トヨタ田原工場、販売不振の「レクサス」生産ラインで昼夜交代制を廃止…日勤のみに

レクサスも不況です。自動車産業はどうなってしまうのでしょうか。

トヨタ自動車が、車両生産工場の田原工場（愛知県田原市）で来年１月から、一部生産ラインについて昼夜２交代制度の「２直」を昼間勤務だけの１直に順次切り替える方針を固めたことが１４日分かった。日米欧をはじめとする世界的な販売不振を受けた減産措置。トヨタが国内の車両工場で、減産のために１直勤務に踏み切るのは極めて異例。他工場にも広がる可能性がある。

新型BMW3シリーズが発売スタート

かなり精悍な顔つきになりました。イイ感じですね。

デビュー後3年にしてマイナーチェンジを行った『3シリーズ』だが、ひと目でわかる変更点はリアのテールライトのデザイン変更。テールライトの光源にLEDを用いることで、点灯した際の印象も異にしている。リアではトランク・リッドとバンパーもデザイン変更を行っている。

フロントでは、キドニー・グリルのワイド化を図り、バンパー内のエアインテークの大型化を行っているが、新旧を並べないと差がわかりにくい。ボンネットのデザインも変更となり、新たにラインが入っていることがフロント方向から判別しやすい変更点だ。

日産、国内で追加減産を発表

日産もこの不況には耐えられないのでしょうか？

日産自動車は14日、国内工場で合計7万2000台の追加減産を行うと発表した。栃木と九州では11月同様、12月も非稼働日を設定するほかラインスピードを落とし減産する。追浜も12月から新たに非稼働日を設定する。

名車再来！ケーターハム スーパー7 が満を持して復活！！

待ちこがれていた人は多いはず。一度は乗ってみたい自動車ですね。

英国の『スーパー7』専門メーカー、ケーターハム社は2009年春に「スーパーライトR300」を再投入すると宣言した。

スーパー7は名車『ロータス7』の流れを汲むライトウェイトスポーツ。鋼管スペースフレームにアルミ製シャシーを組み合わせ、痛快なハンドリングを実現している。

スーパーライト300は2002年、ローバー製エンジンを載せて登場。ケーターハム製スーパー7としては、最も売れたモデルとなった。しかし、ローバー製エンジンの供給が困難になったため、生産を中止していた。

再生産されるスーパーライトR300は、フォード製エンジンを搭載。2.0リットル直4「デュラテック」は最大出力177ps、最大トルク19.2kgmを発生する。このエンジンを含めても、車両重量はわずか515kgと圧倒的な軽さは健在だ。

ポルシェグループが大幅黒字を記録

自動車産業が全体的に不景気な中ポルシェの一人勝ちの様相です。
お金ってあるところにあるんですね。

ポルシェは、2007／08年度の税引き前利益が引き続き増加し、前年度の58億5700万ユーロを大きく上まわる85億6900万ユーロとなったことを発表した。

ポルシェのニューモデルとなるパナメーラ、カイエン・ハイブリッド、ニューモデル向け低燃費エンジンなどの開発費の増加が収益に影響を与えているが、VW 株の取引価格の変化に対応してポルシェが行った株式オプション現金取引によってこの開発費は十分に埋め合わされたという。

また当報告期間のグループ剰余金（税引き後）は63億9200万ユーロに増加。分割調整後の1株あたり収益は普通株式1株あたり35.94ユーロ、優先株式1株あたり35.95ユーロとなっている。

リコール情報：トヨタ タウンエースノア など、走行中にドアが開く

タウンエースに乗っている人は気をつけて下さい。走行中に起こったら大変なことになります。

トヨタ自動車は12日、『タウンエースノア』、『ライトエースノア』、ダイハツ『デルタワゴン』3車種の後部左側ドアに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、1998年12月15日 - 2001年10月25日に製作された3160台。

フェラーリ、F430ベースの限定車を発表

欲しい人は常に情報をチェックです。即売は必死でしょうからね。

フェラーリは、2008年のF1コンストラクターズタイトル獲得により、16度目のタイトル獲得を記念した限定車“スクーデリア・スパイダー16M”を、ムッジェロサーキットで開催された“フィナーリ・モンディアーリ”で発表した。

スクーデリア・スパイダー16mは、8気筒ミッドリア・エンジンモデルの最先端テクノロジーを結集したとするスペシャルモデル。フィオラノ・サーキットでのラップタイム計測では、フェラーリのオープントップロードカーの中で最速タイムをマークしたという。この特別シリーズモデルは、限定499台が生産される。

プジョー107 が初のマイナーチェンジを実施

日本で取り扱っていないのが非常に残念です。良い車なんですけどね。

プジョーは『107』のマイナーチェンジの概要を明らかにした。内外装のリファイン、環境性能の引き上げがおもな内容だ。

107は05年3月のジュネーブモーターショーで発表。トヨタと共同開発した欧州Aセグメントの小型車だ。生産はPSA（プジョーシトロエン）とトヨタの合弁会社、TPCAのチェコ工場で行う。トヨタ版は『アイゴ』、シトロエン版は『C1』のネーミングだ。

MINIクーパーSの性能を高める専用キットが登場

クーパーSのオーナーさんは是非装着しましょう。オススメです。

ビー・エム・ダブリューは、11月中旬から、MINIクーパーSの性能を高めるキット、“ジョン・クーパー・ワークス・チューニングキット”を発売する。

今回発売されるキットは、MINIクーパーSに後付することで走りの性能を高めることができるというもの。このキットを取り付け、吸気と排気系の部品を交換することにより、最高出力が175馬力から192馬力にパワーアップし、同時に最大トルクの向上と、それを発生する回転域が1750から5000回転とワイドになる。

JAFと警察庁が後部座席シートベルト着用率の調査結果発表

安全のために後部座席に乗った人もしっかり装着しましょう。

JAFと警察庁は、自家用乗用車等の利用者を対象に『シートベルト着用状況全国調査』を実施し、その結果を発表した。

後部座席のシートベルト着用率は、高速道などで62.5％（前年13.5％）で前年より49.0％向上、一般道でも30.8％（前年8.8％）と前年を22.0％上回ったという。

一般道の運転者の着用率は95.9％（前年95.0％）、高速道などでは99.0％（前年98.5％）で、後部座席着用率の向上とともに前年よりも高い結果となった。