自動車業界の新卒採用は超氷河期 日産５９０→数十人 ホンダ４割減

すでに働いている人も新卒者にも厳しい世の中です。

世界的な自動車販売不振による業績悪化を受け、日産自動車やホンダなどが２０１０年春の新卒採用数を大幅に抑制することが分かった。自動車の需要回復の見通しが立たないだけに、新卒採用を減らす動きは自動車業界全体に広がりそうだ。

　日産自動車は来年３月末までに国内外の従業員２万人を削減する計画を打ち出していることに関連し、１０年春入社の新卒採用数を数十人にまで絞り込むことを明らかにした。今春入社予定の新卒は５９０人のため、大幅削減を断行する格好になる。日産は経営危機に陥っていた００年春でも１５７人を採用し、その後も３００〜８００人を採用していた。

ホンダも１０年の採用計画を大幅に縮小し、前年比４割減の８９０人とする。新卒採用が１０００人を下回るのは４年ぶり。８９０人の内訳は大卒技術系５４０人（３６．５％減）、大卒事務系８０人（３３．４％減）、短大卒と高卒を会わせた人数は２７０人（４８．１％減）。

同社は、新興市場の需要が高まっていたことから、ここ数年は採用を増やしてきた。

トヨタ自動車は０９年度に、中途採用を含め３６２９人を採用するが、１０年度の新規採用については「減らす方向」（幹部）で調整しており、５年ぶりに３０００人を割り込む可能性がある。

トヨタは世界的な販売不振などから、人件費などの固定費を１０％削減する方針を打ち出しており、新卒者も削減せざるを得ないとの判断だ。

自動車産業は裾野が広いだけに雇用に及ぼす影響も大きい。大手が来年の新卒採用数を大きく抑制することにより、取引関係にある自動車部品や素材などの産業でも同様の動きが出てくるのは必至。来年の就職戦線が厳しい状況になるのは避けられそうにない。