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自動車ニュースを毎日更新!Peugeot(プジョー)以外のヨーロッパ車、アメリカ車の情報も随時更新!事故現場やスクープ写真や動画も掲載。面白い車も掲載。チューニングパーツやタイヤやホイールとエアロパーツ、リコール情報を中心に更新!
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これは便利なアイテムです。価格も安いですしね。

AGITO(アギト)からオリジナルパーツの『VENT BAR(ベントバー)』が発売された。

『ベントバー』とは車内に愛犬を残していく際など、換気しておきたいときにリアハッチドアを20〜27cmだけ開けて固定できるフックだ。J字フックとO字フックによりきちんとロックされるので、防犯面でも安心だという。  


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ハイパフォーマンスカーにはハイパフォーマンスのクーラント液も必用です。

トムスから、高い冷却効率を誇るクーラント『PERFORMER(パフォーマー)』と『For HYBRID(フォーハイブリッド)』の2種類発売された。  

どちらも熱交換率に優れた「プロピレングリコール」をベース素材として、新開発の添加剤「特殊TADT」を配合して冷却性能と安定性を向上させたという。また、塩素を含まない精製純水を使用し、ノンアミンタイプの防腐剤を使ってアルミ合金の電解腐食を防止しているため、長期間使用にも耐えるという。  

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タイヤは車の命です。安全のために必要なアイテムです。

各種クルマのアフターパーツを幅広くリリースする阿部商会は、リアルタイムでタイヤの空気圧と温度をモニタリングする“TPMS(タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム)”の『タイヤウォッチ』を新発売した。

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三菱のランサーエボリューションXに乗っている人に朗報です。

HKSのドレスアップ系マフラー『LEGAMAX Premium(リーガマックスプレミアム)』に三菱ランサーエボリューションX用が追加設定された。

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日産のスカイラインとフェアレディZに乗っている人に朗報です。

グループエムのインテークシステムに日産の最新FR車用が追加された。日産スカイライン(3.5L/3.7L)とスカイラインクーペ用には『パワークリーナー』、フェアレディZ/フェアレディZロードスター用に『スーパークリーナー』が用意される。  

まず、ヒートプレートを装備したむき出しタイプの『パワークリーナー』は吸入効率を高める同社のインテークシステムのベーシックモデル。吸気干渉を最小限に抑えるテーパー角設定と、アコーディオン形状を採用したハイフロータイプのフィルターが特徴だ。  

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クールで格好良くて大容量のルーフボックスが欲しい方に朗報です。

PIAAのキャリア&ルーフボックスブランド「TERZO」のラインナップに、新型ルーフボックス『エアロクロスライダー195』が加わった。  

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日産のR35 GT−Rに乗っている人に朗報です。

HKSから現行の日産GT-R専用『R35 GT-R フルコントロールシステム』がリリースされた。

『R35 GT-R フルコントロールシステム』は、同社のフルコンピュータ「F-CON V Pro」とバルブタイミングコントローラー「VALCON II」の本体、そして専用ハーネスをすべてセットにしたもので、フルチューンエンジンにも対応した細かい制御が行えるキットだ。  


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マツダのデミオやロードスターに乗っている人に朗報です。

オートエクゼから現行型のロードスター、デミオ、アクセラ用の『ボンネットダンパー』が発売された。  

既存のロックステー(固定棒)が不要になるので、エンジンルームの整備がしやすくなる。各車種専用マウントブラケットを採用したことで、ボルトオン装着が可能で、取り付け部のボンネットやフレームへの負荷も小さい。  

オートエグゼでは今後も幅広く対応車種を増やしていく予定だという。

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トヨタのプリウスに乗っている人に朗報です。ブレーキは大切です。

制動屋から、現行プリウス専用のブレーキパッドが発売された。   

この『ECO+1(エコプラス)』は、スポーツ走行より一般的な走行やエコ性能に集点をあてたブレーキパッド。EBC(電子制御ブレーキシステム)特有のフィーリング解消にも配慮した設計となっており、ブレーキアシスト時の強い制動を抑え、安定したブレーキングを実現するという。

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日産R35 GT−Rに乗っている人に朗報です。

GT-Rを 800psに仕上げるHKSのチューニングパッケージ「HKS GT800 SPEC PRODUCT」に対応した燃料強化キットが新登場した。パッケージ内容は、大容量インジェクターと大容量フューエルポンプの1台分セットとなり、またインジェクターとフューエルポンプのそれぞれ単品でも販売される。  

大容量インジェクターには吐出量700ccと860ccの2種類が用意される。燃料噴射方向が吸気バルブに向けられた設計となり、テーパー形状の噴射口で燃料をより細かく霧化することで空燃比のレスポンスが向上。  

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