F1参戦年間コスト第1位はHONDA

莫大すぎる金額ですね。簡単にはいきません。

HONDAの最新の計算によると、チームの年間コストはF1を戦うほかのどのチームよりも高かったようだ。

金額が莫大（ばくだい）だったことは疑うべくもないが、『Daily Telegraph（デイリー・テレグラフ）』紙によると、日本の巨大自動車会社であるHONDAはコンストラクターズ選手権8位に終わった2007年に 2億1,800万ドル（約211億3000万円）を費やしていたらしい。

チームのCEOであるニック・フライは先日、「トップチームの予算は3億ドル（約290億円）を超えている」と発言していた。

「HONDAのようなチームは（その支出に）耐えられるが、ほかのチームはそのレベルに到達できないと思う」とも語っていた。

同紙によると、スポンサーからHONDAへ支払われるのはそのうち1,000万ドル（約9億7000万円）にすぎず、残りの金額はすべて東京に本社を置く本田技研工業株式会社が担っている。

カイエンS のトランスシベリアモデル発売

これはカッコイイです。もうちょっとだけ安かったらなぁ。

ポルシェ・ジャパンが、カイエンに新グレード“カイエンS トランシベリア”を設定し、11月22日に発売すると発表した。

トランシベリアとは、モスクワからモンゴルの首都ウランバートルまでの7200kmのラフロードを舞台に開催される大陸横断ラリーのこと。ポルシェは、2006年に同ラリーに参戦し、優勝。以後これまでに3度の優勝を果たしている。

ポルシェジャパンが新型ケイマンと 新型ボクスター の受注開始

2009年モデルが欲しい人は受注日に即注文です。

ポルシェジャパンは、ロサンゼルス・モーターショーでデビューした第2世代のミッドシップスポーツモデル『ボクスターS / ボクスター』、『ケイマンS / ケイマン』の受注を12月6日から開始すると発表した。

新世代モデルの最も大きな特徴は、新開発の技術を盛り込んだ新型フラットシックスエンジンの搭載だ。このエンジンは、パワーだけではなく、燃費効率も大幅に改善した。高い燃費性能とパフォーマンスは、新開発デュアルクラッチトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）によってさらに効果を発揮するとしている。

GMが「ヘルプミー!!」YouTubeアメリカ国民に呼びかけ

背に腹は代えられないのはわかりますが･･･。

GMは17日、動画共有サイト『You Tube』で、自動車産業の救済を呼びかける異例のキャンペーンをスタートさせた。

最近のGMはフォードモーターに合併話を持ちかけて断られると、今度はクライスラーグループへ接近。しかし、それもご破談になって窮地に追い込まれている。リック・ワゴナー会長も認めるように、まさに「何でもアリ」の状態だ。

約4分の動画には、GM、フォード、クライスラーがいかに米国で多くの雇用を生んでいるか、また、部品メーカーまで含めると、どれだけたくさんの人々が自動車産業に関わっているかなどを紹介。

リコール情報：アウディA4 など5万3814台に点火コイル亀裂のおそれ

アウディA4に乗っている人は注意して下さい。

アウディジャパンは19日、アウディ『A4』『A6』『A3』『S3』など計46車種の点火コイルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2000年10月16日 - 2006年7月13日に輸入された5万3814台。

「空飛ぶ車」開発プロジェクト開始を米国防総省が発表

実現すればスゴイことになりそうです。

米国防総省の科学部門である国防高等研究計画庁(DARPA)は、思考制御ロボットアーム(日本語版記事)、人工の運搬ラバ(日本語版記事)、実用レーザーガン(日本語版記事)、「死を寄せつけない」兵士(日本語版記事)など、風変わりな研究を続けている部門だ。したがって、DARPAが空飛ぶ車のビジネスに参入したと聞いても特に驚くことではない。

DARPAが11月12日(米国時間)に発表した『Personal Air Vehicle Technology』[個人用飛行車両技術]プロジェクトで最終目標とされているのは、軍事利用に適した空飛ぶ車の、実用レベルの試作車を開発することだ。目指すのは、道路を1分間走行するだけでヘリコプターのように離陸できる、定員2〜4人の乗り物だという。

DARPAでは、このような空陸両用車なら、「市街地の偵察活動」、負傷者の救出、それに特殊部隊の輸送作戦に最適な乗り物になると考えている。

HKSからNISSAN GT-R35用の高周波サウンドを奏でるブローオフバルブが発売

HKSのブローオフバルブを装着したいR35オーナーに朗報です。

HKSから、日産・GT-R（R35）用ブローオフバルブ『Super SQV（スーパーシーケンシャルブローオフ）』が発売された。

『Super SQV』は、ターボで圧縮された空気がアクセルオフの際にタービンに逆流するのを防ぐブローオフバルブ。このGT-R用では、抜かれた空気がサクションパイプに送られるレイアウトを採用し、高周波でキレのいい作動音を楽しめるという。

ヤン車＋族車＝カッコイイ Part.4

赤いヤツです。将校用のアンテナが付いています。
速度は3倍速いのかは知りませんが、バーフェンと深リムの引っ張りタイヤがクールです。これってグロリアだよね？？

オークネット.jp調査で中古車の故障に不安がある…70％

気持ちも分かりますが、購入前にきっちりチェックはしましょう。

オークネットは、中古車情報サイト「オークネット.jp」上で、中古車購入経験のある600人を対象に「中古車の保証」に関する懸賞付きアンケートを実施し、その結果をまとめた。

それによると、中古車を購入した店は中古車専門店が最も多く、49％と約半数を占めた。メーカー系の中古車店は30％、個人間売買が11％、インターネットで購入が3％だった。

購入した中古車は、「3年落ち未満、走行4万km以下」にした人が29％、「5年落ち未満、走行6万km以下」が28％、「ほぼ新車に近い状態」が22％、「10年落ち未満、走行10万km以下」が17％だった。購入金額は50万以上100万円未満が最も多くて30％、次いで30万円以上50万円未満が 21％だった。

欧州カーオブザイヤー2009はオペルが初受賞

初栄冠に輝いたオペルにとっては非常に喜ばしい事だと思います。

欧州カーオブザイヤー2009が17日、発表された。イヤーカーに輝いたのは、オペル『インシグニア』。第1回から数えて22年、オペルの受賞は初となった。

欧州カーオブザイヤーはロシアを含む23か国、総勢59名のジャーナリストが、2007年秋から2008年夏までの1年間に発表された新型車の中から、ベストな1台を選出するもの。今年で22回目となる。

最終選考にノミネートされていたのは、全7台。オペル・インシグニアはフォード『フィエスタ』をわずか1ポイント差でかわし、総得点321点でイヤーカーの栄冠を手にした。

実際、最高評価を与えたジャーナリストの数は、インシグニアが20名に対して、フィエスタが19名と非常に激戦。インシグニアは、デザイン、品質、コストパフォーマンスなどの面で、ジャーナリストに称賛された。