【リコール】フォルクスワーゲン up！、サイドエアバッグが展開しないおそれ

フォルクスワーゲングループジャパンは6月5日、『up！』（1.0/55kw）のエアバッグコントロールユニットに不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2013年3月15日～同年4月17日に輸入された2296台。

エアバッグコントロールユニットのプログラムが不適切なため、側面からの衝撃を受けた際に、サイドエアバッグの展開が遅れたり、展開しないおそれがある。

全車両、エアバッグコントロールユニットのプログラムを書き換える。

不具合発生はなく、ドイツ本社からの情報でわかった。

事故は起きていない。

【リコール】マセラティ クワトロポルテ など4車種、走行安定性が損なわれるおそれ

マセラティ　ジャパンは6月5日、『クワトロポルテ』など4車種の緩衝装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年2月8日～2009年1月2日に輸入された1649台。

後輪のトーインを調整するタイロッドのねじ締め込み部分が緩み、高速旋回時の走行安定性が損なわれるおそれがあるほか、タイロッドの締め込み部分が外れて通常走行時でも走行安定性が損なわれるおそれがある。

全車両、後輪の左右のタイロッドを良品と交換する。

不具合発生はなく、イタリア本国からの情報でわかった。

イードアワード自動車保険顧客満足度…チューリッヒ保険が最優秀賞

イードが運営する自動車総合情報サイト『レスポンス』は、自動車保険（任意保険）の顧客満足度調査を実施し、「イード・アワード2013　自動車保険 顧客満足度」を発表した。1万3125票の有効投票から、総合満足度・最優秀賞はチューリッヒ保険が獲得した。

また同時に行なった調査では、保険契約の次回更新時に保険会社の変更を検討している人が31.5％にのぼり、消費者の自動車保険選びへの意識の高さが見受けられる。

総合満足度

●最優秀賞：チューリッヒ保険

●優秀賞：日本興亜損害保険

●優秀賞：三井ダイレクト損害保険

部門賞

●保険内容の充実度：セゾン自動車火災保険

●ブランドイメージ：ソニー損害保険

●保険料の満足度：セゾン自動車火災保険

●ロードサービスの対応満足度：チューリッヒ保険

●事故時の対応満足度：共栄火災海上保険

●事故後の対応満足度：日本興亜損害保険

●保険金支払い金額満足度：チューリッヒ保険

調査は、自動車保険（任意保険）加入者に対してオンラインアンケートを実施、「保険内容の充実度」「ブランドイメージ」「保険料の満足度」「ロードサービスの対応満足度」「事故時の対応満足度」「事故後の対応満足度」「保険金支払い金額の満足度」「総合満足度」を5段階で評価してもらった。

「総合満足度」の結果から、最優秀1社、優秀2社を表彰した。また、各評価項目から「保険内容」「ブランドイメージ」「保険料」「ロードサービスの対応」「事故時の対応」「事故後の対応」「保険金支払い金額」のもっとも満足度の高い企業を部門賞とした。

なお、有効回答のうち、「総合満足度」「事故時の対応」「事故後の対応」「保険金支払い金額」については、保険適用者の結果を対象とした。また「ロードサービスの対応」については、ロードサービス利用者の結果を対象とした。

調査結果より、比較的保険料の安いダイレクト系の会社が総合満足度では上位を占めた。「総合満足度」で最優秀を獲得したチューリッヒ保険は、「ロードサービスの対応満足度」と「保険金支払い金額」においても部門賞を獲得している。「総合満足度」で優秀賞を獲得した日本興亜損害保険は「事故後の対応満足度」においても部門賞を獲得した。

調査概要

●調査期間：2013年3月29日～4月8日

●調査対象：自動車保険（任意保険）加入者および保険適用者

●有効回答数：1万3125

●調査方法：イードの運営するアンケートサイト「あんぱら」および自動車総合情報サイト『レスポンス』によるインターネット調査

【リコール】三菱 eK と日産 デイズ、発売前に回収…ハイマウントストップランプがずれる

三菱自動車工業は6月4日、『eK』と日産にOEMで供給する『デイズ』2車種のハイマウントストップランプに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。2車は6月6日の発売が予定されているが、市場に出回る前にリコールが発表された。

対象となるのは、2013年4月25日～同年6月1日に製作された1456台。

ハイマウントストップランプのツメ部に亀裂が発生し、ハイマウントストップランプがテールゲートの取り付け位置からずれるおそれがある。

全車両、ハイマウントストップランプ取付部を清掃し、ハイマウントストップランプを対策品に交換する。

【リコール】三菱 アウトランダー PHEV、i-MiEVなど3車種…電圧低下で走行不能に

三菱自動車工業は6月4日、「アウトランダー PHEV」「i-MiEV」「MINICAB-MiEV」3車種の駆動用電池に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2009年7月4日～2013年3月27日に製作された4428台。

使用過程で充電中に電池セルの内部短絡が発生し、電圧が低下して走行不能となり、電池セルなどが溶損する。

全車両、駆動用電池モジュールASSYを交換するが、暫定措置として外部充電とチャージモードによる利用を控えるようユーザーに要請する。

不具合はプラグインハイブリッド車で3件発生しており、市場からの情報で発見した。

事故は起きていない。

新車登録台数、スバルが65.9％増と好調…5月ブランド別

日本自動車販売協会連合会が発表した5月のブランド別新車登録台数によると、スバルが前年同月比65.9％増の9110と大幅に数字を伸ばした。

その他では日産、レクサスが増加した一方、ホンダ、スズキ、三菱自動車などが不振だった。

1位：トヨタ　10万2735台（7.2％減）

2位：日産　3万3225台（0.9％増）

3位：ホンダ　1万8318台（42.0％減）

4位：マツダ　1万3001台（1.5％減）

5位：スバル　9110台（65.9％増）

6位：スズキ　5836台（25.1％減）

7位：いすゞ　3671台（1.9％減）

8位：レクサス　3395台（6.9％増）

9位：三菱自動車　3059台（12.2％減）

10位：日野　2614台（11.4％減）

11位：三菱ふそう　2610台（4.7％減）

12位：UDトラックス　660台（14.7％減）

13位：ダイハツ　170台（24.4％減）

新車見積ランキング、アクア が6か月連続トップ…オートックワン5月

オートックワンが発表した5月の新車見積依頼月間ランキングによると、トヨタ『アクア』が4135件で、6か月連続のトップとなった。

2位はホンダ『N BOX』、3位はスズキ『スペーシア』と、上位3モデルは前月同様の順位となった。

4位はトヨタ『プリウス』、5位は同『プリウスα』で、それぞれ順位を上げた。6位には前月同様スズキ『ワゴンR』となった。

トップ10のうち、6台を軽自動車が占めた。

1位：アクア（トヨタ）4135件

2位：N BOX（ホンダ）2765件

3位：スペーシア（スズキ）2102件

4位：プリウス（トヨタ）1734件

5位：プリウスα（トヨタ）1685件

6位：ワゴンR（スズキ）1509件

7位：ムーヴ（ダイハツ）1430件

8位：N-ONE（ホンダ）1422件

9位：ノート（日産）1411件

10位：ミライース（ダイハツ）1397件

フォードモーター、北米でリコール46.5万台…燃料漏れのおそれ

米国の自動車大手、フォードモーター。同社が米国で46万5000台に上るリコール（回収・無償修理）を行うことが分かった。

これは6月4日、NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）が明らかにしたもの。フォードブランドの『フュージョン』『エクスプローラー』『トーラス』『フレックス』、リンカーンブランドの『MKS』『MKT』『MKZ』に関して、フォードモーターからリコールの届け出を受けたと公表している。

今回のリコールは、燃料系統の不具合によるもの。NHTSAによると、燃料漏れを起こす可能性があり、最悪の場合、車両火災に発展する恐れがあるという。フォードモーターは、「今回の不具合による車両火災や負傷者の報告はない」と説明。

対象となるのは、最新の2013年モデル。米国では合計で39万0783台が該当する。カナダやメキシコなどを含めると、リコール台数はおよそ46万5000台に拡大する。

フォードモーターは対象車の顧客と連絡を取り、対策部品が用意できる7月半ばから、リコール作業に着手する予定。

5月のキャデラック米国販売、40％増…1976年以来の最大伸び率

GMの高級車ブランド、キャデラック。同ブランドが5月の米国新車販売において、1976年以来、最大の伸び率を記録したことが分かった。

これは6月3日、キャデラックが明らかにしたもの。同ブランドによると、5月の米国新車市場において、キャデラックは1万3808台を販売。前年同月比は39.9％増と、1976年以来、最大の伸び率を達成したという。

キャデラックの米国販売が前年実績を上回ったのは、8か月連続。好調な新車販売の原動力が、新型車の『ATS』。同車はBMW『3シリーズ』やメルセデスベンツ『Cクラス』、アウディ『A4』などと競合する小型スポーツセダン。

2012年9月に米国で発売されたATSが5月、3249台を販売。キャデラックによると、ATSを購入した顧客のおよそ7割が、他ブランドからの乗り換えだという。

キャデラックのボブ・フェルグソン副社長は、「キャデラックは復活した。ダイナミックなデザインとパフォーマンスを備えた新型車が、キャデラックの販売店に新たな顧客を呼び込んでいる」と述べた。

クライスラー、米運輸省のリコール勧告を拒否…「ジープは安全」

米国の自動車大手、クライスラーグループのSUV、ジープブランド。同ブランドが過去に販売した車種に関して、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）が行ったリコール（回収・無償修理）勧告を、クライスラーグループが拒否した。

事の発端は、NHTSAがクライスラーグループに送付したリコールを促す勧告書。この書面では、1993‐2004年モデルの『グランドチェロキー』、2002‐2007年モデルの『リバティ』（日本名：『チェロキー』）の2車種について、追突された際、燃料漏れを起こす危険性が高いとして、リコールを実施するよう求めていた。対象となるのは、米国で販売されたおよそ270万台。

これに対して6月4日、クライスラーグループは声明を発表。その中で「2010年9月からNHTSAと共同で、この件に関する調査を実施してきた。NHTSAのリコール勧告には同意できない。我々の調査では、追突された際、燃料漏れを起こすリスクは、同時期に販売された競合車と変わらないとのデータが出ている。ジープは安全」と説明した。

また、クライスラーグループは、「NHTSAは信頼できないデータを元に、燃料漏れのリスクを算出した可能性がある」と指摘。さらに、「今後もNHTSAとの間で、見解の違いを埋める努力をしていく」と述べた。

クライスラーグループのセルジオ・マルキオンネ会長兼CEOは、「乗員の安全性を確保することは、最重要項目。我々の品質を追求する姿勢に変わりはない」とコメントしている。