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mazda.jpg

このまま不況は長引いていくのでしょうか?
下請けさんなどは本当に厳しい世の中だと思います。

マツダは、国内生産体制の見直しを発表。既に、2008年度下半期中に国内で7.3万台の減産を実施すると発表しているが、10万台以上の追加減産が必要となる可能性があるとしている。

12月25日と26日に、既に決定している防府工場に加え、本社工場でも休業を実施する。また、2009年1月度の本社工場・防府工場における夜勤操業を休止する。

2009年2月度以降の操業については未定だが、引き続き市場環境に即した生産を維持する方針。


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Mazda-roadstar.jpg

マツダのロードスターがマイナーチェンジです。

マツダは、2人乗り小型オープンスポーツカー『ロードスター』をマイナーチェンジし、全国のマツダ系およびマツダアンフィニ系販売店を通じて、9日に発売する。

今回の変更においてロードスターは、初代から継承する「人馬一体」のコンセプトを基に、内外装のデザインおよび質感、機能性、走行性能を細部にわたって進化・熟成させることにより、様々な“FUN(歓び)”を提供する同車ならではの魅力・商品性をさらに高めることを意図した。


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MAZDA-Clean-diesel.jpg
マツダの技術陣は本当に良い仕事していますね。
研究しがいがあっておもしろそうです。日本も今後はディーゼルに注目です。

マツダは、ガソリン車に匹敵する出力性能と環境性能を兼ね備え、大幅に進化させた新型クリーンディーゼルエンジン『MZR-CD 2.2』を開発し、2009年から欧州から順次導入する。

今回開発されたクリーンディーゼルエンジンは、従来型のMZR-CD 2.0から排気量を1割拡大し、最高出力185馬力、また40.8kgfmというクラストップレベルのトルク性能を実現しながらも、インジェクターの改善や低圧縮比化などにより5.6L/100kmという低燃費を実現。

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MAZDA-idling.jpg

エコ技術が発達するのは良いことだと思います。

マツダは、渋滞や、信号待ちなど一時停止する機会が多い市街地走行において、ガソリン車の燃費を約10%(国内10・15モード)向上させるとともに、直噴エンジン技術の活用にすばやい再始動を実現し、再発進時にドライバーに違和感を与えない独自のアイドリングストップシステム『スマート アイドルストップ システム』を開発したと発表した。

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engin2.gif

Wankel_Animation.gif

レシプロエンジンとはまったく構造の違うロータリーエンジン。
ゆえにファンがたくさんいます。
NHKのプロジェクトXでも取り上げられたことがあるので、知っている人も多いと思います。上の画像をクリックするとオニギリがまわります。

続きに簡単な説性があるのでどうぞ。

AutoWay

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rx7neko.jpg

MazdaのRX-7の上で眠るネコです。
黒い車なので暖かいんでしょうねぇ。日光浴には最高ですね。
ボンネットは傷だらけでしょうけど・・・。

AIU

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MazdaRC8_3.jpg

マツダ株式会社(以下、マツダ)は、本日、本社工場宇品東地区の西埠頭(広島市南区)にて恒例の初荷歓送式を挙行した。井巻久一代表取締役会長兼社長をは じめ役員、社員等約500名が出席し、「2008年次RJCカーオブザイヤー(国産車)」を受賞した『マツダデミオ(海外名:Mazda2)』や『マツダ CX-7』などが国内および海外向けの自動車運搬船に積み込まれていく様子を見送るとともに、2008年のさらなる飛躍を誓った。

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「マツダ風籟ふうらい」は、「Nagare」デザインコンセプトシリーズの第5弾で「Nagare」デザインをスーパーパフォーマンスカーに表現したコンセプトカーである。「風籟ふうらい」とは、「風の音」を意味し、風を切りながら突き進むレースカーをイメージして名づけた。

 アメリカで週末に行われるロードレースではマツダ車や、マツダのエンジンを搭載した車が他ブランドよりも多いことに着目して「マツダ風籟ふうらい」は生まれた。「スポーツカースピリット」をすべての商品に込めることのできるマツダならではのコンセプトカーである。
また、ビーピー(BP)社製のエタノール(E100)燃料を採用し、環境に配慮している。

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