タイヤもエコな時代へ、「低燃費タイヤ」の実情を探る…ダンロップレポート

ダンロップの住友ゴム工業は、低燃費タイヤの現状と今後に関するレポートを発表した。

低燃費タイヤとは、その名の通り燃費を低く抑えることのできるタイヤのこと。エコカー全盛の現代、財布にも、自然にも優しいタイヤとして注目を集めている。

低燃費タイヤを履く一番のメリットは、何といっても燃費を低く抑えることができるため、財布に優しいという点である。ダンロップによると、低燃費タイヤではない従来品「EC201」から低燃費タイヤの最高グレード「AAA」の「エナセーブPREMIUM」に変えることで、約6％の燃費改善が期待できるという。仮にガソリンが1リッター150円とし、月平均1000km程度走行、平均燃費10km/リットルとすると、年間で1万円以上も得になる計算だ。

現在の低燃費タイヤ市場は、3年連続販売本数トップのダンロップが一歩リード。主力の「エナセーブ」シリーズだけでなく、「VEURO」「LE MANS 4」といった高付加価値ブランドもそろえており、車種や乗り方に合わせて選べる分かり易さと選び易さが強みだ。

それに続くのがブリヂストン。「エコピア」シリーズを充実させ、ダンロップを追う。高価格帯のタイヤも含まれるが、商品数ではダンロップに負けていない。そして、3位のヨコハマタイヤ。低燃費タイヤブランド「ブルーアース」は「オレンジオイル配合」という他には無い価値を謳っている。こちらもラインアップは全5種類と豊富だ。

それでは、今後の低燃費タイヤはどのように進化していくのか？　今後は、低燃費性能に加えて、更なる高いエコ価値の付加が求められるという。

ダンロップは今年中に「究極の低燃費タイヤ」を発売することを公表。「究極の低燃費タイヤ」とは、石油資源を一切使わないタイヤ「100％石油外天然資源タイヤ」。このタイヤの完成は、地球の未来にとっては明るい材料になるといえる。また、同じく2015年には従来のタイヤの転がり抵抗を半減させた「50％転がり抵抗低減タイヤ」の発売を予定しているという。完成すれば、現在の「AAA」のさらに上を行く燃費性能が実現するという。

三菱自動車など、首都高PAにおける充電ビジネスの事業性実証調査を開始

三菱自動車は、首都高速道路、充電網整備推進機構と共同で、都市高速における電気自動車用充電ビジネスの事業性を確認するための実証調査を開始する。

実証調査は、充電網整備推進機構が発行する「チャデモチャージカード」（有料）の利用または、その都度料金を支払うという2つの料金体系を用意し、急速充電器の運用費用の回収スキームについて検証を行うもの。

まずは、首都高速道路内四箇所のパーキングエリア（平和島[上]、八潮、市川、大黒）の急速充電器を認証システム内蔵の新型にリニューアルし、4月1日から調査を開始する。また、他のパーキングエリアへの充電器の設置についても三者共同で検討を進めていく。

BMW 6シリーズ用のアイテムを新発売-スリーディーデザイン

機能系からドレスアップ系までBMW用パーツを幅広くラインナップする3DDesign（スリーディーデザイン）より、『BMW F06／12／13用アイテム』が発売された。

　流麗な2ドアクーペボディをスポーティかつエレガントに演出するフロントリップスポイラー、リアディフューザー、トランクスポイラーといったエアロパーツを始め、排気効率を高めると同時に耳に心地よいエキゾーストサウンドも実現するマフラー、ハンドリング性能に磨きをかける車高調KIT、軽さと剛性を両立する鍛造ホイールの他、インテリアパーツやアクセサリーも用意される。

　個性的な1台に仕上げたいと思っている6シリーズオーナーには、いずれも魅力的なパーツと言えるだろう。

『フロントリップスポイラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□素材／ウレタン＋カーボン

□価格／￥186,900

『リアディフューザー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□素材／カーボン

□価格／￥134,400

『トランクスポイラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06

□素材／ウレタン

□価格／￥63,000

『マフラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/13

□素材／SUS304ステンレス

□テールエンド／90φ×4

□価格／￥351,750

『車高調KIT』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06（F10共用）

□価格／￥383,250

『ホイール TYPE3 FORGED』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□価格／￥144,900～

『ペダルセット』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□価格／￥30,450～

『フットレスト』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F10（右ハンドル車）

□価格／￥18,900

『フロアマット』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06（右ハンドル車）

□価格／￥45,150

『キーケース』

□価格￥3,990

スポーツクリーナーシリーズにアウディS5用を追加-グループM

吸気効率向上によってパワーやレスポンスを高めるGruppeM（グループエム）の『RAM AIR SYSTEM（ラムエアシステム）』に、アウディS5の4.2lV8モデル用が追加ラインナップされた。

　キット構成はカーボン製フィルターケース、エアフィルター、シリコンホース、各種アタッチメント。中でもカーボン製フィルターケースはエンジンルームのスペースを最大限に活かすよう設計され、エンジンルーム内の熱気をシャットアウトしながら、前方からの走行風をダイレクトに吸気できるようダクトの形状や大きさを決定。

　結果、全回転域でのパワーとトルクが向上し、中高回転域ではレスポンスもアップ。迫力ある吸気サウンドを含めて、S5の走りをよりスポーティなものへと生まれ変わらせる。

『RAM AIR SYSTEM』
□対応車種／アウディ・S5　型式：8TCAUF
□価格／￥144,900

3月17日運行開始のスカイダック…水陸両用バスの詳細が明らかに

日の丸自動車興業（東京都文京区）が、3月17日から定期運行（東京初）を開始する水陸両用バス「スカイダック」。ボディはアメリカ・サウスカロライナのCAMI社製で、日本の法律に適合した陸用・水上用のエンジンが別々に搭載されている。

陸上（車両）用のエンジンは日野自動車製J07E（6403cc）、水上（船舶）用はいすゞマリン製造製UM4BG1TCX（4329cc）。J07Eは、直列5気筒ターボインタークーラーで路線バスなどへの採用実績もあるエンジン。定員41名（乗務員含む）、総トン数12tで、最大速力は陸上が100km/h、水上が7kt（13km/h）となる。

全長・全幅・全高は11.99m・2.49m・3.71m。これは、いすゞ『エルガ』や日野『ブルーリボン』などの大型路線バスと同等のサイズ。登坂能力は、平均6度、最大12度。今後、同車は、江東区大島の旧中川・川の駅に新設された入出水スロープを伝って水陸の境界を行き来する。

このスカイダック、乗務員は大型二種免許（陸上）、一級小型船舶免許（水上）を取得。現在8名のドライバーが船舶免許を持ち、水上で“船長”を務める。当面は2台（SKYDuck-1、SKYDuck-2）で「東京スカイツリーコース」と「亀戸コース」を担い、2台とも、陸上用の車番は練馬ナンバーが与えられ、水上用は東京ナンバーが付けられる。

17日からの東京スカイツリーコース（とうきょうスカイツリー駅前営業所→旧中川スプラッシュポイント→同営業所）は、1日4便、所要時間100分、料金大人2800円（子ども1400円）。18日からの亀戸コース（亀戸梅屋敷→旧中川スプラッシュポイント→亀戸梅屋敷）は、1日5便、所要時間70分、料金大人2500円（子ども1200円）。

両コースとも事前予約制（乗車1か月前より受付）。すべて車窓観光で、「旧中川・川の駅」にてトイレ休憩が設けられている。

レクサス、米でJDパワー顧客満足度1位に

アメリカの市場調査会社J.D.パワー・アンド・アソシエーツが米で実施した顧客満足度調査"2013カスタマー・サービス・インデックス（CSI）"で、レクサス・ブランドが高級車ブランドの満足度で第1位となった。同ブランドの首位獲得は5年連続。2位以下にはキャデラック、ジャガー、アキュラ、インフィニティが付けた。

　CSI調査は、新車購入後3年内にディーラーにメンテナンスや修復に訪れた顧客を対象としたもので、サービスの質やスタッフの対応、ディーラー設備などが満足度調査を調べたもの。2008年から2012年モデルの顧客9万1000人からの回答をもとに調査した。

【プジョー 5008 発表】7人全員に快適性を

プジョー・シトロエン・ジャポンが導入を開始した、“プレミアム7シーター”プジョー『5008』は、大きく3つのポイントがあるという。

同車試乗会において、プジョー・シトロエン・ジャポン広報部プジョーPRマネジャーの英信司氏は、その3つのポイントを、「高い実用性とスタイリング、快適な室内空間、そして、優れた走行性能と高い安全性」だとする。

その、高い実用性とスタイリングの中で、特に英氏が強調するのは「7人全員の乗車を最優先したラゲッジルームと空間づくり」だ。また、「実用性を追求するあまり、生活感が出てくるケースもありますが、そういったものを感じさせない非常にファッショナブルでフランス的なデザイン。女性にも取り回しのしやすいボディサイズ」が特徴だと話す。

快適な室内空間では、多彩なシートアレンジメントを挙げ、「3列目シートの床下収納や、フルフラット、2列目シートでは3席それぞれが44センチ幅で独立させています」とする。

走行性能と安全性は、ミニバンとしては全高が低い（1,640mm）ことからくる走行安定性や、6エアバッグ、全席3点式シートベルトを装備。また、「約1000回転からターボが効くので、街中でも力強くなめらかな走りを実現できています」と語った。

2月の日本製EV米国販売、日産 リーフ は36.6％の大幅増

日産『リーフ』、三菱『i-MiEV』（米国名：『i』）、ホンダ『フィットEV』、トヨタ『RAV4 EV』。この4台の日本製EVについて、2月の米国販売実績がまとまった。

これは北米日産、三菱モータースノースアメリカ、アメリカンホンダ、米国トヨタ販売の各社が明らかにしたもの。北米日産の発表によると、2月のリーフの米国販売台数は653台。前年同月比は36.6％増と、2か月ぶりに前年実績を上回った。

リーフの2月販売が増加したことに関して、北米日産は、「供給台数が限られる中での36.6％増の653台」と説明。リーフは2013年1月、デトロイトモーターショー13において初の大幅改良モデルを発表。米国現地生産が開始されたため、今後の供給増が見込まれる。

三菱i-MiEVの2月米国販売実績は337台。前年実績の7.6倍と大きく増えた。i-MiEVは現地では2012年1月にリリース。同車の米国販売は2012年6月以降、月30台レベルで推移してきた。しかし、11月42台、12月77台と増加しており、2013年1月は257台と、一挙に販売増。2月は337台と、さらに販売台数を上乗せした。

ホンダのフィットEVは2月、15台を販売。1月の8台から倍増だ。同車は今のところ、販売エリアがカリフォルニア州とオレゴン州の2州に限定される。しかしホンダは2月、東海岸5州に販売エリアを拡大すると発表したばかり。

トヨタのRAV4 EVは2月、52台を販売。1月の25台から2倍に増えた。同車は2012年9月、米国市場に投入されたが、累計で269台を販売している。

ランボルギーニの2012年通期決算…売上高は46％の大幅増

イタリアのスーパーカーメーカーで、現在はフォルクスワーゲングループのアウディ傘下のランボルギーニ。同社は3月13日、2012年通期（1‐12月）の決算を公表した。

同社の発表によると、売上高は4億6900万ユーロ（約583億円）。前年の3億2200万ユーロに対して、46％もの大幅増を達成した。

売り上げの増加は、新型スーパーカー、『アヴェンタドールLP700‐4』販売好調による部分が大きい。同車は2012年、922台を販売。モデル末期の『ガヤルド』も、1161台を売り上げた。2012年のランボルギーニ全体の世界新車販売台数は2083台で、前年比30％増の伸びを示す。

市場別では、アジア太平洋地域が全体の35％を占有。中でも、中国は15％を占める。以下、欧州が29％、南北アメリカが28％、中東と南アフリカが8％。伸び率で見ると、米国が前年比53％増、欧州が34％増と大きく伸びた。

ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマン社長兼CEOは、「世界の金融や経済情勢は依然として不透明。しかしランボルギーニは2012年、満足できる結果を残した」とコメントしている。

災難