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トヨタ自動車は、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が2017年1月末までに1,004.9万台(トヨタ調べ)となり、1,000万台を突破したと発表した。

トヨタは環境への対応を経営の最重要課題の一つと位置付け、「エコカーは普及してこそ環境への貢献」との考えのもと、ハイブリッド車の普及に取り組んできた。1997年8月に日本でコースターハイブリッドEVを発売、同年12月に世界初の量産ハイブリッド乗用車プリウスを発売して以来、多くのユーザーの支持を得て、2016年4月末の900万台突破から約9か月で累計販売台数1,000万台を達成した。

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トヨタ自動車とスバル(富士重工)の新型FRスポーツカー、『86』と『BRZ』。米国市場に2012年5月下旬、投入された両車について、2013年2月の販売結果がまとまった。

これは、両社の米国法人が明らかにしたもの。86は、米国ではサイオン『FR-S』として、2012年5月に納車がスタート。一方、BRZも2012年5月から、米国でのデリバリーが始まっている。

まずはBRZだが、2013年2月の販売台数は420台。BRZのこれまでの米国販売は、2012年6月818台、7月498台、8月623台、9月508台、10月402台、11月527台、12月497台、2013年1月463台。BRZの米国販売は上昇と下降を繰り返している。2012年5月から2013年2月累計では、5027台を売り上げた。

ちなみに、同じ日本車のスポーツカーとして、競合するマツダ『MX-5ミアータ』(日本名:『ロードスター』)は2月、347台を販売。前年同月比は20%減とマイナスに転じた。

スバルオブアメリカのビル・サイファース営業担当副社長は、「スバルの販売店は、顧客にスバル車の素晴らしい価値を提示することに成功している」とコメント。

一方、サイオンFR-Sの2013年2月実績は1369台。同車の販売は、2012年6月の2684台をピークに、7月1649台、8月1913台、9月1133台、10月1107台、11月1350台、12月1495台、2013年1月1443台と、スバルBRZ同様、上下の動きを繰り返す。

なおサイオンFR-Sは、2012年5月から2013年2月累計で1万4303台を販売している。

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新型FRスポーツカーとして、トヨタとスバルが共同開発した『86』と『BRZ』。その米国仕様車の燃費性能が明らかになった。
 
これはEPA(米国環境保護局)が、公式ウェブサイトで公開したもの。共通の2.0リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンを積むトヨタ86(米国名:サイオン『FR-S』)とスバルBRZの米国での燃費が判明したのだ。
 
EPAの発表によると、6速MT車の燃費は市街地が9.35km/リットル、高速が12.75km/リットル。これはマツダ『MX-5ミアータ』(日本名:『ロードスター』)の市街地8.93km/リットル、高速が11.9km/リットルを、約5~7%上回る数値だ。
 
また、86とBRZの6速AT車の燃費は、市街地が10.63km/リットル、高速が14.45km/リットル。6速MT車に対して、約13%優れた燃費性能をマークしている。

 

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ついにプリウスの派生バージョンがお目見えです。

トヨタ『プリウス』の派生車種として、発売が噂されるハイブリッドミニバン。その最初の公式写真が披露された。

これは米国トヨタ販売が11日、プリウスの公式Facebookページで公開したもの。プリウスは米国発売10周年を迎えたばかりだが、米国トヨタはそれを記念して、プリウス派生車種の写真をいち早くファンに披露したというわけだ。


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やはり気になるのは価格でしょうか・・・。

トヨタ自動車が、2012年の発売を目指して開発を進めている小型FRスポーツ、『FT-86』。米国では若者向けの「サイオン」ブランドから発売される可能性が出てきた。

米国のメディア、『ウォールストリートジャーナル』によると、トヨタは6日、米国ラスベガスで販売店関係者を集めたミーティングを開催。その席で、FT-86がサイオンブランドから発売されることが公表されたという。

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ますます燃費競争に拍車がかかりそうです。でも良いことだと思います。

トヨタ自動車が年内に発売予定の新型『ヴィッツ』が燃費26.0km/リットルで登場することが判明した。『マーチ』26.0km/リットル、『フィットHV』や来年投入予定の『デミオ』30.0km/リットルなど、コンパクトカーの燃費競争が加速している。

新型ヴィッツでは、新開発の直列4気筒1300ccエンジンとCVTを採用、アイドリングストップ機能搭載車で26.0km/リットル、通常モデルが24.0km/リットルと、新型ではボディサイズも若干大きくなるがマーチと同じ燃費を達成している。

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日本への導入はあるのでしょうか?期待です。

今年7月末をもって生産を終了したレクサス『SC430』。トヨタはその後継車として、新しいハイブリッドクーペを開発しているという。

米国の自動車メディア、『モータートレンド』が11日に報じたところによると、この新型クーペは『LC600h』と呼ばれ、次期『LS』用のプラットホームを使った大型2ドアクーペ(リトラクタブルハードトップ仕様)になるという。

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トヨタはモータースポーツも大切にしていく企業で良かったです。

トヨタ自動車は、2010年のモータースポーツ活動と支援計画を発表した。

国内レースのスーパーGTでは、GT500クラスにV8 3.4Lエンジン搭載のレクサスSC430をTRDを通じチーム支援を行い、GT300クラスでは、 V8 3Lを搭載するレクサスIS350、V6 3.5Lを搭載するトヨタ・カローラアクシオが参戦する。フォーミュラ・ニッポンでは、V8 3.4Lエンジンが5チーム8台に供給される。


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トヨタはこれを機会に生まれ変わって欲しいものです。

米国トヨタ販売は2日、2月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は10万0027台で、前年同月比は8.7%減。一連のリコール問題が響いて、2か月連続で前年実績を下回った。

トヨタブランドの乗用車系では、ベストセラーセダンの『カムリ』が前年同月比19.8%減の1万6552台とブレーキ。『カローラ』はカムリを超える1万 6996台を販売したものの、前年同月比は6.1%のマイナスだ。一方、2009年5月にモデルチェンジした『プリウス』は、10.2%増の7968台と、5か月連続のプラスを維持した。

2009年1月に発売した新型クロスオーバーの『ヴェンザ』は、前年同月比47.5%増の3414台と好調。しかし、『ヤリス』(日本名:『ヴィッツ』/『ベルタ』)は、13.4%減の4138台と回復が見られない。

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いやはやすごい受注数です。

トヨタは、5月18日に発売された新型プリウスの受注状況を発表した。

それによると、月間販売目標の1万台に対して、発売から1カ月間の受注台数は、約18万台という過去に例を見ない数字を記録した。

この結果は、205万円からの価格設定と、環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が、大きく後押ししているようだ。

また、90%以上を新開発したハイブリッドシステムのもたらす超低燃費や、排気量拡大によるゆとりの走り、S-VSC、SRSサイド&カーテンシールドエアバッグなど、充実した安全装備も好評を得ているという。


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