【IIHS衝突安全】ボルボ XC60、新スモール・オフセット衝突でも最高評価

米国IIHS（道路安全保険協会）は3月7日、ボルボ『XC60』を、最高の衝突安全性能が認められる「2013トップセーフティピック＋」に指定した。

IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというもの。

さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行う。また今回から、前面オフセット衝突テストに「新スモール・オフセット」と呼ばれる新方式を追加した。これは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつける。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。そして、総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック＋」に認定し、安全性を重視して車選びをするユーザーに、参考情報を提供している。

ボルボ XC60のテスト結果は、前面衝突ではダミー人形への傷害レベルが、頭/首/胸/右足/左足と、全ての部位で最小限。GOOD（優）評価を得た。

側面衝突も、運転席のダミー人形、後席のダミー人形ともに、頭、首、胸、足と全ての部位へのダメージが最小限。GOOD（優）評価を得た。ボディの安全構造に関しても、前面衝突、側面衝突ともにGOOD（優）評価。また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD（優）だ。

また、新スモール・オフセットテストでも、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部、足と全ての部位への傷害レベルが最小限で、GOOD（優）。ボディの安全構造に対する判定もGOOD（優）と、完璧な成績を残した。

この結果、ボルボ XC60は総合評価が最高のGOOD（優）となり、2013トップセーフティピック＋に指定された。ボルボカーズノースアメリカのジョン・マロニー社長は、「ボルボカーズは特定の衝突テストをクリアするための車作りはしていない。何よりも、毎日を無事に過ごすための車作りだ」とコメントしている。

ポルシェ、前年度の販売記録を更新する10,454台を販売

ポルシェは、2013年2月に全世界で前年同月比18.2％増となる10,454台を販売したと発表した。1月と2月を合わせると前年度の同時期との比較で20％以上の増加となる合計22,515台を販売したという。

米国市場では、ポルシェの2月における納車台数は前年同月比30.5％増となる2,805台を記録。中国では昨年の実績を17.5％上回る2,689台が納車され、ドイツ本国での納車台数は同13.1％増の1,197台に達した。

2013年2月に世界で最も需要の高かったモデルはカイエンとのこと。5,637台のスポーツSUVが世界各地で納車された。3代目となるボクスターは953台を納車。さらに911モデルレンジの2月の納車台数も昨年の実績を上回り、1,951台を記録している。

メルセデスベンツ日本、震災被災地にスマートEVを無償貸与…復興支援を継続

メルセデス・ベンツ日本は、継続して実施している東日本大震災復興支援の一環として、2013年4月より東松島市および釜石市にスマート電気自動車の無償貸与を開始すると発表した。

両市では、復興まちづくり計画の一環として「スマート・コミュニティ」を中心とした環境未来都市構想を策定しており、スマート電気自動車は復興計画を進めるための様々な業務に役立てられる。

ドイツ・ダイムラー社とメルセデス・ベンツ日本では、2011年4月、震災復興支援としてメルセデス・ベンツの特殊車両20台を提供。車両は、被災地域のNPOなどで支援物資の輸送や復興活動の支援に役立てられてきた。2年間の期限付きで特別に輸入・使用が許可されたため、今年4月をもってその役割を終了するが、メルセデス・ベンツ日本は、今後も継続的に支援を行っていく予定だとしている。

スバル BRZ 発表から2か月で目標の4倍受注、3割が30歳未満

富士重工業は28日、新型FRスポーツ『BRZ』について、受注台数が、発表後約2か月で目標の約4倍となる3551台を受注したと発表した。

 

グレード構成比は、最上級グレードの「S」が78.4％と大多数を占め、「R」が18.5％、「RA」が3.1％だった。

 

トランスミッション構成比は、6MTが66.3％、E-6ATが33.7％。外装色構成比は、ブルーが33.9％、ホワイトが24.4％、ブラックが16.5％だった。

 

購入者年齢構成比は、29歳以下が27.5％、30～39歳が27.9％、40～49歳が23.3％、50～59歳が13.8％、60歳以上が7.5％で、30歳以上が7割以上を占めた。

 

フォルクスワーゲンも5000ユーロカー計画か

欧州新車市場でナンバーワンの市場シェアを誇るフォルクスワーゲン。同社が、低価格な新ブランドを立ち上げるとの情報をキャッチした。

 

これは21日、ドイツの自動車メディア、『auto motor und sport』が報じたもの。同メディアのインタビューに応じたフォルクスワーゲンの研究開発担当、ウルリッヒ・ハッケンベルク取締役は、主に新興国の顧客に向けて、低価格の新ブランドを立ち上げる構想を明かしたというのだ。

 

驚くのは、その価格設定。同メディアに対して、ハッケンベルク取締役は「ベース価格は5000ユーロ（約55万円）程度を想定している。これは大きなチャレンジだ」と話し、既存のフォルクスワーゲン車にはないプライスゾーンへ踏み込む意向を示したという。

 

一部メディアでは、ルノーのダチアブランドが5000ユーロカーの開発を進めていると報道。また日産自動車は、インドやインドネシア、ロシアなどの新興国で「ダットサン」ブランドを復活させ、低価格車を発売すると正式発表している。

 

横長ナンバーはいかが？ 国交省懇談会が意見募集

国土交通省は26日、自動車のナンバープレートのあり方に関する懇談会中間とりまとめを発表した。

 

中間とりまとめでは、ナンバープレートの表示項目について、（1）地域名、（2）分類番号、（3）平仮名等、（4）一連指定番号を基本としたうえで、表示方式の弾力化を検討し、表示に自由度を持たせることも検討すべきだと指摘。

 

ご当地ナンバーについてもその都度追加要望に対応していると社会コストが増大するため、地域名表示も抜本的に見直すことも検討すべきだと提言した。

 

また、自動車ユーザーから「海外のような横長にした方がスタイリッシュ」との声もあり、表示事項や情報量を増加させる場合には、ナンバーの形状変更が必要となることから、見直しを行った場合の横長ナンバーのイメージを公表し、意見募集を行っている。

 

横長ナンバーのイメージは、分類番号の下２桁の文字に数字とともにアルファベットも使用し、現在の運輸支局等の地名である「品川」を「TK」などとアルファベットに置き換え、漢字・平仮名による地名の範囲を拡大し、「江戸」などとする。

 

さらに、視認性を阻害しない範囲で、図柄の表示等を許容することも考えられるとしている。

 

同省では寄せられた意見を参考に検討を続け、最終とりまとめを行う予定だ。

 

市町村道の除雪費用 過去最大規模で支援

政府国交省はこの冬の大雪の地方道の除雪費用支援のため、都道府県に対して75億円の国費追加配分決めた。すでに配分された分も含めると176億円となった。

 

また、これとは別に市町村道の除雪補助費としてに、275市町村に対して105億円（補助率2分の1）の臨時特例措置を設ける。市町村道除雪費補助の特例措置は過去最大規模となる。

 

この冬の降雪を指定雪量観測点の全国平均でみると、全国の累加降雪深は過去5年間平均の1.5倍に及び、06年の豪雪に次ぐ記録となっている。

 

被害は北日本から西日本の日本海側に広く及ぶ。京都府では過去5年間平均が89cmに対して、2011年度は246cm。2.77倍にも跳ね上がり、全国で最も増加率の高い場所となった。また山形県では過去5年間平均が597cmに対して、同900cmと、全国一の雪深さとなった。このため全国各地で道路除雪費が膨らんでいる。

 

道路局道路防災対策室は「この冬は全体的に多くの雪が降ったということのほかに、さらに一部の場所により、さらに多くの降雪があり、その対策に費用がかかっている」と、説明した。

 

市町村道除雪費補助の実施は、18年豪雪より市町村合併によって対象市町村数は減少しているが、国費、事業費とも上回っている。

 

免許を取得したばかりの少年、自身を含めて5人死傷の事故起こす

22日午前6時ごろ、山梨県笛吹市内の国道137号を走行していた乗用車が対向車線側へ逸脱。標識柱に衝突し、その弾みで横転した。クルマは大破し、同乗していた女性2人が死亡。運転者を含む3人が重軽傷を負った。

 

山梨県警・笛吹署によると、現場は笛吹市御坂町上黒駒付近。片側2車線＋1車線の変則的な直線区間。乗用車は2車線側を走行していたが、対向車線側へ逸脱。道路右側の標識柱に衝突し、数回転しながら滑走。最終的には横転した状態で停止した。

 

この事故で後部座席に同乗していた18歳の女性3人が全身を強打。このうち2人は脳挫傷や出血性ショックが原因でまもなく死亡。もう1人も骨折などの重傷を負った。運転していた富士河口湖町内に在住する18歳の少年と、助手席に同乗していた18歳の男性も打撲などの軽傷を負った。警察は運転していた少年を自動車運転過失致死傷容疑で逮捕している。

 

少年は運転免許を取得したばかり。クルマの破損状況から、事故直前まで高速度で走行していたとみられ、警察では事故発生の経緯を詳しく調べている。

 

低血糖による意識朦朧状態でのひき逃げに無罪の判断

2009年9月、神奈川県横浜市中区内で軽乗用車を運転中、低血糖による意識障害を起こし、死亡ひき逃げ事件を起こしたとして、道路交通法違反（ひき逃げ）の罪に問われた46歳の男性に対する判決公判が21日、横浜地裁で開かれた。裁判所は無罪としている。

 

問題の事故は2009年9月1日夜に発生している。横浜市中区山下町付近の市道を走行していた軽乗用車が、路上駐車していたクルマを回避した際、対向してきた17歳の男子高校生が乗る自転車と正面衝突。軽乗用車は止まらずに逃走した。

 

男子高校生は頭部を強打し、事故から19日後に死亡。逃走した軽乗用車は事故から約20分後にパトロール中の警官が発見。運転していた男性は意識が朦朧とした状態で、フロントガラスが破損していたことから人身事故が疑われたが、職務質問に対しては「後ろに何かぶつかった？」などと話し、会話として成立しなかった。

 

後にこの男性は「1型」の糖尿病を患っていることが判明。事故の直前にインスリンを投与していたが、事故当時は自覚できない低血糖状態で、意識が朦朧としていた可能性が高くなった。検察は自動車運転過失致死罪での起訴を断念。救護義務違反（ひき逃げ）に絞って起訴していた。

 

21日に行われた判決公判で、横浜地裁の久我泰博裁判長は事故直後、後続車がクラクションで合図しても止まらなかったことに触れ、「事故当時、被告は血糖値のコントロールが良好だったとは言えず、意識朦朧状態で周囲の状況を正しく理解できていなかった」と認定した。

 

その上で裁判長は「ガラスが破損したことが認識できていたとしても、事故を警察に届け出ることや、負傷者救護などについて思いが至らなかった疑いがある」として、救護義務違反の適用は難しいと判断。被告に無罪を言い渡した。

 

世界一豪華な霊柩車…ベースはロールスロイス ファントム

人生の最後の旅立ちに使われる霊柩車。欧州でこのほど、世界で最も豪華な霊柩車が発表され、注目を集めている。

 

この霊柩車を発表したのは、イタリアのBIEMMEスペシャルカーズ社。英国の超高級車メーカー、ロールスロイスの『ファントム』のロングホイールベース仕様、「エクステンディッド・ホイールベース」（日本国内参考価格5544万円）をベースに開発された『Hearse B12』だ。

 

霊柩車への改造にあたって、ファントムの全長6ｍ超の車体を、約7ｍへ1ｍ延長。後方へ伸ばされたルーフはハイルーフ化されており、巨大なガラスエリアを備えた霊柩車に変身した。もちろん、アルミやレザーなど厳選された600点の素材をふんだんに使用した室内は、最上級の仕上がり。

 

同社はこのHearse B12の価格を正式決定していないが、改造費だけでも50万ユーロ（約5470万円）と見られている。