報です。

テインのワゴン・ミニバン用全長調整式サスペンションキット『ベーシック フレックス ワゴン』に現行トヨタ・カローラルミオン(1.8L/FF)用が、ローダウンスプリングの『ハイテク』に現行カローラフィールダー(1.8L/FF)用がそれぞれ追加設定された。

ワゴンやミニバンを精悍にローダウンし、なおかつ快適な乗り心地も損なわない『ベーシック フレックス ワゴン』。純正のアッパーマウントを使用することで、リーズナブルなプライスも実現する。  

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この時を待っていました。BMWファン待望の参戦です。

BMWは2012年シーズンから「ドイツ・ツーリングカー・マスターズ」(DTM)に、『M3セダン』で参戦すると発表した。

旧DTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)は、1984年にスタート。メルセデスベンツ、BMW、アウディ、オペル、アルファロメオがワークス参戦し、盛り上がりを見せた。しかし1996年、コスト高騰による自動車メーカーの撤退を受けて、旧DTMは終了した。

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ホンダのHSV-010ファンの方に朗報です。

今年からSUPER GTシリーズGT500クラスに参戦している、ホンダの新型レース車輌「HSV-010 GT」をモチーフにしたTシャツ、マフラータオルと、イヤプラグが無限から発売された。  

Tシャツは「無限」「Honda Racing(ホンダレーシング)」「HSV-010 GT」のロゴデザインがあしらわれた3タイプを用意。「HSV-010 GT」のスタイリングがデザインされた2タイプと、「HSV-010 GT」に搭載されるレースエンジン「HR10EG」がデザインされたタイプをラインナップ。  

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トヨタのプリウスに乗っている人に朗報です。

カーメイトから先代、現行プリウス(※)専用シフトノブ2タイプと、現行(※)モデルのプリウスに適合するシフトゲートパネルとトレイ、フィルムタイプの初心者マークの、計5アイテムが発売された。  

シフトノブは、アルミ切削でアルマイト処理を施しシャープな印象を与える形状の『LUXIS(ラグジス)プリウス用アルミシフトノブ』と、握りやすい球状タイプでTOP 部分にシフトパターンが刻印されている『LUXIS(ラグジス)プリウス用ラウンドシフトノブ』の2タイプを用意している。両方ともプリウスのシフトノブネジサイズ「M6」に対応しており、『LUXIS(ラグジス)プリウス シフトゲートパネル』との併用も可能。

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これで真のスーパーカーになったと思います。

アウディは1日、『R8』の最強グレード、「R8GT」を発表した。560psへパワーアップした V10エンジンを、100kgの軽量化を受けたボディに搭載し、0-100km/h加速3.6秒、最高速320km/hのパフォーマンスを誇る。

GT の開発ベースは「R8 5.2FSIクワトロ」グレード。ASF(アウディ・スペース・フレーム)構造にアルミボディ、マグネシウム製エンジンフレームなどを採用する同グレードをベースに、さらなる軽量化に取り組んだ。

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