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ついにGMの本格的解体が動き出しましたね。

ゼネラルモータズとペンスキー・オートモーティブ・グループは、ペンスキーが名乗りをあげている「サターン」ブランドの買収について、提案されている取引の詳細を確認した。取引が完成すれば、350店以上の販売店、サターンとその北米の販売店が保有する1万3000件以上の雇用が維持される。


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キャンピングカーを引いているトラックはGMのイメージがありますね。残念です。

GMは8日、ミディアムデューティートラック事業からの撤退を正式発表した。7月末をもって、シボレー『コディアック』とGMC『トップキック』の生産を中止する。

両トラックは、米国では主にダンプカーや配送車として使用されている。中型とはいえ、ボディサイズは最大で全長8890×全幅2920×全高2370mmと巨大。エンジンはガソリンが8.1リットルV8(325ps)、ディーゼルが6.6リットルV8ターボ(330ps)などを搭載している。



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まだまだ状況は厳しいようですね。

日本自動車工業会の青木哲会長は18日の記者会見で、自動車産業の国内での雇用について「現時点では余剰感があるというのが実態」と指摘した。

自動車の国内生産は各社の在庫調整が進展したことから徐々に持ち直し傾向にある。ただ、生産回復につながる「輸出がまだ厳しい状況にある」(青木会長)のが実情だ。

このため、青木会長は非正規雇用の再開など「雇用を増やすことにつながる状況にはない」と述べた。さらに、今後の展望について「(余剰感の解消が)いつになるかは、現時点では見えていない」と厳しい見方を示した。



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FIATは最近調子が良いですね。これからに期待です。

フィアットは3日、ブラジルでの現地生産台数が1000万台に到達したことを明らかにした。ベティム工場では、1000万台目となった『パリオ』を囲んで、工場の従業員がメモリアルを祝福した。

フィアットがブラジルで生産を開始したのは1976年。『147』が最初のモデルだ。1996年にはベティム新工場が稼動し、南米向け戦略車のパリオがラインオフ。1000万台は、第1号車の生産から33年で達成した偉大な記録だ。


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破産の波はいろいろなところに響いてきます。

GMは5日、「サターン」ブランドをペンスキーオートモーティブグループに売却することで暫定合意に達したことを明らかにした。売却額は公表されていない。

ロジャー・ペンスキー氏が代表を務めるペンスキーオートモーティブグループは、米国で2番目に大きいディーラーネットワーク。その取り扱いブランドは16に及び、全米約300拠点に販売網を構築している。


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今後の展開が気になります。

クライスラーグループLLCとフィアットグループは、これまでに公表していたグローバル戦略提携案に関して、最終的な合意に達したと発表した。これによって「新生クライスラー」は業務を開始する。

提携の一環として、フィアットはクライスラーに小・中型車関連の最新技術、プラットフォーム、パワートレインを提供する。これにより、新生クライスラーの製品ラインアップは拡充、環境対応車のラインナップも増えるとしている。また、フィアットは、クライスラー経営再建で主導的な役割を果たすとともに、特に南米やロシアを中心とするフィアットの国際的な販売ネットワークも活用できるようになる。


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乗っている人だけでなく他人にも優しいクルマが大切です。

ボルボ・カーズ・ジャパンは、最新の安全技術『シティ・セーフティ(低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム)』を、8月下旬に発売予定の『ボルボ・XC60』に搭載し、日本へ導入すると発表した。

『シティ・セーフティ』とは、衝突事故の75%を占めると言われる市街地や渋滞などでの低速追突を予防、もしくは事故による被害を低減する安全技術であり、欧州では昨年末から、北米では今年始めから『ボルボXC60』に標準装備され、導入が進められていた。


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Hammerもついに売却です。

GMは現地時間2日夜、「ハマー」ブランドの最有力売却先として、中国・四川省の重工業メーカー、四川騰中重工機械と交渉中であることを認めた。売却額などは明らかにされていない。

GM は現地時間2日朝、「ハマー」ブランドの売却先を仮決定したと発表。ただし契約により、7 - 9月に予定される正式売却契約締結までは、企業や投資家の名前は公表しないとしていた。しかし、米国メディアの多くが、「ハマーブランドを購入するのは四川騰中重工機械」と報道したことで、GMも交渉相手を認めざる得なくなった形だ。



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ロシア市場は非常に魅力的です。

日産自動車は2日、ロシアのサンクトペテルブルグに2億ドル(約192億円)を投資した新車両組立工場での生産を開始したと発表した。

年間生産能力5万台となるこの新工場では、高級セダンの『ティアナ』、小型SUVの『エクストレイル』を生産する。

同日行われた竣工式には、ロシアのウラジミール・プーチン首相やサンクトペテルブルグのワレンチナ・マトヴィエンコ市長を始めとする政府、市の代表者、従業員、合わせて1000人以上が出席した。


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アメリカの本気が伺えます。

オバマ大統領は19日、米国内で販売する乗用車とライトトラック(SUV/ミニバン/ピックアップトラック)に適用する新しいCAFE燃費基準を公表した。2016年までに平均で35.5MPG(約15.1km/リットル)にすることを求めている。

すでに米国では、2020年までに自動車の燃費を現行よりも約4割改善させ、35MPG(約14.9km/リットル)にする新エネルギー法が成立している。オバマ大統領はこれを4年間前倒しで実施することを決断した。


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