モンスタースポーツから油温計、油圧計用センサーをカンタンに装着できるパーツが登場

　油温計や油圧計を後から装着する際に便利な『オイルセンサアタッチメント』が、モンスタースポーツから発売された。これは、エンジンブロックとオイルフィルターの間に装着するサンドイッチブロックで、油音計、油圧計のセンサーが簡単に装着できるようになるパーツだ。

 

　センサホールが3つ開けられており、25mmという薄型のため、オイルフィルターが下向きに装着されているクルマでも、路面とクリアランス減少は最小限に抑えられている。アルミニウム合金製で210gという軽量設計で、ランエボXのほか、スズキ車の多くに装着が可能だ。

 

ヴァルドがハイエース用ボディキットを発売

　国産車、輸入車問わず、幅広い車種のカスタムパーツをリリースするヴァルドから、200系ハイエース用のボディキットが登場した。

　

　今回発売されたのは、昨年7月にマイナーチェンジを受けた、通称「3型」に対応するもの。「ナロー」と呼ばれる標準ボディをはじめ、「ワイドボディ」、「ワイドボディ・スーパーロング」の各ボディタイプに合わせてパーツを開発。幅広い適合ラインアップを誇る。

　

　また、各種スポイラーなどの大型パーツはもちろん、コーナーパネルやナンバープレートベース、マフラーアダプターなどのアイテムも充実。フロアマットやシートカバーも用意しており、内外装をトータルにコーディネートできる。

 

3DデザインからM3、Z4Mのリヤサスの動きをリニアにするセミリジッドスペーサーが登場

　E46 M3、E85/86 Z4Mの走りのクオリティをアップさせる効果的なパーツ、それが『セミリジッドスペーサー』。リアアクスルキャリアとボディを固定しているマウントを、ゴムからアルミ合金へと変更するものだ。

 

　その結果、サスペンションに横方向の力が加わった時に生じるアクスルキャリアのズレを抑え、アライメント変化を極限まで減らしてくれる。また、マウントの動きを抑制することで、リアの動きやトラクションのかかり具合などが掴みやすくなり、よりリニアでスポーティなハンドリングを実現してくれるのだ。

　

　小さくて地味なパーツだが、その効果はとても大きい。価格的に手ごろなのも、うれしいポイントだ。

 

モンスタースポーツのAZオフロードにジムニー用マフラーの適合を確認

　モンスタースポーツから発売されているジムニー用の『タイプSp-xマフラー』と『クロスカントリーマフラー3』が、マツダAZオフロードにも装着可能であることが、正式に確認された。

 

　マツダAZオフロードはジムニーのOEM車両。ジムニー用マフラーの適合が正式に承認されたことで、安心してマフラーチューンを楽しむことができるようになったというわけだ。この2本は交換用マフラーの新認証制度にも適合しているので、平成22年4月1日以降に生産された車両でも問題なく装着することが可能だ。

 

HKSからTFTモニターを搭載してEVCがさらに進化

　ターボマシンのブーストアップを手軽に行うことができるHKSのEVC。そのEVCが第6世代『EVC6』へと生まれ変わった。表示部分にはTFTフルカラーモニターを採用したことで、美しいビジュアルと運転中の見やすさが向上したのが、最大の特徴だ。

　

　また3モードのブースト圧を設定できるので、走るステージに合わせて瞬時にブーストを切り替えることが可能。本体そのものを上下反転させることで、4つの操作ボタンの位置を左右選べるというのも、便利な機能だ。

 

　機構面では新世代のCPUを採用することで、制御スピードが飛躍的に向上。バルブユニットにはステッピングモーターを使用しているので、正確で確実な作動を実現すると同時に、バルブのサイズも従来に比べて2/3となっているのだ。

 

　表示部分には車速やエンジン回転はもちろん、スロットル開度やサージタンク圧力なども表示することが可能なので、ちょっとしたデータロガー気分も味わえるのも楽しい。

 

モンスタースポーツのスイスポ用クロスギアでタイムアップを狙え!

　スイフトスポーツでスポーツ走行をすると、1速から2速のギヤ比が離れているために、シフトアップしたときに回転が落ちすぎてしまう。それを解決するためにモンスタースポーツから登場したのが、『スイフトスポーツ用スーパークロスギア』だ。

　

　1速のギア比をノーマルの3.545(1型)から2.588へとハイギヤード化。さらにファイナルは4.235(1型)から5.176へと落とすことで、鋭い加速を得ると同時に、1速から2速へ上げた時の回転の落ち込みを減らしている。また、ノーマルでは3速を使うかどうか迷うようなコースでも、3速をフルに使いきって走ることができるので、タイムアップが期待できるのだ。

 

　本来はGr.Nラリー用に、MSE(モンスターヨーロッパ)開発したパーツで、その効果は実戦で実証ずみ。ラリーやジムカーナなどでライバルに負けたくない人には、必須のアイテムだといえる。

 

ニコル・マーケティングからミニ用ハイパフォーマンスブレーキキットが登場

　レーシングフィールドでの高い実績を持つブレーキメーカーと言えば、イギリスのAPレーシング社。日本ではニコル・マーケティングが総理代理店として取り扱うが、今回、BMWミニ用として『フォーミュラブレーキキット』が発売された。

 

　4ポットキャリパーと2ピース構造の315φブレーキローターを軸に構成されるこのキットは、制動性能を大幅に向上させるのはもちろん、バネ下重量の軽減にも貢献。ミニならではの軽快なフットワークをスポイルしないように設計される他、従来のキットよりホイールの選択肢が増えたことも、オーナーにとっては嬉しいポイントと言える。

 

　また、ブレーキパッドは、効きを重視したタイプとダストの低減を重視した2種類が用意。オーナーの好みや走るステージに合わせてセレクトできるようになっている。

 

　さらに、キャリパーの色はレッド＋ホワイトロゴと、ブラック＋ホワイトロゴがラインナップされ、ボディやホイールの色とコーディネートできるのも見逃せない。

 

ルノーから新型メガーヌ ルノー・スポール専用チタンマフラーを発売

ルノージャパンは、藤壺技研工業製 新型メガーヌ ルノー・スポール専用チタンマフラーを発売すると発表した。

 

今回発売された新型メガーヌ ルノー・スポール専用のチタンマフラーは、トゥインゴ＆ルーテシア ルノー・スポール専用開発マフラーに続く、第３弾として藤壺技研工業により開発されている。

 

特徴として、本体重量はノーマル比マイナス5.3Kg。パフォーマンスは、ノーマル比、トルク：1.8％、馬力：1.6％のアップとなり、パワーウェイトレシオ6.06kg／psを実現。全域にわたる抜けの良いパワー感とレーシーなエグゾーストサウンドを堪能できるという。

 

HKSから『EVC6』の設定がパソコン上で簡単、確実にできるキットが登場

　新世代EVCである『EVC6』をパソコンに接続して、よりマップ設定をやりやすくする接続キット、『Easy Writer set for EVC6』。『EVC6』は鮮明なTFT液晶モニターの搭載により、本体上でもマップ操作はやりやすくなっているが、パソコンを使えば全体の設定状況を確認しながら簡単・確実に設定の変更を行うことができる。

　

　また設定をパソコンに保存できるので、過去の設定にいつでも戻すことができたり、ブーストやエンジン回転数、スロットル開度などの信号をパソコン上でモニターすることも可能になる。さらにブーストの状態やEVCの補正状態をパソコン上でロギングして、グラフで制御状態を確認できるなど、さまざまな使い方が楽しめるのだ。

 

　『EVC6』の、そしてクルマの走りの可能性を大きく広げてくれる『Easy Writer set for EVC6』。これはもう、『EVC6』とのセット購入が必須だといえるだろう。

 

TOM’Sから現行プリウスのヘッドライトをバージョンアップキット登場

　トヨタ車用のパーツを多数ラインナップするトムスより、現行プリウス用『H.I.Dヘッドランプコンバーションキット』が発売された。

 

　色温度を従来品の5500kから5700kとした新タイプは、バラストやバーナー、各構成パーツを新開発。明るくクリアな光を放ち、ドレスアップ効果が期待できる他、装着時間を短縮しながら容易で確実な取り付けが可能になるなど、作業性も考慮されている。

 

　尚、この製品は純正ハロゲンヘッドランプをH.I.Dに交換するキットで、LEDヘッドランプ車には装着不可。また、ロービーム専用で、ハイビームやフォグランプなどには使用できない。