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トヨタモデリスタインターナショナルは、「レクサス IS」のフルモデルチェンジに伴い、「F SPORT PARTS(MODELLISTA)」として、「Dynamic Pleasure」を開発コンセプトに新型IS用のカスタマイズパーツをラインアップし5月16日に発売した。
今回発売されたカスタマイズパーツのラインアップには、フロントコーナー部分に張り出し感と、サイド・リヤへの流れるラインを創りだす「フロントエアロスタビライザー」、ダイナミックな造形の中にのびやかなメッキパーツを配することでスポーティさに高級感を兼ね備えた「サイドスカート」、音質やバッフル部の形状に拘った4本出しスポーツマフラーがスポーティな走りを予感させる「リヤスタイリングキット」に加え、ブラックスパッタリングの重厚な光沢とダブルフェイスのデザインを採用しながら、機能面ではTPMS(タイヤ空気圧警報システム)バルブを標準装備した「18インチアルミホイール&タイヤセット」が設定された。
価格は「フロントエアロスタビライザー」が1万6800円(素地)~2万1000円(塗装済み)、「サイドスカート」が6万8250円(素地)~7万9800円(塗装済み)、「リヤスタイリングキット」が20万4750円(素地)~21万1050円(塗装済み)。「18インチアルミホイール&タイヤセット」が38万6400円。
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イース・コーポレーションは、イースサウンドシステムとしてBMWサウンドアップグレードキット「BMW-PA-1」を新発売し、全国のイース・コーポレーション正規取扱店を通じて販売を開始する。
「BMW-PA-1」は、純正オーディオシステムのアップグレードに対応したBMW専用3Wayトレードインスピーカーシステム。純正インテリアはそのままに、スピーカーを交換するだけで手軽に高音質なオーディオシステムにアップグレードすることができるキットとなる。
各種スピーカーの磁気回路には強力なネオジウムマグネットを搭載するなど、音楽を再生する上で特にレスポンスの速さを重視してサウンドチューニングされており、26mm口径のシルクドームツィーター、能率の高いペーパーコーンを採用した10cm口径ミッドレンジと20cm口径ウーファー、そして専用のパッシブクロスオーバーネットワークで構成される。配線に必要なスピーカーケーブルや中継端子なども付属されており、加工作業の必要もなく、基本的にボルトオンでの取り付けが可能だ。
価格は5万4000円。
■BMW-PA-1仕様詳細
製品名:BMW専用3way トレードインスピーカーシステム
●ツィーター
2.6cmシルクドーム(ネオジウム)
定格入力10W 最大入力20W 公称インピーダンス4Ω
●ミッドレンジ
10cmペーパーコーン(ネオジウム)
定格入力25W 最大入力50W 公称インピーダンス4Ω
●ウーファー
20cmペーパーコーン(ネオジウム)
定格入力80W 最大入力140W 公称インピーダンス3.2Ω
●パッシブクロスオーバー
2way(フロントスピーカー)
ツィーターレベル0dB、-3dB、-6dB選択可能
●ワイヤリングキット:一式付属
BELLOF(ベロフ)より、ホシノインパルがプロデュースした車種別専用HIDオールインワンキット、『IMPUL×BELLOF H.I.Dシステム NISSANノート・キャラバン用』が発売された。
新型の国産小型バラストや左右独立式コントロールユニットを採用したこのシステムは、ノートとキャラバンに合わせて車種専用ステーなどを同梱。各車両の最適な場所にHIDシステムをインストールできるようになっている。
また、HIDバルブは配光の最適化を図るため、バルブ発光部分の誤差を100分の1mmまで追求するなど、とことん精度にこだわっているのがポイント。
尚、HIDバルブは色温度6500Kのライトニングホワイトが設定されている。
『IMPUL×BELLOF H.I.Dシステム NISSANノート・キャラバン用』
□対応車種/
日産・ノート 型式:E12
日産・NV350キャラバン 型式:E26
□キット内容/HIDバルブ(6500K)、インバータ、イグナイタ、インバータ電源ハーネス、左右独立コントロールユニット、コントロールハーネス、取付けビス、専用取付け説明書
□価格/各¥99,750
86&BRZのチューニングパーツを精力的に開発し続けるHKSから、今度はエキゾーストマニホールド『SUPER MANIFOLD with CATALYZER(スーパーマニホールド ウィズ キャタライザー)』が登場した。しかも、走りのステージやチューン度によって『GT‐SPEC(GTスペック)』、『R‐SPEC(Rスペック)』、『Super Exhaust System(スーパーエキゾーストシステム)』の3つのタイプが用意されている。
『GTスペック』は純正交換タイプだ。街中や高速での追い越し時などを想定して3500rpm近辺のトルクを太くし、非常に乗りやすい仕様となっている。メタルキャタライザーが組み込まれており、低排気抵抗とクリーンな排ガスを両立している。『Rスペック』は等長レイアウトと第一触媒のストレート化でさらに30%ほど排圧を低減。レスポンスも向上し、NAならではの気持ちのいい走りを楽しめる。
そして『スーパーエキゾーストシステム』は『Rスペック』に“Hi‐Power SPEC L Muffler(ハイパワースペックLマフラー)”を組み合わせたもの。排気系のトータルチューンにより10psほどのピークパワー向上と、ノーマル比で約11.7kgもの軽量化を実現している。
いずれのタイプもパワーやレスポンスだけでなく、美しいボクサーサウンドも追及して設計。フルステンレスパイプの芸術的な曲線も、普段見えないのが残念なほど。86&BRZの走りを極めるなら、見逃すことができないパーツだ。
『SUPER MANIFOLD with CATALYZER』
□適合車種/
トヨタ・86 型式:ZN6
スバル・BRZ 型式:ZC6
□パイプ径/42.7‐50.8‐60φ
□集合状態/4‐2‐1
□価格/
¥134,400(GT-SPEC)
¥207,900(R-SPEC)
¥312,900(Super Exhaust System)
※GT‐SPEC:排ガス試験証明書付き、BRZのATは適合外。ノーマルフロントパイプとノーマルマフラーまたは車検対応マフラーとの組み合わせで保安基準適合。
R‐SPEC:6MT専用。ノーマルマフラー装着時のみ、2010年新騒音規制に対応。
Super Exhaust System:6MT専用。2010年新騒音規制対応。
競技志向の機能系パーツを手掛けるキャロッセより、86/BRZ用『クスコ・スーパーチャージャーキット』が発売された。
このキットは、25年以上の歴史を持つオーストラリアSPRINTEX(スプリンテックス)製スーパーチャージャーを採用。同社の特許技術であるヘリカルツインスクリュー構造によって、一般的なルーツ式はもちろん、ターボチャージャーをも上回る過給効率を実現している。
同社のテストでは、ノーマルの157ps/17.2kgmに対して、208ps/24.6kgmをマークし、パワーで30%以上、トルクで40%以上の性能アップを達成。
また、インタークーラーの有無による2タイプをラインナップ。オプションとして水冷式オイルクーラーやブーストアップ用プーリー、大容量インジェクター&燃料ポンプを用意することで、チューニングのステップアップにも対応している。
尚、キットにはECUが付属していないため、装着時には専門ショップなどでの現車合わせセッティングが必要。
『クスコ・スーパーチャージャーキット』
□対応車種/
トヨタ・86 型式:ZN6
スバル・BRZ 型式:ZC6
(いずれもMT車専用)
□キット内容/
インテークマニホールド一体型SPRINTEX製スーパーチャージャー
インレットパイプ
スロットルボディ延長配線
エアプレッシャーセンサーASSY
アイドラープーリー一式
ドライブ用Vリブベルト
バキュームスイッチングバルブASSY移設用ブラケット一式
他
□価格/
水冷式インタークーラーレスキット:¥417,900
水冷式インタークーラー付きキット:¥522,900
かつてない明るさと蒼白のカラーが美しいLEDバック球が登場した。FETのCATZ LEDシリーズのラインナップとしてLutia(ルティア)ラインを新たに追加し、明るさは250lm(ルーメン)、そして色温度は6600K(ケルビン)を実現しているという。
日亜製の高輝度LEDを合計7個使用し、全方位へ強烈な光を放つ。電流を一定に保つ定電流回路を内蔵しているので、常に安定した明るさで輝いてくれる。バルブ本体にはスワロフスキーが配されて、消灯時もキラリと光る存在感を放つ。
バック球を明るくするのは、夜間のバックの安全性を高めるという効果も大きい。スモークガラスのクルマなら、より通常のバック球との違いを実感できるはずだ。
『Lutia バック球』
□カラー/ホワイト(6600K)
□バルブ形状/T16、T20、S25
□価格/¥10,500(2個セット)
F1でもお馴染みの名門、KONIのショックアブソーバーと、欧州車のスプリングを数多く手掛けているH&Rのスプリングを使用したローダウンサスペンション『SPORT KIT 1140』が発売された。
伸び側と縮み側の減衰力を独立して制御し、クルマの特性に合わせた緻密な減衰力制御を実現。伸び側は減衰力を調整式としているので、あらゆるステージにおいて、しなやかでスポーティな走りを味わうことができる。ロールを抑えたハイスピードコーナリングと、ゴツゴツ感のない快適な乗り心地は、さすがヨーロッパの名門ブランドならではのフィーリングだ。
ノーマル形状なので車高調整機能は持たないが、そのぶんシンプルな構造で軽量化も実現。愛車の走りとスタイルをもっとグレードアップしたいと考えている輸入車オーナーに、ぜひ試してもらいたい。
『SPORT KIT 1140』
□適合車種/
フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、BMW MINI、アウディ、ポルシェ、アルファロメオ、フィアット、ボルボetc.
□価格/¥248,850~¥134,400
モンスタースポーツより、86/BRZ用の『シリコンインテークホース』が発売された。
このパーツは、純正の蛇腹状インテークホースに代えて装着するもので、壁面の凹凸による乱流の発生や吸気抵抗を低減。高強度シリコンゴム5層構造によって、フルスロットル時の高圧空気やスポーツ走行時の熱にも影響を受けにくく、効率よくフレッシュエアを導入する。
また、優れたスロットルレスポンス実現しながら、レースやラリーなどハイレベルなチューニングを施したエンジンにも対応。86/BRZの特徴と言えるサウンドクリエーターやレゾネーターを活かしながら、スポーティなサウンドを実現している。
『シリコンインテークホース86/BRZ用』
□対応車種/
トヨタ・86 型式:ZN6
スバル・BRZ 型式:ZC6
□価格/¥18,900
最近はかなり普及してきたリモコンキー。だが、ちょっと古いクルマや一部の輸入車、ベーシックグレードなど、まだまだ装着されていないクルマも多い。後付けのリモコンキーも発売されているが、「どうもキーのデザインが今イチ」と感じる製品がほとんどだった。
そんな悩みを解決してくれたのが、リモコンキーでは老舗のツーフィット。メタルと樹脂を組み合わせた、高級感溢れる2タイプのリモコンキーをリリースしたのだ。“シンプルタイプ”は流れるような流線形で、クロームメッキがキーの周囲を取り囲むように配されている。そして“ベーシックタイプ”はスクエアなキーの頂上部に大きなメタルアクセントが装着されているデザインだ。どちらもプレミアム感タップリで、某高級輸入車メーカーのエンブレムが付いていてもまったく違和感はない。
機能も充実していて、ロック&アンロックに加えて“シンプルタイプ”はトランクオープナー機能を、“ベーシックタイプ”はカーリサーチ機能を搭載。オプションでハザードやホーンによるアンサーバックも可能だ。
別売でドアロックモーターや集中ドアロックセットなども用意されているから、ヒストリックカ―にも装着できる。機能とデザインを考えれば、非常にリーズナブルだといえる価格にも注目。
『リモコンドアロック』
□リモコンキーサイズ/
62×28×13mm(シンプルタイプ)
65×32×9mm(ベーシックタイプ)
□セット内容/リモコンキー、メインユニットハーネス
□価格/¥9,800(スペアリモコン\3,800)
イース・コーポレーションは、米MTX AudioのTHUNDER6000シリーズ・2ウェイコンポーネントスピーカー「T6S652」及び3ウェイ・コアキシャルスピーカー「T6C653」、「T6C693」の計3モデルをラインアップに追加し発売した。
THUNDER 6000シリーズは、リーズナブルに高音質を楽しみたいユーザーに最適なMTXAudioのエントリーモデル。ウーファーに高剛性スチールバスケットとカーボングラスファイバーコーン、磁気回路にSr( ストロンチウム)フェライトマグネットを搭載することなどにより、高いパワーハンドリングとパフォーマンスを実現。
セパレートタイプの「T6S652」のウーファーにはアルミ削り出しフェイズプラグを装備すると共に強力なネオジウムマグネットを備えた25mm口径のシルクドームツィーターと2wayパッシブクロスーバーを装備。また、ツィーターはアイボール(スイベル)スタイルで角度調整&フラッシュ、サーフェス、アングル3種類のマウントアダプターを付属している。
コアキシャルタイプの「T6C653」には、13mm口径マイラーツィーターとスーパーツィーター、「T6C693」には、20mm口径のシルクドームツィーターをツインで搭載した3ウェイ構成のスピーカー。
いずれもEURO-DIN規格のバスケットを採用しているため、多くの車種にジャストフィットする。
価格は「T6S652」が3万1500円、「T6C653」が1万6800円、「T6C693」が2万6250円。
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プジョー206RCからプジョー308GTiに乗り換えました。大きくなって戸惑いながらも、楽しく運転中です。自動車パーツを中心に、自動車ニュースをお伝えできればと思っています。