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migikatasagari.gif
(画像は右肩下がりつながりということで・・・)

自動車検査登録情報協会は10日、2007年度の国内の自動車保有台数(軽自動車、二輪車などを含む)が、前年度より0・2%、15万台余り少ない7908万762台になったと発表した。

終戦当時の1945年度以来初めての減少で、人口減や少子高齢化で国内の「クルマ離れ」が進んでいる実態が浮き彫りになった。
保有台数の内訳では、乗用車(軽乗用車を含む)は前年度より約4万台多い5755万1248台と微増した反面、貨物車が22万台以上減って1626万4921台となったことなどが響いた。

ホリデー車検

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tohato.jpg

「涼宮ハルヒの憂鬱」や「ToHeart2」に続くの痛車プラモデル第3弾となる新作は「らき☆すた」の痛車。まさか第3弾までくるとは予想できませんでした(笑)。もうここまでするのなら、アオシマが超クオリティの高い実車の痛車を出すべきです(笑)。

楽天

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carparts.JPG

日本の自動車産業も自動車だけでなく、違った道を模索する必要があるかもしれませんね。トヨタとホンダのロボット産業のように。

日本自動車部品工業会(部工会)は9日、自動車部品メーカー主要86社の2008年度の合計営業利益が前年度比13.2%減の1兆3104億円と大幅に 減少する見通しだと発表した。国内自動車部品業界が営業減益になるのは7年ぶり。新興国などへの輸出増加で自動車の国内生産が07年度まで6年連続で拡大 してきた恩恵を享受してきた部品業界に原材料価格の高騰が立ちはだかる形となっている。

AutoWay

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HAMMER-H2.jpg

GMの経営改善は本気モードなのがヒシヒシと感じます。

ガソリンの小売価格平均が全米で4ドル/ガロンに達した現在、GMではフルサイズトラック、SUVの大幅な生産カットと、ブランド売却も視野に入れたリストラ計画に着手する必要に迫られている。

フルサイズトラック、SUVで生産カットの対象となるのは、シボレー『シルバラード』、GMC『シエラ』で、2009年にはカナダでの生産が中止となる可能性があり、また、シボレー『トレイルブレイザー』、GMC『エンボイ』、サーブ『9-7x』を生産しているオハイオ州の工場も2010年に、需要によっ ては早期の閉鎖が予定されている。

カーセンサー

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FBI.jpg

すれ違いなどの状況でこのナンバーをみたらドキッとします。
写真で見ても一瞬、FBIかと思いました。001でFBI・・・怖っ!
でもよーく見ると001のEBIです。絶対見間違えるって!

JTBの現地オプショナルツアーとは?

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Monaco_Mercedes.jpg

モナコ公国にさり気なく駐車されていた砂漠迷彩柄のメルセデスベンツのE320ワゴンです。
モナコって砂漠地帯じゃないんですけど・・・(笑)。街中じゃおもいっきり目立ってます。なんでこんなのにしたんでしょうか?軍人さん?どうせなら白黒にして牛さん柄の方が面白かったんですけどね(笑)。

国内外のハイグリップタイヤが激安。

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kikoushiki.jpg

今後はロシアの市場は見逃せない物になってくるんでしょうね。
中国とロシア、インドとまだまだ大きな市場が残っています。

ミツビシとPSAプジョー・シトロエンは、ロシア・モスクワ市の南西180キロメートルに位置するカルーガ州で、2011年操業予定である合弁車両組立工場の起工式を実施した。

この車両組立工場では、ミツビシ、プジョー、シトロエンブランドの中型SUVと、プジョーとシトロエンブランドの中型乗用車を生産。従業員は、約3000名を雇用する予定。

Color Me Shop! pro

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reventon1.jpg

やはり超高級車はスケールのでっかいプロモーションがよく似合います。

ランボルギーニは、現在トリノで開催されているデザインイベント“2008ワールド・デザイン・キャピタル”のプログラムの一環として、トリノのリンゴットビル・カンファレンスセンターで、“Lamborghini and Speed”を開催した。

このカンファレンスでは、自動車産業のVIP達を招待。昨年発表され、わずか20台のみが生産された100万ユーロ(およそ1億6000万円)のスーパーカー、レヴェントンのデザイン開発の早さが今回のテーマとなった。

カーセンサー

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tein.jpg

ランエボ乗りとインプレッサ乗りで足回りの変更を考えている人に朗報です。

テインからリリースされている車高調キット『SUPER STREET』、『MONO FLEX』およびスプリングの『HIGH.TECH』、『S.TECH』に、三菱のランサーエボリューションX(CZ4A)用とスバルのインプレッサ WRX STI(GRB)用が追加設定された。

『SUPER STREET』はストリートユースでの乗り心地とコストパフォーマンスを追求した入門用車高調キット。可能な限り不快な突き上げ感を排除しながらも、スポーツ走行においては適度なロールスピードを実現する。

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Bike-ABS1.jpg

スーパーカーのブレーキシステムは本当に強力です。
トラクションコントロールなど最先端の物が自動車には付いていますが、遂にバイクもそういう時代になりました。さすがホンダです。

ホンダは、2輪車のスーパースポーツモデルに適した先進のブレーキシステムである電子制御式「コンバインドABS」を世界で初めて開発したと発表した。

「コンバインドABS」は、前・後連動ブレーキシステムであるコンバインドブレーキシステムとABS(アンチロックブレーキスステム)の双方を電子制御化することで、従来のシステムと比べて、より緻密なブレーキコントロールを可能としたシステム。

heteml

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