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不況なんて関係ない人はたくさんいらっしゃるようで…。
さて日本における高額車両といえば、やはり真っ先に輸入車が思い浮かぶ。となればJAIAこと日本自動車輸入組合に話を聞くしかないでしょう。会員業務部長の岸田久教氏に高額輸入車の概況を聞いてみたぞ。
「全体の流れとしては、クルマが売れない時期からようやく脱してきているという感じです。輸入車も国産車より遅れましたが、昨年の11月からやっと前年を上回る数字になってきています。
ただ市場自体は戻してきていますが、ちょっと500万円以上のクルマのプレミアムセグメントの回復が遅れている印象はありますね。
今年の1~5月の販売台数を前年の1~5月と比べた場合、VWやプジョーは130%近い数字で推移していますが、ベンツで110%、BMWで 107~108%といったところだったと思います。数字を見るかぎり、プレミアムモデルをラインアップに持つメーカーは回復が遅れ気味といえるのではないでしょうか。
それよりさらに上の超高額車となると、話が少し変わってきて、これは新モデルの投入などが要素として大きくなってきます。それらのモデルが例えば10台売れただけで、もともとの分母が小さいから、前年比率は大きく上昇するんですね。
まあ、プレミアムモデルの販売が遅れている要因のひとつには、周囲の目を気にしているというのもあると思いますよ。やはりプレミアムモデルを購入すると目立ちますからね。ようやく世間の状況がそれを許し始めたような感はありますが」
とのこと。つまり現在のところ全体的に高額モデルの回復はやや遅れ気味だが、高額モデルを買える人はもとから買えるだけの金を持っているので、もう少し景気が回復して世間から後ろ指を指されなくなれば、もっと多くの人が買うだろうってことです。うらやましい。
■ジャガー・ランドローバー・ジャパン都内某販売店
「ウチの店でも新型XJ(1000万~1755万円)は昨年の夏の予約開始以来、少なくない数の予約をいただきました。イベント時などは、一日に10台のご予約をいただくことも珍しくありません。
割合的には、ベーシックモデルの『ラグジュアリー』と『プレミアムラグジュアリー』が6割程度、残りの4割が上位車種の『ポートフォリオ』『スーパースポーツ』になります。
'10年第1四半期輸入車販売TOPブランド上は'10年第1四半期(1~3月)の販売台数上位を並べたものだが、VWのゴルフが2位に2倍以上の差をつけて堂々の1位を獲得した。健闘したのは'09 年にフルモデルチェンジとなり、その後ワゴンなどバリエーションを増やしたベンツのEクラス。意外にVWのポロが伸びなかったが、これは本命の1.2リットルエンジンモデルが3月時では未導入だったためか。
うちの店全体では、おそらく4割近い数字がXJの売れゆきになる勢いですね」
■アストンマーチン 某販売店
「どうでしょうかね。'08年が162台、'09年が106台、今年に入って5月までの統計しか出ていませんけど39台ですから、数字的には昨年並みですが。
アストンマーチンではどの車種も特殊ですので、オーナー様の好みで選ばれますからね。
逆にどんな時代でもアストンマーチンに乗り続ける方は乗られるのだと思います」
■ベンツ 都内某販売店
「不況の影響は大きいですね。'08年前半までは、CとEクラスが主流だったのですが、今ではAとBクラスが主流になっていますから。
ただ、今年の初めから販売が上向きになり、特にAクラスは即納できないほど売れているんです。Sクラスも年明けから動きがあり、うちでも全体の1割を超えてきていますね。
お客様の話を聞きますと昨年は、お金があっても新車でSクラスを購入すると人の目が気になるといったお客様が買い控えていたようですが、エコブームで免税対象でもあるSクラスハイブリッドL(1405万円)などは、購入の理由にもなりますから、動きが急に出てきているようですね」
■マセラティ 都内某販売店
「年明けからの動きは、悪くはないと思います。ただ、今ブームのエコから対極にあるようなクルマですので、マセラティに乗りたいと思われるお客様は、もともと景気に左右されない方が多いです。
'09年は世相的に我慢したけど、『もういいか、今乗らなきゃこんなクルマなくなるかもしれないから』などといわれるオーナーさんがいらっしゃいます。
モデル的にはクアトロポルテ(1460万~1695万円)が好調で全体の5割を超えるかと思います」
■ランボルギーニ関西某販売店
「今年に入ってからはまだメーカー全体で40台も売れていませんが、100年に一度の大不況といわれるなかで、2000万円以上の完全な趣味の世界のクルマが、これだけ売れてるんですから、確かに景気による影響はあまりないといえるかもしれませんね」
■ロールスロイス都内某販売店
「ロールスロイスにつきましては、購入されるオーナー様の多くは世の中の景気と無関係なお金持ちの方ですし、昨年一年でも全体で21台しか売れないクルマですから。個人のお客様は、ずっとロールスに乗り、買い替えで新車購入される方になります」
ただ市場自体は戻してきていますが、ちょっと500万円以上のクルマのプレミアムセグメントの回復が遅れている印象はありますね。
今年の1~5月の販売台数を前年の1~5月と比べた場合、VWやプジョーは130%近い数字で推移していますが、ベンツで110%、BMWで 107~108%といったところだったと思います。数字を見るかぎり、プレミアムモデルをラインアップに持つメーカーは回復が遅れ気味といえるのではないでしょうか。
それよりさらに上の超高額車となると、話が少し変わってきて、これは新モデルの投入などが要素として大きくなってきます。それらのモデルが例えば10台売れただけで、もともとの分母が小さいから、前年比率は大きく上昇するんですね。
まあ、プレミアムモデルの販売が遅れている要因のひとつには、周囲の目を気にしているというのもあると思いますよ。やはりプレミアムモデルを購入すると目立ちますからね。ようやく世間の状況がそれを許し始めたような感はありますが」
とのこと。つまり現在のところ全体的に高額モデルの回復はやや遅れ気味だが、高額モデルを買える人はもとから買えるだけの金を持っているので、もう少し景気が回復して世間から後ろ指を指されなくなれば、もっと多くの人が買うだろうってことです。うらやましい。
■ジャガー・ランドローバー・ジャパン都内某販売店
「ウチの店でも新型XJ(1000万~1755万円)は昨年の夏の予約開始以来、少なくない数の予約をいただきました。イベント時などは、一日に10台のご予約をいただくことも珍しくありません。
割合的には、ベーシックモデルの『ラグジュアリー』と『プレミアムラグジュアリー』が6割程度、残りの4割が上位車種の『ポートフォリオ』『スーパースポーツ』になります。
'10年第1四半期輸入車販売TOPブランド上は'10年第1四半期(1~3月)の販売台数上位を並べたものだが、VWのゴルフが2位に2倍以上の差をつけて堂々の1位を獲得した。健闘したのは'09 年にフルモデルチェンジとなり、その後ワゴンなどバリエーションを増やしたベンツのEクラス。意外にVWのポロが伸びなかったが、これは本命の1.2リットルエンジンモデルが3月時では未導入だったためか。
うちの店全体では、おそらく4割近い数字がXJの売れゆきになる勢いですね」
■アストンマーチン 某販売店
「どうでしょうかね。'08年が162台、'09年が106台、今年に入って5月までの統計しか出ていませんけど39台ですから、数字的には昨年並みですが。
アストンマーチンではどの車種も特殊ですので、オーナー様の好みで選ばれますからね。
逆にどんな時代でもアストンマーチンに乗り続ける方は乗られるのだと思います」
■ベンツ 都内某販売店
「不況の影響は大きいですね。'08年前半までは、CとEクラスが主流だったのですが、今ではAとBクラスが主流になっていますから。
ただ、今年の初めから販売が上向きになり、特にAクラスは即納できないほど売れているんです。Sクラスも年明けから動きがあり、うちでも全体の1割を超えてきていますね。
お客様の話を聞きますと昨年は、お金があっても新車でSクラスを購入すると人の目が気になるといったお客様が買い控えていたようですが、エコブームで免税対象でもあるSクラスハイブリッドL(1405万円)などは、購入の理由にもなりますから、動きが急に出てきているようですね」
■マセラティ 都内某販売店
「年明けからの動きは、悪くはないと思います。ただ、今ブームのエコから対極にあるようなクルマですので、マセラティに乗りたいと思われるお客様は、もともと景気に左右されない方が多いです。
'09年は世相的に我慢したけど、『もういいか、今乗らなきゃこんなクルマなくなるかもしれないから』などといわれるオーナーさんがいらっしゃいます。
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kamille
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プジョー206RCからプジョー308GTiに乗り換えました。大きくなって戸惑いながらも、楽しく運転中です。自動車パーツを中心に、自動車ニュースをお伝えできればと思っています。