『STREET FLEX』の車種ラインナップが拡大-テイン

国内屈指のサスペンションメーカー、TEIN（テイン）が『STREET FLEX（ストリートフレックス）』の対応車種を拡大した。

『STREET FLEX』は、あらゆるシチュエーションを網羅する全長調整式のストリートユース車高調。迫力のローダウンフォルムと快適な乗り心地を両立した車高調として人気を集めるモデルとなる。

　メカニズム的には、ADVANCE（アドバンス）ニードルの採用によって減衰力の調整幅が格段に向上。ストリートでの様々な走行ステージや路面状況に幅広く対応する。また、構成パーツの見直しによってクオリティアップを実現しているのもポイント。

　今回ラインアップに加わったのは国産7メーカー14車種。車内からスイッチひとつで減衰力の調整が可能なEDFCや、Gセンサーによって走行中の加速＆減速Gに応じて自動的に減衰力を調整するEDFC ACTIVEにも対応している。

『STREET FLEX対応車種拡大』

□対応車種／トヨタ・ウィッシュ　型式：ZNE/ANE10G

□スプリングレート／

フロント：5.0kg、リア6.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／日産・ルークス　型式：ML21S

□スプリングレート／

フロント：4.0kg、リア2.8kg

□価格／￥155,400

□対応車種／マツダ・RX-8　型式：SE3P

□スプリングレート／

フロント：7.0kg、リア5.0kg

□価格／￥134,400

□対応車種／マツダ・ロードスター　型式：NCEC

□スプリングレート／

フロント：6.0kg、リア5.0kg

□価格／￥134,400

□対応車種／ホンダ・シビックタイプR　型式：FD2

□スプリングレート／

フロント：6.0kg、リア6.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／ホンダ・シビックタイプRユーロ　型式：FN2

□スプリングレート／

フロント：7.0kg、リア5.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／三菱・GTO　型式：Z15A/Z16A

□スプリングレート／

フロント：12.0kg、リア6.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／三菱・ギャラン　型式：EC5A

□スプリングレート／

フロント：8.0kg、リア5.0kg

□価格／￥134,400

□対応車種／三菱・レグナム　型式：EC5W

□スプリングレート／

フロント：8.0kg、リア5.0kg

□価格／￥134,400

□対応車種／スバル・レガシィB4　型式：BL5

□スプリングレート／

フロント：6.0kg、リア6.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／スバル・エクシーガ　型式：YA5/YA9

□スプリングレート／

フロント：6.0kg、リア6.0kg

□価格／￥155,400

□対応車種／スズキ・スイフトスポーツ　型式：ZC31S/ZC11S/ZC21S/ZC71S

□スプリングレート／

フロント：5.0kg、リア4.2kg

□価格／￥144,900

□対応車種／スズキ・パレット　型式：MK21S

□スプリングレート／

フロント：4.0kg、リア2.8kg

□価格／￥155,400

スーパーチャージャーキットの性能をさらに引き出すオプションパーツ-クスコ

　トヨタ86＆スバルBRZが、まるで3Lに排気量アップしたかのように変身するクスコのスーパーチャージャーキット。それだけでも十分に楽しめるのだが、さらなるパフォーマンスアップを目指すオーナーのために、さまざまなオプションパーツがリリースされた。

　まずは『水冷式エンジンオイルクーラーキット』。チューニングエンジンは油温が上昇しがちだが、これを装着すればハードな走行でも油温は安定。装着はオイルエレメント部にヒートエクスチェンジャーを装着し、ラジエターホースにホースを割り込ませるだけ、と意外とシンプル。そして、『ハイブーストドリブンプーリー』は5mm小さなプーリーとすることでブースト圧を0.6barから0.7barへと上げて、さらなるパワーアップを実現する。

　他にも大幅なパワーアップには欠かせない大容量インジェクターや燃料ポンプキットなど、本格チューンには必須のパーツをラインナップ。プーリーキット以外は、スーパーチャージャーキットを装着していなくても使用することができる。もっともっとパワーとトルクが欲しい、という欲張りなオーナーの希望も満たしてくれるだろう。

『水冷式エンジンオイルクーラーキット』

□適合車種／

トヨタ86　型式：ZN6

スバルBRZ　型式：ZC6

□価格／￥60,900

※MT車専用

『ハイブーストドリブンプーリー』

□適合車種／

トヨタ86　型式：ZN6

スバルBRZ　型式：ZC6

□プーリー径／75mm

※MT車専用

□価格／￥6,300

『インジェクターセット』

□適合車種／

トヨタ86　型式：ZN6

スバルBRZ　型式：ZC6

□吐出容量／450cc/min、700cc/min、900cc/min

□価格／￥45,150～\58,800（4本)

『燃料ポンプキット』

□適合車種／

トヨタ86　型式：ZN6

スバルBRZ　型式：ZC6

□吐出量／265L/h

□価格／￥18,900

横浜ゴム、スポーツ系アルミホイール「ADVAN Racing RS」の新商品を発売

横浜ゴムは、スポーツ系アルミホイール「ADVAN Racing」のフラッグシップモデル「RS」シリーズの新商品「ADVAN Racing RS-DF（アドバン・レーシング・アールエス・ディーエフ）」を5月17日に発売した。

発売サイズは19×8.0J～19×10.5Jの全23サイズで、カラーはレーシンググロスブラック、マシニング＆レーシングハイパーシルバー、レーシングハイパーブロンズの3色で展開される。

「ADVAN Racing RS-DF」は「RS」シリーズで初となる金型鍛造製法を採用した、1ピース10本スポークホイール。スポークのサイドカットやディープリムデザインを採用するとともに、リムはブレーキキャリパーのクリアランスを確保するため、スタンダードディープ（リム深さ：42mm）、ミディアムディープ（リム深さ：51.5mm）、エキストラディープ（リム深さ：64.5mm）の3タイプが設定される。さらに、ホイールセンターのナットホール回りに鍛造であることの証として“ADVAN Racing FORGED”のロゴがマシニング加工で掘り込まれ、プレミアム感を高めている。

価格は8万8200円～9万9750円。

フォグランプをLEDにコンバート-ベロフ

　輸入車の純正フォグランプをLED化する『シリウス ボールド・レイ キャンセラーパッケージ』がBELLOF（ベロフ）より登場した。

　このパーツは、輸入車特有のパルス電源に対応。イグニッションオン時に発生するバルブ点滅制御機能や、球切れ警告灯の誤点灯回避機能などが与えられたボールド・レイ専用キャンセラーがキットに含まれている。

　LEDバルブ本体は、高輝度LEDの光をバルブ先端のディフュージョンミラーに反射させて光を増大。ランプリフレクターによって理想的な照射光を実現している。

　また、カプラーオン設計によって取付けも簡単。バルブタイプは近年の車両に多く採用されているH8/H11、フォグランプで定番のHB4それぞれに対応するなど、幅広い車種への装着を可能にしている。

『シリウス ボールド・レイ キャンセラーパッケージ』

□ラインナップ／H8/H11（6500K/2900K）、HB4（6500K/2900K）

□価格／各￥39,900

3パターンのECUデータが楽しめるフラッシュエディターに86用が登場-HKS

　簡単、手軽にコンピューターチューンができる、HKSの『Flash Editor』。故障診断コネクターに接続して、ECUにデータを書き込むのだ。この『Flash Editor』に86&BRZ用が発売された。保存できるカスタムデータは3種類。あらかじめPHASE1とPHASE2のふたつのカスタムデータがプリセットされているので、装着したその日から楽しむことができる。

　PHASE 1は吸排気系チューン程度の車両を想定し、ドライバビリティの向上を狙ったもの。当然、スピードリミッターの解除も行っている。そしてPHASE 2はさらにエキマニやメタルキャタライザーの装着を想定したセッティング。もちろん、パワーライター特約店で車両に合わせたオリジナルのカスタムデータを保存することも可能だ。

　3種類のカスタムデータに加えて、ノーマルデータも保存されているので、いつでもノーマルへの復帰が可能。同社から発売されているGTスーパーチャージャーキット用のF‐CON iSとの併用も可能など、発展性も十分だ。

『Flash Editor』

□適合車種／

トヨタ・86　型式：ZN6

スバル・BRZ　型式：ZC6

□価格／￥73,500

トヨタモデリスタ、新型「レクサス IS」のカスタマイズパーツを発売

トヨタモデリスタインターナショナルは、「レクサス IS」のフルモデルチェンジに伴い、「F SPORT PARTS（MODELLISTA）」として、「Dynamic Pleasure」を開発コンセプトに新型IS用のカスタマイズパーツをラインアップし5月16日に発売した。

今回発売されたカスタマイズパーツのラインアップには、フロントコーナー部分に張り出し感と、サイド・リヤへの流れるラインを創りだす「フロントエアロスタビライザー」、ダイナミックな造形の中にのびやかなメッキパーツを配することでスポーティさに高級感を兼ね備えた「サイドスカート」、音質やバッフル部の形状に拘った4本出しスポーツマフラーがスポーティな走りを予感させる「リヤスタイリングキット」に加え、ブラックスパッタリングの重厚な光沢とダブルフェイスのデザインを採用しながら、機能面ではTPMS（タイヤ空気圧警報システム）バルブを標準装備した「18インチアルミホイール＆タイヤセット」が設定された。

価格は「フロントエアロスタビライザー」が1万6800円（素地）～2万1000円（塗装済み）、「サイドスカート」が6万8250円（素地）～7万9800円（塗装済み）、「リヤスタイリングキット」が20万4750円（素地）～21万1050円（塗装済み）。「18インチアルミホイール＆タイヤセット」が38万6400円。

イース、BMWサウンドアップグレードキット「BMW-PA-1」を新発売

イース・コーポレーションは、イースサウンドシステムとしてBMWサウンドアップグレードキット「BMW-PA-1」を新発売し、全国のイース・コーポレーション正規取扱店を通じて販売を開始する。

「BMW-PA-1」は、純正オーディオシステムのアップグレードに対応したBMW専用3Wayトレードインスピーカーシステム。純正インテリアはそのままに、スピーカーを交換するだけで手軽に高音質なオーディオシステムにアップグレードすることができるキットとなる。

各種スピーカーの磁気回路には強力なネオジウムマグネットを搭載するなど、音楽を再生する上で特にレスポンスの速さを重視してサウンドチューニングされており、26mm口径のシルクドームツィーター、能率の高いペーパーコーンを採用した10cm口径ミッドレンジと20cm口径ウーファー、そして専用のパッシブクロスオーバーネットワークで構成される。配線に必要なスピーカーケーブルや中継端子なども付属されており、加工作業の必要もなく、基本的にボルトオンでの取り付けが可能だ。

価格は5万4000円。

■BMW-PA-1仕様詳細

製品名：BMW専用3way トレードインスピーカーシステム

●ツィーター

2.6cmシルクドーム（ネオジウム）

定格入力10W　最大入力20W　公称インピーダンス4Ω

●ミッドレンジ

10cmペーパーコーン（ネオジウム）

定格入力25W　最大入力50W　公称インピーダンス4Ω

●ウーファー

20cmペーパーコーン（ネオジウム）

定格入力80W　最大入力140W　公称インピーダンス3.2Ω

●パッシブクロスオーバー

2way（フロントスピーカー）

ツィーターレベル0dB、-3dB、-6dB選択可能

●ワイヤリングキット：一式付属

ホシノインパルと共同で車種別HIDキットを開発-ベロフ

　BELLOF（ベロフ）より、ホシノインパルがプロデュースした車種別専用HIDオールインワンキット、『IMPUL×BELLOF H.I.Dシステム NISSANノート・キャラバン用』が発売された。

　新型の国産小型バラストや左右独立式コントロールユニットを採用したこのシステムは、ノートとキャラバンに合わせて車種専用ステーなどを同梱。各車両の最適な場所にHIDシステムをインストールできるようになっている。

　また、HIDバルブは配光の最適化を図るため、バルブ発光部分の誤差を100分の1mmまで追求するなど、とことん精度にこだわっているのがポイント。

　尚、HIDバルブは色温度6500Kのライトニングホワイトが設定されている。

『IMPUL×BELLOF H.I.Dシステム NISSANノート・キャラバン用』

□対応車種／

日産・ノート　型式：E12

日産・NV350キャラバン　型式：E26

□キット内容／HIDバルブ（6500K）、インバータ、イグナイタ、インバータ電源ハーネス、左右独立コントロールユニット、コントロールハーネス、取付けビス、専用取付け説明書

□価格／各￥99,750

3タイプから選べる、キャタライザー付き86＆BRZ用エキマニ-HKS

　86＆BRZのチューニングパーツを精力的に開発し続けるHKSから、今度はエキゾーストマニホールド『SUPER MANIFOLD with CATALYZER（スーパーマニホールド ウィズ キャタライザー）』が登場した。しかも、走りのステージやチューン度によって『GT‐SPEC（GTスペック）』、『R‐SPEC（Rスペック）』、『Super Exhaust System（スーパーエキゾーストシステム）』の3つのタイプが用意されている。

『GTスペック』は純正交換タイプだ。街中や高速での追い越し時などを想定して3500rpm近辺のトルクを太くし、非常に乗りやすい仕様となっている。メタルキャタライザーが組み込まれており、低排気抵抗とクリーンな排ガスを両立している。『Rスペック』は等長レイアウトと第一触媒のストレート化でさらに30％ほど排圧を低減。レスポンスも向上し、NAならではの気持ちのいい走りを楽しめる。

　そして『スーパーエキゾーストシステム』は『Rスペック』に“Hi‐Power SPEC L Muffler（ハイパワースペックLマフラー）”を組み合わせたもの。排気系のトータルチューンにより10psほどのピークパワー向上と、ノーマル比で約11.7kgもの軽量化を実現している。

　いずれのタイプもパワーやレスポンスだけでなく、美しいボクサーサウンドも追及して設計。フルステンレスパイプの芸術的な曲線も、普段見えないのが残念なほど。86&BRZの走りを極めるなら、見逃すことができないパーツだ。

『SUPER MANIFOLD with CATALYZER』

□適合車種／

トヨタ・86　型式：ZN6

スバル・BRZ　型式：ZC6

□パイプ径／42.7‐50.8‐60φ

□集合状態／4‐2‐1

□価格／

￥134,400(GT-SPEC)

￥207,900(R-SPEC)

￥312,900(Super Exhaust System)

※GT‐SPEC：排ガス試験証明書付き、BRZのATは適合外。ノーマルフロントパイプとノーマルマフラーまたは車検対応マフラーとの組み合わせで保安基準適合。

R‐SPEC：6MT専用。ノーマルマフラー装着時のみ、2010年新騒音規制に対応。

Super Exhaust System：6MT専用。2010年新騒音規制対応。

モアパワーを手に入れるスーパーチャージャーキット-キャロッセ

　競技志向の機能系パーツを手掛けるキャロッセより、86/BRZ用『クスコ・スーパーチャージャーキット』が発売された。

　このキットは、25年以上の歴史を持つオーストラリアSPRINTEX（スプリンテックス）製スーパーチャージャーを採用。同社の特許技術であるヘリカルツインスクリュー構造によって、一般的なルーツ式はもちろん、ターボチャージャーをも上回る過給効率を実現している。

　同社のテストでは、ノーマルの157ps/17.2kgmに対して、208ps/24.6kgmをマークし、パワーで30％以上、トルクで40％以上の性能アップを達成。

　また、インタークーラーの有無による2タイプをラインナップ。オプションとして水冷式オイルクーラーやブーストアップ用プーリー、大容量インジェクター＆燃料ポンプを用意することで、チューニングのステップアップにも対応している。

　尚、キットにはECUが付属していないため、装着時には専門ショップなどでの現車合わせセッティングが必要。

『クスコ・スーパーチャージャーキット』

□対応車種／

トヨタ・86　型式：ZN6

スバル・BRZ　型式：ZC6

（いずれもMT車専用）

□キット内容／

インテークマニホールド一体型SPRINTEX製スーパーチャージャー

インレットパイプ

スロットルボディ延長配線

エアプレッシャーセンサーASSY

アイドラープーリー一式

ドライブ用Vリブベルト

バキュームスイッチングバルブASSY移設用ブラケット一式

他

□価格／

水冷式インタークーラーレスキット：￥417,900

水冷式インタークーラー付きキット：￥522,900