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RX-8/デミオ/アテンザに乗っている人に朗報です。

オートエクゼの『エグゾーストチャンバー』に、適合車種が追加された。すでに発売されていたMPV用に加え、現行のRX-8/デミオ/アテンザセダン/アテンザワゴン/アテンザスポーツワゴンと先代のアテンザスポーツ/アテンザスポーツワゴン用がラインナップされた。


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画期的な乗り物ですね。でも遠出は厳しいですね。

ゼネラルモータース(GM)とセグウェイは、「P.U.M.A.」(Personal Urban Mobility and Accessibility)と名付けられたプロジェクトによる車両のデモンストレーションをおこなった。

発表されたこの車両、立ち乗りで1人乗りだった「セグウェイ」を、2人が座って移動できるものとした。前後にキャスターがついているが、セグウェイ同様、走行中は2輪でバランスをとっている。


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アテンザに乗っている人に朗報です。

オートエクゼは3日、「インテークサクションキット」にマツダの『RX-8』(SE3P)と『アテンザ』(GH)用を追加設定し、全国のマツダ販売会社、有名カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売すると発表した。


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レクサスIS-Fに乗っている人に朗報です。

トムスから、レクサス・IS-F用『スピードリミッターカット』が発売された。

このIS-F用『スピードリミッターカット』は国内用モデルの装着される180km/hからリミッターを解除して、ストレスなくサーキット走行を楽しめるというもの。5.0Lエンジンや8-Speed SPDSトランスミッションなどのIS-Fならではのスポーツ性を最大限楽しめる。


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スバルのフォレスターとエクシーガに乗っている人に朗報です。

STIの『スポーツマフラー』に、現行のスバル・フォレスター/エクシーガ用がラインナップされた。

この『スポーツマフラー』は、パワーユニットに影響を及ぼすことなく、排気抵抗の低減を実現するという。多人数で乗ることがあるフォレスター/エクシーガを考慮して、どの座席でも心地よいボクサーサウンドを楽しめるように入念なテストを繰り返して開発された。


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ランサーエボリューションXに乗っている人に朗報です。

ラリーやダートラ、ジムカーナなどで培った技術をフィードバックしたエンジンや吸排気パーツを取り扱うモンスターから、三菱・ランサーエボリューションX用『フロントパイプ』が発売された。


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マツダのRX-8、デミオ、アテンザに乗っている人に朗報です。

オートエグゼは、『エグゾーストチャンバーキット』にマツダ・RX-8、デミオ、アテンザ用を追加設定し、全国のカー用品店などを通じて販売を開始した。

『エグゾーストチャンバーキット』は、吸い出し効果を利用し排気流速を高めるチャンバー機構を内蔵した、中間エグゾーストパイプキットである。


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三菱のコルトに乗っている人に朗報です。

ラリーアートから、三菱・コルト1.5Cの競技用『エンジンE.C.U.』が発売された。全国の三菱販売会社およびラリーアートピット各店、テストアンドサービスにて取り扱われる。

この『エンジンE.C.U.』は、2008年全日本ラリー選手権(JN1.5クラス)で実戦投入されたチューニングコンピュータで、点火時期や空燃比、そしてMIVEC(連続可変バルブタイミング)の制御を見直してトルクを向上させたという。さらに、レブカットを6800rpmから7000rpmに引き上げるとともに、アクセルポジションセンサーとスロットルポジションセンサーの制御値を最適化したことでアクセルレスポンスを高めている。

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オデッセイに乗っている人に朗報です。クールなこだわりが男らしいです。

ギャルソンから、先代のホンダ・オデッセイ用『D.A.Dクロームメッシュグリル タイプ カイザー』が発売された。

この『D.A.Dクロームメッシュグリル タイプカイザー』は、クロームメッキのメッシュにD.A.Dカイザーエンブレムをあしらったデザインのグリルで、高級感を演出する仕上がりだ。D.A.Dカイザーエンブレムの外周にはスワロフスキーをちりばめ、より上質感を向上させている。なお、純正グリル交換タイプとなるため、無加工で簡単に取り付けることができる。


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マツダのロードスターに乗っている人に朗報です。

オートエクゼは、マツダの新型『ロードスター』用チューニングキットを開発、「AutoExe NC-03B」シリーズとして、全国のマツダ販売会社、有名カー用品店、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。


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