日産の新型マーチ隠し球の日本導入は？

燃費競争はこれからますます激化しそうですね。

コンパクトカーを舞台にした燃費競争が加熱している、非ハイブリッドのガソリン車で燃費ナンバーワンとなる日産『マーチ』の開発責任者、商品企画室石塚正樹チーフ・プロダクト・スペシャリストが現在の心境を語った。

コンパクトカーとしては『フィットHV』が30.0km/リットルを達成。非ハイブリッド車としても、今後マツダ『デミオ』が30.0km/リットルで登場予定、トヨタ『ヴィッツ』では、当初26.0km/リットルとして開発していたものを、マーチに対抗すべく26.5km/リットルでデビューするとの報道もあり、マーチは早くもナンバーワンの座を譲ることとなりそうだ。

日産が待望のフーガ ハイブリッドを発表

これからはいろいろな車種にハイブリッドが出てくるでしょうね。

日産は、『フーガ ハイブリッド』を発表し、11月2日（火）から販売を開始する。

フーガ ハイブリッドは、同社独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム“インテリジェント デュアル クラッチ コントロール”を採用し、10・15モード燃費19.0km／Lというコンパクトカー並みの低燃費と、ダイレクト感のある走りを実現する。

日産のGT-Rが自身のニュルのラップタイムを2秒以上短縮

名実ともに世界のスーパーカーの仲間入りですね。

18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでのラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。

これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。

日産が世界に1台自分だけのGT-Rが欲しい人のために、驚異のグレードエゴイストを追加

真のエンスーのＧＴ−Ｒファンならココまでして欲しいです。

日産自動車は、2011年モデルの『GT-R』に、自分だけの1台となるグレード「EGOIST（エゴイスト）」を追加した。

エゴイストは、匠の技で、顧客一人のためだけに造りあげられる世界で一台だけのGT-R。インテリアは、アッパーカラー4色、ロアカラー10色の合計20種類の組合せから選択する。インテリア部品は、ドイツの「シートン ミュルハイム・アン・デア・ルール」に空輸し、一品づつ厳選された本革を職人が手作業で縫製、貼り込みを行う。シートは、ダブルとシングルのステッチを格子状に組み合わせたキルティングデザインを採用する。

日産の新型フーガが米IIHSで最高の衝突安全性評価

これは日産にとって追い風になると思います。

米国IIHS（道路安全保険協会）は9日、インフィニティ『M』（日本名：日産『フーガ』）を、「2010トップセーフティピック」に選定した。

IIHS の衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、 ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。

日産 GT‐R、2011年モデルを設定…米国では上級グレードのみで発売

細かいことをコツコツと進化させていくことに、ホンモノの良さを感じます。

北米日産は11日、『GT-R』の2011年モデルを発表した。米国初上陸から3年目を迎えたGT-Rは、ベースグレードがカタログから落ち、上級の「GT-Rプレミアム」の1グレードのみとなった。

もちろん、GT-Rらしい細かい年次改良も実施。サスペンションは、チューニングが見直され、リアのブッシュを強化。ハンドリング性能を維持しながら、乗り心地を改善している。リアにはクーリングダクトを追加し、リアフロア周辺の冷却性能が引き上げられた。

日産 GT-R スペックV欧州で受注

日本が誇るGT-Rはヨーロッパでも評価は高いようです。

欧州日産は2日、『GT-R』のハイパフォーマンスモデル、「スペックV」の販売を開始すると発表した。全欧州の割り当て台数は40台で、英国での価格は12万4900ポンド（約1820万円）だ。

スペックVは2009年1月、日本国内で発表。サーキット走行を想定した数々の専用装備が導入された。ブレーキは強力な制動力を持つカーボンセラミックに交換。サスペンションはチューニングが見直され、ハイグリップタイヤを装着した。

日産、GT-Rを一部仕様変更

どんどん進化していきます。ますます楽しみな車になってきました。

日産は、『GT-R』を一部仕様変更し、12月7日（月）より販売を開始する。

今回の一部仕様変更では、4ダイバーシティアンテナを採用した地デジチューナーを内蔵するHDD方式カーウイングスナビゲーションシステムを装備。iPodなどとのUSB接続を可能とすることで、充実したエンターテインメント機能により、快適な室内空間を実現する。

日産 スカイライン コンバーチブルを発表

日本版に期待です。

北米日産は4日、インフィニティ『G37』（日本名：日産『スカイライン』）のオープンモデル、『G37コンバーチブル』を、19日から全米で発売すると発表した。同時に価格も4万3850ドル（約425万円）からと公表された。

G37コンバーチブルは、昨年11月のロサンゼルスモーターショーで初公開。クーペとオープンが約30秒で切り替えられる電動メタルルーフを装備しているのが最大の特徴だ。

日産がスカイライン クロスオーバー…プロトタイプ公開

これはかなりカッコイイSUVになると思います。どうせならGT-Rで出して欲しいです。

日産自動車は24日、今夏に発売する新型車『スカイライン・クロスオーバー』のプロトタイプを公開した。

スカイラインクロスオーバーは、クーペとSUVの融合を目指したデザインを特徴とし、既存のSUVとは異なる低く構えたプロポーションとなっている。「新ジャンル」のスカイラインとしていて、インテリア空間も、シリーズのなかでもっともラグジュアリーな雰囲気だ。