HKSから高性能ロープライスマフラーにヴィッツ用が仲間入り

　マフラーチューンをもっと手軽に楽しみたい、そう思っている人にオススメなのが、HKSの『ハイパワー409』シリーズだ。　

 

　メインシェルとテール部分にはSUS304ステンレスを、目立たないパイプ部分にはSUH409ステンレスを使っている、素材を使い分けることで、リーズナブルな価格を実現しているのだ。この『ハイパワー409』にヴィッツRS用が加わった。

　

　94φの大口径テールと砲弾型のタイコによってコンパクトなヴィッツに迫力のルックスを与えてくれる。またサイレントチャンバーの採用により、軽快でレーシーなエキゾーストサウンドを実現。もちろんJASMA認定で、2年・3万kmの保証も付いている。高性能、信頼性、低価格の3拍子揃ったマフラーだ。

 

HKSからインプレッサのためのこだわり高品質マフラーが登場

　HKSの『リーガマックス　プレミアム』は各車種ごとに専用のテールを採用し、デザインと性能にこだわった高性能マフラーだ。その『リーガマックス　プレミアム』にスバル・インプレッサ用が新たに加わった。

 

　出口は90φの2本出しが左右に配置される4本出しという迫力。テール部分の素材はチタンとなっており、青く焼けた出口が後続車に高性能を強烈にアピールする。その他の素材はSUS304を採用し、美しさと高い耐久性を実現。中間パイプも付属しているので、心地良いサウンドとパワーを引き出してくれるのだ。

　

　消音材には、耐久性に優れた連続繊維グラスウールを使用し、2年・3万kmの保証が付いているのは、他の『リーガマックス　プレミアム』と同様。JASMA認定品ということも合わせ、安心して選ぶことができるマフラーだ。

 

阿部商会からレガシィ用車高調キット発売

　レガシィ用の車高調キットとしては、すでにターボモデル用が好評発売中だが、このたび、2.5iオーナーからの要望に応える形で、NAエンジン用の車高調キットを発売することとなった。

　

　味付けは、ジェントルでありながら十分なハイスピードクルージングとスポーティな走りをこなすレガシィに合わせたもので、コンフォート性とスポーツ性を両立。ハンドリングはビルシュタインらしいステアリングインフォメーションにあふれるしっかりしたもので、コーナーの侵入も軽快。それでいてパッセンジャーにも優しい快適な乗り心地も実現している。

 

ヤナセのテンピュール使用の快適シートクッションに新色追加

　枕やマットレスでおなじみのテンピュール社とヤナセが共同開発した『テンピュール　カー　コンフォーター』は、クルマのシートとさらなる一体感を求める人にオススメのシートクッション。このたび従来からのブラックに加え、グレーが追加されて登場した。

 

　テンピュールは、弾力性、通気性、復元力に優れたオープンセル(穴あきの細胞)。この素材をクッションに使うことで、体温や体圧に合わせた快適なフィッティングを得ることができる。上下30cm移動できるランバーサポートも付いているので、腰への負担も軽減してくれるのだ。

　

　この『テンピュール　カー　コンフォーター』は、ヤナセで2007年9月から発売しているが、すでに1万4000個以上が販売されたというヒット商品。グレーカラーの登場で、さらに幅広いインテリアにマッチさせることが可能となった。もちろん、ヤナセで販売しているクルマだけでなく、日本車にもピッタリだ。

 

PIVOTからMINIのコクピットをスポーティに変身させる追加メーターが登場

　MINIを自分らしくスポーティに彩りたい、そう考えている人にオススメのアイテムが、PIVOTより登場した。

 

　追加メーター『X2-M5』と『52X-BW』は、MINI(R56)のタコメーター横に装着するブースト計と水温計。『X2-M5』はひとつのメーターでブーストと水温表示を両方表示できるマルチ表示機能を持つ。表示の切り替えはスイッチひとつで可能だ。そして『52X-BW』はブースト計と水温計の2連メーターで、ちょうど純正のタコメーターを挟む形で両側に設置する。

　

　メーターはどちらも52φで、MINIの大型メーターともちょうどいいバランス。照明も純正と同じオレンジ色なので、違和感はまったくナシだ。装着は故障診断コネクターをヒューズBOXに接続するだけなので、簡単だ。

 

オクヤマから軽量、高剛性のインプ用チタン製タワーバーが登場

　ワンランク上の走りを楽しむインプレッサオーナーのために、こだわりのストラットタワーバーがオクヤマから登場した。

 

　最大のポイントは、素材がチタンであること。これにより重量は対アルミ比で40%ダウンの1.2kgを実現。さらに強度はアルミの約2倍もあるので、剛性向上の効果はより高くなっているのだ。ブラケット部分とシャフトは溶接することにより余計な遊びを排除し、さらなる軽量化と強度アップを追及している。また、マスターシリンダーストッパーも付いているので、ブレーキフィールが向上するという効果もある。

 

HKSからランエボとマークII用GTIIタービンの補修用パーツが登場

　HKSの純正置き換え用タービンキットであるGTIIタービン。ボールベアリングや強化アクチュエーターなどの採用により、ハイパワーを可能とする高性能タービンだ。このGTIIタービンに対応する補修用パーツが発売された。

 

　発売されたのはGTII7460RとGT7460用のターボハウジングと、GTII8260用のセンターカートリッジ。ちなみにGTII7460Rは4G63エンジンを搭載するランエボⅦからランエボⅨまでに対応するタービンで、GTII7460はランエボXに対応するタービン。またGTII8260はJZX100マークII用となっている。

　

　過酷な環境にさらされるチューニングエンジンは、オーバーホールが必要となることも多い。タービン補修パーツが登場したことで、オーバーホールもグンとやりやすくなったのは、うれしい限りだ。

モンスタースポーツから油温計、油圧計用センサーをカンタンに装着できるパーツが登場

　油温計や油圧計を後から装着する際に便利な『オイルセンサアタッチメント』が、モンスタースポーツから発売された。これは、エンジンブロックとオイルフィルターの間に装着するサンドイッチブロックで、油音計、油圧計のセンサーが簡単に装着できるようになるパーツだ。

 

　センサホールが3つ開けられており、25mmという薄型のため、オイルフィルターが下向きに装着されているクルマでも、路面とクリアランス減少は最小限に抑えられている。アルミニウム合金製で210gという軽量設計で、ランエボXのほか、スズキ車の多くに装着が可能だ。

 

ヴァルドがハイエース用ボディキットを発売

　国産車、輸入車問わず、幅広い車種のカスタムパーツをリリースするヴァルドから、200系ハイエース用のボディキットが登場した。

　

　今回発売されたのは、昨年7月にマイナーチェンジを受けた、通称「3型」に対応するもの。「ナロー」と呼ばれる標準ボディをはじめ、「ワイドボディ」、「ワイドボディ・スーパーロング」の各ボディタイプに合わせてパーツを開発。幅広い適合ラインアップを誇る。

　

　また、各種スポイラーなどの大型パーツはもちろん、コーナーパネルやナンバープレートベース、マフラーアダプターなどのアイテムも充実。フロアマットやシートカバーも用意しており、内外装をトータルにコーディネートできる。

 

3DデザインからM3、Z4Mのリヤサスの動きをリニアにするセミリジッドスペーサーが登場

　E46 M3、E85/86 Z4Mの走りのクオリティをアップさせる効果的なパーツ、それが『セミリジッドスペーサー』。リアアクスルキャリアとボディを固定しているマウントを、ゴムからアルミ合金へと変更するものだ。

 

　その結果、サスペンションに横方向の力が加わった時に生じるアクスルキャリアのズレを抑え、アライメント変化を極限まで減らしてくれる。また、マウントの動きを抑制することで、リアの動きやトラクションのかかり具合などが掴みやすくなり、よりリニアでスポーティなハンドリングを実現してくれるのだ。

　

　小さくて地味なパーツだが、その効果はとても大きい。価格的に手ごろなのも、うれしいポイントだ。