アテンザとミラージュを美しくローダウンさせる車高調-テイン

話題の国産ニューモデル、マツダ・アテンザと三菱・ミラージュのための車高調が、テインから登場した。アテンザ用は『STREET ADVANCE』、ミラージュ用は『STREET BASIS』だ。

　『STREET ADVANCE』も『STREET BASIS』も、ストリートユースを主眼において開発されている。その上で『STREET ADVANCE』は16段の伸/縮同時減衰力調整機構やADVANCEニードルを採用して、幅広いセッティングを可能としている。

　

　もちろん、『STREET BASIS』もルックスと乗り心地、そして走りを高いレベルで満たしており、ストリートユース車高調として満足できる性能を実現。どちらのモデルも非常に求めやすい価格であることも、うれしいポイントだ。

『STREET ADVANCE』

□適合車種／マツダ・アテンザ　型式：GH5FS

□バネレート／フロント：7.0kg、リア：5.0kg

□基準ダウン量／フロント：-35mm、リア：-30mm

□価格／￥110,250

□適合車種／マツダ・アテンザスポーツワゴン　型式：GH5FW

□バネレート／フロント：7.0kg、リア：5.0kg

□基準ダウン量／フロント：-40mm、リア：-30mm

□価格／￥110,250

□適合車種／マツダ・アテンザスポーツ　型式：GH5AW

□バネレート／フロント：7.0kg、リア：5.0kg

□基準ダウン量／フロント：-50mm、リア：-50mm

□価格／￥110,250

『STREET BASIS』

□適合車種／三菱・ミラージュ　型式：A05A

□スプリングレート／フロント：3.0kg、リア：2.1kg

□基準ダウン量／フロント：-40mm、リア：-40mm

□価格／￥90,300

BMW 6シリーズ用のアイテムを新発売-スリーディーデザイン

機能系からドレスアップ系までBMW用パーツを幅広くラインナップする3DDesign（スリーディーデザイン）より、『BMW F06／12／13用アイテム』が発売された。

　流麗な2ドアクーペボディをスポーティかつエレガントに演出するフロントリップスポイラー、リアディフューザー、トランクスポイラーといったエアロパーツを始め、排気効率を高めると同時に耳に心地よいエキゾーストサウンドも実現するマフラー、ハンドリング性能に磨きをかける車高調KIT、軽さと剛性を両立する鍛造ホイールの他、インテリアパーツやアクセサリーも用意される。

　個性的な1台に仕上げたいと思っている6シリーズオーナーには、いずれも魅力的なパーツと言えるだろう。

『フロントリップスポイラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□素材／ウレタン＋カーボン

□価格／￥186,900

『リアディフューザー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□素材／カーボン

□価格／￥134,400

『トランクスポイラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06

□素材／ウレタン

□価格／￥63,000

『マフラー』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/13

□素材／SUS304ステンレス

□テールエンド／90φ×4

□価格／￥351,750

『車高調KIT』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06（F10共用）

□価格／￥383,250

『ホイール TYPE3 FORGED』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□価格／￥144,900～

『ペダルセット』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06/12/13 M-SPORT

□価格／￥30,450～

『フットレスト』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F10（右ハンドル車）

□価格／￥18,900

『フロアマット』

□対応車種／BMW・6シリーズ　型式:F06（右ハンドル車）

□価格／￥45,150

『キーケース』

□価格￥3,990

スポーツクリーナーシリーズにアウディS5用を追加-グループM

吸気効率向上によってパワーやレスポンスを高めるGruppeM（グループエム）の『RAM AIR SYSTEM（ラムエアシステム）』に、アウディS5の4.2lV8モデル用が追加ラインナップされた。

　キット構成はカーボン製フィルターケース、エアフィルター、シリコンホース、各種アタッチメント。中でもカーボン製フィルターケースはエンジンルームのスペースを最大限に活かすよう設計され、エンジンルーム内の熱気をシャットアウトしながら、前方からの走行風をダイレクトに吸気できるようダクトの形状や大きさを決定。

　結果、全回転域でのパワーとトルクが向上し、中高回転域ではレスポンスもアップ。迫力ある吸気サウンドを含めて、S5の走りをよりスポーティなものへと生まれ変わらせる。

『RAM AIR SYSTEM』
□対応車種／アウディ・S5　型式：8TCAUF
□価格／￥144,900

アウディ、A4最強のRS4アバントを今春日本投入

アウディは、『A4』ベースの高速マシン『RS4』を今春にも日本国内へ投入する。

RS4は、ミュンヘンにて行なわれた試乗会にラインアップされた。『RS3』も試乗車種に加えられていたが、こちらの日本導入は未定。

注目のエンジンは、すでに『RS5』に搭載されたユニットと共通。『R8』用の直噴4.2リットルV型8気筒ガソリン「FSI」がベースとなる。デュアルインテーク＆エグゾースト、可変式カムシャフト、インテークマニホールド内の可倒式フラップなど、数々の専用チューンが施された。この結果、最大出力450ps/8250rpm、最大トルク43.8kgm/4000-6000rpmを獲得。トランスミッションは、7速デュアルクラッチの「Sトロニック」で、0-100km/h加速4.7秒、最高速250km/h（リミッター作動）となる。

試乗では、スラローム走行やトップスピードからの急停車の挙動確認が行なわれた。スラロームではスポーティな走りを、急停車挙動では安全面での技術水準を認識させることに注意が払われた格好。

グローバルでアウディの屋台骨ともいえる『A4』。ドイツ・インゴルシュタット工場では、A4の生産に対して2013年1月、追加シフトを導入すると発表。好調を維持している。

プロテクタ、純正アラームブースター『CEPTOR EVO for 86/BRZ』を発売

カーセキュリティや空気圧センサーなどを扱うプロテクタから、トヨタ86とスバルBRZ向けにメーカー純正アラームを強化するアドオンシステム『純正アラームブースター　CEPTOR　EVO　for 86/BRZ』が4月18日に発売される。また全国の販売店での発売に先駆けて、すでにプロテクタグループでは先行発売中だ。

　

『CEPTOR EVO for 86/BRZ』は、ボンネットセンサーやショックセンサーを追加して、純正アラームを機能アップするシステム構成となっている。高性能2ステージショックセンサーで、衝撃による警告・警報が可能だ。またオプションのデジタル傾斜センサー対応により、タイヤ＆ホイールの盗難やレッカー移動にも有効という。DIY取り付けが可能なイージーインストレーション仕様な点も特徴。なお86/BRZともに、キーフリーシステム＆純正アラーム装着車に限る。

『CEPTOR EVO for 86/BRZ』

□適合車種・グレード／

トヨタ　86　GTリミテッド/GT

スバル　BRZ　S

□発売日／2013年4月18日（木）

□価格／

メインシステム：￥29,800

専用デジタルチルト（傾斜）センサー：￥10,500（オプション）

専用サイレン：￥5,250（オプション）

つけすぎ

マクドナルドカー

制動屋からRX-8に絶対的な制動性能と優れたコントロール性のキットが発売

　パッドからキャリパー、ローターまで手がけるブレーキメーカーで、特に関西エリアで高いシェアを誇る制動屋より、RX-8用『Rmasters Caliper-KIT（アールマスターズ キャリパーキット）』が発売された。

 

　チューンドカーへの装着を前提に開発されたこのキットは、進化し続けるSタイヤやエンジンパワーを考慮して、繰り返し行われたサーキットテストを経て市販化。

 

　ダイレクト感あるペダルタッチやリリース性の良さを特徴とし、17インチ以上のホイールに対応するオリジナル4ポットキャリパーを軸に、FCR材を使ったスリット入り1ピースローター、パッド、キャリパーブラケットと専用品で構成される。

 

　尚、1セット＋1万2600円でキャリパーペイントも可能。また、専用2ピースローターとブレーキラインまで含まれるキット（29万9250円）も用意されている。

 

『Rmasters Caliper-KIT』

□キット構成／

Rmasters 4POTキャリパー

スリット入り専用1ピースローター

専用キャリパーブラケット

専用パッド

□価格／￥199,500

 

マーテルが後付けパドルシフトを発売

　ステアリングから手を離さなくても、パドルを引くだけでシフトアップ＆ダウンが可能となるパドルシフト。もともとはF1マシンから広まったシステムだが、最近は純正装着しているクルマも増えてきた。

 

　そんなパドルシフトを自分のクルマでも楽しみたい――そんな望みをかなえてくれるのが、『Gurt スーパーパドルシフトNEO』だ。マニュアルモード付きAT車で、MOMOまたはNARDIと同じピッチ穴を持つステアリングボスを装着している車両であれば、取り付けることが可能。

　

　ステアリングの裏に位置するパドルはカーボン製なので、手触りや操作性も非常に高く、見た目にもレーシー。これでスポーツ走行がますます楽しくなるし、街中でもついつい余計なシフトチェンジをしてしまいそうだ。

 

『Gurt スーパーパドルシフトNEO』

□セット内容／パドル本体、汎用配線

□価格／￥41,790

 

C-WESTがレクサス・IS Fを皮切りに新ブランド『ELD』を展開

　レースの世界で培った技術とノウハウをフィードバックし、機能的なエアロパーツをリリースするC-WEST（シーウエスト）。今回、新たに『ELD（EURO LABS DESIGN／ユーロ ラボ デザイン）』ブランドを立ち上げ、その第1弾となるレクサス・IS F用が発売されることになった。

 

『ELD』のコンセプトは、同社の空力哲学に基づく機能美とユーロテイストが漂う研ぎ澄まされたデザインセンスの両立にあり、ストリートの頂点を極めるトップモデルを提案する。

 

　レクサス・IS F用は、空力特性と冷却効率を向上させながらダイナミックなデザインを採り入れたフロントハーフ、フロントフェンダーまで一体化されて躍動感をプラスするサイドステップ、ベーシックなTYPE-1とマフラー放熱用ダクトを備えたTYPE-2という2種類のリアディフューザーをラインナップ。いずれも、軽量かつ高剛性を誇るCFRP製となっている。

 

『ELD』

□対応車種／レクサス・IS F　型式：USE20

□ラインナップ／

フロントハーフ

サイドステップ

リアディフューザー（TYPE-1/TYPE-2）

□材質／CFRP

□価格／

フロントハーフ：￥90,300

サイドステップ：￥126,000

リアディフューザーTYPE-1：￥90,300

リアディフューザーTYPE-2：￥94,500