ニスモよりGT-R専用のLSDが発売

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（ニスモ）は、NISSAN GT-R（R35）用の「GT L. S. D. Pro Carbon」と「GT L. S. D.」を11月4日から発売する。また、「GT L. S. D. Pro Carbon」、「GT L. S. D.」の性能を最大限に発揮させるために開発した専用の「Front L. S. D.」も、あわせて11月4日より発売。

GT L. S. D.シリーズは競技向けに開発したL. S. D.で、純正装着のL. S. D.を大幅に超えるトラクション性能と操縦安定性を実現している。必要なパーツをキット化しているので、追加パーツの必要がなく車両へ装着することができるのも特徴だ。

まず、「GT L. S. D. Pro Carbon」はL. S. D.内部のフリクションディスク面に、L. S. D.オイルとの併用を前提に開発した湿式専用のカーボンファイバークロス素材を採用。L. S. D.オイルの油温上昇の影響を受けにくく、かつ高い耐久性と安定性を発揮する。

μ-V特性に優れたカーボンフェーシングは、スティックスリップを抑制し、駆動特性と操安性を向上。L. S. D.の効き始めからスムーズに安定してμが発生するため、タイヤの摩耗状況や路面コンディションの変化によるL. S. D.作動特性の変化が起きにくい。また、イニシャルトルクは6kgf・mで安定するように設定した。「GT L. S. D. Pro Carbon」と、専用に開発された「Front L. S. D.」を装着して、富士スピードウェイでニスモ契約ドライバーが開発実験車（NISSAN GT-R 08MY）で走行実験を行ったところ、0.8秒のタイムアップを実現したという。

一方の「GT L. S. D.」はスチール製のフリクションディスクを採用した、イニシャルトルク8.0kgf・m固定のベーシックモデル。サーキットタイムアタック時の駆動ロスを低減させ、確実なトラクションを確保する。

「Front L. S. D」は、「GT L.S.D. Pro carbon」または「GT L.S.D.」装着時のコーナリング性能向上に合わせて、コーナー入口でのターンインをよりスムーズにするために開発。イニシャルトルクを低めにセッティングしているので、チャタリング音は発生しない。これは、「GT L.S.D. Pro Carbon」または「GT L.S.D.」とセットでの使用が前提だ。

□GT L.S.D. Pro carbon
プレート枚数／20
イニシャルトルク／59.7～99.6 Nm (LOW 8.0 - MIDDLE 11.0 - HIGH 17.5 kgf・m)
※出荷時における設計基準値。慣らしを終えるとおよそ6.0 kgf・mで安定
作動方式／2WAY
カム角／ドライブ側 55° / コースト側 45°
Diffタイプ／GR6
ファイナルレシオ／3.700
価格／\330,000

□GT L.S.D
プレート枚数／20枚
イニシャルトルク／59.7 Nm (8.0 kgf・m)
※出荷時における設計基準値。慣らしを終えるとおよそ6.0～6.5kgf・mで安定
作動方式／ 2WAY
カム角／ドライブ側 55° / コースト側 45°
Diffタイプ／GR6
ファイナルレシオ／3.700
価格／\140,000

□Front L. S. D
プレート枚数／16枚
イニシャルトルク／29.4Nm（3kgf・m)
作動方式／1.5WAY
カム角／ドライブ側 45°/ コースト側 1°
Diffタイプ／F160A
ファイナルレシオ／3.700
価格／\140,000