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 独フォルクスワーゲンは26日、オーストラリア・ウィーンで開かれた自動車国際シンポジウムで、10速デュアルクラッチ式トランスミッション(DSG)や高性能ディーゼルエンジンの開発を行っていると発表した。シンポジウムではフォルクスワーゲンのマルティン・ウィンターコルン最高経営責任者が将来のパワートレイン技術について述べ、2020年までにフォルクスワーゲン車の1台あたりのCO2排出量を95g/kmレベルまで引き下げる方針を示した。

 発表によると、フォルクスワーゲンは直噴ターボ技術を用いたディーゼルエンジン(TDI)やガソリンエンジン(TSI)の投入などにより、これまでにCO2排出量を2000年比で約30%低減させた。2020年までに燃費をさらに15%低減する方針で、その目標達成のため10速DSGをはじめ、高効率パワートレインや軽量化技術などを進めていく。

 フォルクスワーゲン・グループは、これまでに6速と7速のデュアルクラッチ式トランスミッションを商品化しており、コンパクトカーからミドルクラス級サルーン、スポーツカーなどに導入。DSGならではの低燃費とスポーティな走りはユーザーからも支持を集めてきた。10段DSGの投入により、フォルクスワーゲン車の人気がさらに高まる可能性もある。

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フォルクスワーゲンが、年内にも発表すると見られる次期『ゴルフ』。同車に、4ドアクーペが設定される可能性が出てきた。
 
これは15日、ドイツの自動車メディア、『AutoBild』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「次期ゴルフには2014年、4ドアクーペが用意される」と伝えたのだ。
 
この4ドアクーペ、すでに『パサート』シリーズにラインナップされている『パサートCC』と考え方は同じ。4ドアセダンにクーペのような流麗なデザインを与え、次期ゴルフの派生車種の一つとして、新たな顧客獲得を狙うと見られる。
 
同メディアは、次期ゴルフの4ドアクーペの予想イラストを掲載。なお車名に関しては、「CC」ではなくスポーツクーペを意味する「SC」になるとの情報もある。

 

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 独フォルクスワーゲンは、新型ビートルのラインアップに、新エンジン搭載車を追加すると発表した。
 
 新たに投入されるのは、最高出力105psを発生する1.6リッターTDI(ディーゼル)と、160psのTSI(ガソリン)搭載モデル。1.6リッターTDIは、4.5L/100km(22.2km/L)の低燃費を誇り、1回の給油で1222km移動できる足の長さが自慢だ。なお、160psのガソリンモデルは、現時点では排気量は明かされていない。
 
 ビートルはこの夏にも日本に導入される予定で、日本仕様は1.2TSI(105ps)が予定されている。こちらも、JC08モードで燃費が17.2km/L、CO2排出量は135g/kmと優れた環境性能を誇る。

 

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コレは是非購入したい車です。いくらになるのか興味あります。

いま海外の自動車ファンの間で、フォルクスワーゲンが2013年頃に新型オープンスポーツカーの発売を予定しているらしいことが話題になっている。海外のメディアがフォルクスワーゲン関係者から情報を入手し、その情報がネットなどを通じて広まったようだ。

話をまとめると、フォルクスワーゲンが2013年を目処に発売を予定しているオープンスポーツカー、“ブルースポーツ”は、エンジンを車体の中央に配したミドシップスポーツ。デザインは2009年1月に開催されたデトロイトショーに出展された“コンセプト・ブルースポーツ(写真)”のイメージを忠実に再現したものになるという。

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日本でもフォルクスワーゲンは人気が高いです。

フォルクスワーゲングループは15日、9月の世界新車販売の結果を公表した。アウディやセアト、シュコダを含むグループの総販売台数は66万3100台で、前年同月比は7.9%増だった。

今年1〜9月の累計世界販売は、537万台。前年同期比は12.7%増を記録した。市場別では、中国が39%増の148万台をセールスし、好調ぶりをアピール。米国も21.2%増の26万7500台と、引き続き好調だ。

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ドイツの車からはますます目が離せません。

フォルクスワーゲンは16日、ドイツに「フォルクスワーゲンR GmbH」を設立すると発表した。

フォルクスワーゲンR社は、高性能かつインディビジュアルなモデルの開発を専門に行う子会社として誕生。すでにフォルクスワーゲンは、『シロッコR』『ゴルフ R』、そして「Rライン」シリーズをラインナップしているが、これと同様のモデルの開発を、今後はフォルクスワーゲンR社が担当する。

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アメリカでもフォルクスワーゲンは好調です。

フォルクスワーゲンオブアメリカは2日、2月の新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は1万8116台で、前年同月比は32.6%増。8か月連続で前年実績を上回った。

販売好調の原動力となっているのが、『ジェッタ』のディーゼル仕様、『ジェッタTDI』。同車は2008年6月、米国市場へ投入。ボディはセダンとワゴンの 2種類があり、エンジンは直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼル「TDI」(140ps、32.6kgm)を搭載する。米国EPA(環境保護局)燃費は、市街地が12.75km/リットル、高速が17.43km/リットルで、排出ガス性能は全米50州のディーゼル規制に適合する。

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長い間本当にお疲れ様でした。

フォルクスワーゲンオブ南アフリカは11日、『シティ』(初代『ゴルフ』)の生産を終了すると発表した。デビューから35年が経過した初代ゴルフは、最終限定車1000台でフィナーレを迎える。

フォルクスワーゲンは1974年、初代ゴルフを発表。1978年には、南アフリカのユイテンハーグ工場で初代ゴルフの現地生産を開始し、南アフリカ市場へ投入した。

1984年、現地では2代目ゴルフが発売されるが、初代よりもボディは大きくなり価格も上昇。そこでエントリーモデルの役割を持たせる目的で、初代ゴルフを継続販売することになった。現地とは2代目と区別するため、シティのネーミングが与えられた。

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シンプルで美しいデザインは、やはりドイツのイメージですね。

フォルクスワーゲンAGフォルクスワーゲンブランド研究開発担当取締役、Dr. ウルリヒ・ハッケンベルグ開発担当役員は、新型VW『ポロ』のチーフデザイナー、ワルター・デシルバのコメントとして、「新型ポロにはなにも加えるものが無く、省くものも無い。つまりデザインのシンプルさが特徴です」という。

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