オートエクゼからデミオがもっと楽しくなるチューニングキットが登場

　国産コンパクトカーの中では、最もスタイリッシュなフォルムを持つマツダ・デミオ。そのデミオを、さらにアグレッシブに仕立てあげるキット『DE-04』が、オートエクゼから発売された。 　 　フロントバンパー&グリルやヘッドライトガーニッシュといったエクステリアパーツから、スプリング&ダンパー、マフラー、アジャスタブルスタビライザーリンクといったチューニング系アイテムまで、14種類がラインナップ。いずれも美しさと機能と使いやすさを兼ね備え、デミオのスポーツ性能を高めてくれるアイテムばかりだ。現行モデルであれば、マイナーチェンジ前後どちらにも適合する。

オクヤマから安全性とボディ剛性を高めるスカイラインクーペ用ロールケージが登場

　コンペティションシーンで培ったノウハウをパーツ開発にフィードバックするオクヤマ。主力商品である『ロールケージ』に今回、スカイラインクーペ用が加わった。

 

　パイプ径40φ、肉厚2.0mmのSTKM13炭素鋼をロールケージの素材とすることで十分な強度を確保。万が一の横転時にキャビンの変形を最小限に抑える他、ガセットプレートを介してメインアーチをBピラーと固定することで、ボディ剛性の向上も実現している。

 

　また、限りなくピラーに沿って装着できる設計のため、視界を妨げないのもポイント。形状は6種類が用意され、目的に合ったタイプを選ぶことができる。

 

トラック用ワイドシングルタイヤが新車装着採用に

　莫大な重量を受け止めるために、トラックのリアタイヤはダブルタイヤとなっているのが普通だ。これをワイドシングルタイヤにすることを可能にしたのが、ミシュランの『X One』。このたび、このミシュラン『X One』が、九州でアスファルトの輸送業務を行っている株式会社レキウンの新型タンクローリーに、新車装着タイヤとして採用されることとなった。

 

　ワイドシングルタイヤとすることで、ダブルタイヤを装着しているときよりもおよそ100kgもの軽量化を実現。これにより1台あたりの積載量を多くとることが可能となり、それが結果として輸送台数を減らすことにつながり、環境への負担が軽減されるのだ。

 

TOM’SからMR-Sの走りに磨きをかけるボディ補強パーツが登場

　トムスがMR-Sに向けて6種類のボディ補強パーツを発売した。

 

　まず『アッパーパフォーマンスロッド・フロント＆リア』は前後のボディ剛性を高め、シャープな回頭性やスタビリティの向上を実現する。

 

　また、シャシーとフロントメンバーを結合するのが『サスペンションメンバー強化ブレース・フロント』。フロントのボディ剛性とロアアーム支持剛性を向上させ、ジオメトリー変化の減少によるリニアなステアフィールと剛性感ある走りをもたらす。

 

　さらに『ロアボディ強化ブレース・リア』は、リアサスペンション周りの剛性とロアアーム支持剛性を向上させてリアの安定感を高め、『ロアパフォーマンスロッド・フロント＆リア』は前後ロアアームやステアリングギヤボックス支持剛性、リアサスペンションメンバー剛性のアップに貢献する。

 

　装着に当たって、樹脂製カバーのカットなど小加工が必要なパーツもあるが、基本的にはボルトオンでの取り付けが可能。ボディ剛性アップによって、MR-Sの走りに安定感と楽しさがプラスされることは間違いない。

 

HKSからLS600hに勝てる！ LS460用SCキットが登場

　日本車の最高峰高級サルーンであるレクサスLSを、史上最高のサルーンに昇華させる、それがHKSの『GTスーパーチャージャーシステム』だ。

　

　LS460に専用設計のGTS8550コンプレッサーを装着することで、低回転から湧き上がる豊かなトルクを実現。まるで6Lクラスの大排気量エンジンになったかのような感覚を味わえる。そのパワーは427ps/6390rpm、54.9kgm/4050rpmにも達するので、まさに異次元の走りを実現してくれるのだ。

　

　キットには、カーボン製のエアクリーナーボックスやエンジンルームカバーが付属しているので、エンジンルームのルックスもガラリと変わり、高性能を見た目でもアピール。パワー、トルクともにLS600hを上回り、しかも車両重量も軽い。価格はそれなりだが、それでもLS600hを購入するより安く済むのだから、見逃す手はない。

 

ブリヂストンからミニバン専用の低燃費タイヤを新発売

　ブリヂストンが、ミニバン専用低燃費タイヤ『PlayzRVecopia PRV-1（プレイズ・アールブイ・エコピア・ピーアールブイワン）』を10月1日より発売した。

 

　このタイヤは、クルマのふらつきやタイヤの偏摩耗など、ミニバン用タイヤに求められる基本性能を持ちながら、同社の先進技術“ナノプロ・テック”を投入することで、従来品に対して転がり抵抗を21％も低減。燃費性能をより向上させている。

 

　また、JATMA（社団法人日本自動車タイヤ協会）が自主基準として策定した“ラベリング制度”では、転がり抵抗グレード“A”、ウェットグリップ性能“c”を獲得。両性能の一定値を満たし、低燃費タイヤとして認められている。

 

世界最大の米電動工具メーカーから、コンパクトな家庭用高圧洗浄機が登場

　世界最大の電動工具メーカーであるブラック・アンド・デッカーは、組み立てや持ち運びが簡単なコンパクトタイプの家庭用高圧洗浄機『クイックコネクトコンパクトワゴン（PW1570TD）』を、10月中旬より全国のホームセンターなどで発売する。

　

　この製品は、水道の35倍以上の高圧で水を噴射する高圧洗浄機である。家庭用としては最軽量クラスとなる4.5kgのコンパクト設計で、本体とガンを繋ぐ高圧ホースを差し込むだけでワンタッチ接続可能。キャスター付きでノズルの一部をキャリーハンドルとして使うことができる独自の設計により、ラクな姿勢で持ち運ぶことができる。

 

辰巳屋がコストパフォーマンスが自慢のサスペンションキットを発売

　アフターマーケット向けのカーパーツやモータースポーツパーツ､カー用品などを手がける辰巳屋は、サスペンションキット「STREET RIDE DAMPER」シリーズの新製品『TYPE-WAGON』をリリースした。

　

　今回の新商品は、街乗りでの軽快さや快適な乗り心地、スタイリッシュさなどをリーズナブルな価格で追求したもので、車種別専用減衰力セッティング を採用。ストラットタイプは高い剛性性能を発揮する倒立式構造。車高調整もプリロードを変えずに可能となっている。

　

　また、足まわりから車内に伝わる異音を抑制するため、特殊ラバーブッシュアッパーマウントを採用。従来のクロームメッキ処理に加え、特殊コーティング処理も施すなど、優れた防錆性能も特徴となっている。

 

HKSからサーキット派必須！ R35GT-R用デフオイルクーラーが登場

　R35GT-Rでサーキット走行などを行う際に、気を付けたいのがデフオイル。530ps、62.5kgmというハイパワーを4WDで駆動するGT-Rはデフへの負担も大きく、デフオイルの温度が非常に高くなってしまうことがあるのだ。

 

　そんな心配を解消してくれるのが、HKSから発売された『R35ディファレンシャル・オイルクーラーキット』。コアもオイルポンプもR35GT-R専用設計で、GT-Rにふさわしいハイクオリティだ。装着場所はリヤアンダーカバーの中だが、専用のエアダクトが効率的に外気エアを導入。そのエアダクトも、CFRP製というこだわりだ。

　

　HKS社内のテストでは、富士スピードウェイにてデフオイルが約37℃も低下したという。また、DCTオイルが約5℃、冷却水温度も約3℃低下するという効果も出ている。GT-Rのポテンシャルを発揮させるためにも、サーキット走行派なら、ぜひとも装着しておいきたい。

 

カーメイトの独自の“超撥水技術”で水滴をシャットアウト

　ワイパー不要のフロントガラスコート剤『XCLEAR ZERO WIPER（エクスクリア・ゼロワイパー）』がカーメイトから登場した。

 

　この商品は、同社が2001年に発売した超撥水サイドミラーコートの技術を応用したもの。雨を水玉にして風圧で飛ばすタイプとは異なり、フロントガラス上に超微粒子セラミック＋ポリマーの微細な突起を形成するのが大きな特徴と言える。

 

　その結果、フロントガラスに水滴が付かない状態を生み出すため、走行中はもちろん、停車中も視界をクリアに保てるのが、一般的なガラスコーティング剤との最大の違いになる。