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自動車ニュースを毎日更新!Peugeot(プジョー)以外のヨーロッパ車、アメリカ車の情報も随時更新!事故現場やスクープ写真や動画も掲載。面白い車も掲載。チューニングパーツやタイヤやホイールとエアロパーツ、リコール情報を中心に更新!
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世界的に、自動車用のオートマチックトランスミッション(AT)に多段化の傾向が強まっている。そんな中、今度はホンダが、9速ATを採用する可能性が出てきた。
 
22日、米国の自動車メディア、『Automobile Magazine』が伝えたところによると、ホンダは2014年までに9速ATを市販車に採用するべく、検討を重ねているという。
 
同メディアによると、この9速AT、ドイツ自動車部品大手、ZFが開発したもの。「9HP」と呼ばれる9速ATは、小型軽量で大トルクに対応し、ハイブリッドやアイドリングストップとの組み合わせが可能。燃費性能の向上に貢献する。
 
同メディアは、「9速ATを最初に採用するホンダ車は、次期アキュラ『TL』だろう」とレポートしている。

 

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ホンダの北米高級車ブランド、アキュラは19日、ホンダの米国オハイオ州イーストリバティ工場において、新型アキュラ『RDX』の生産を開始したと発表した。
 
同車は、2012年2月のシカゴモーターショー12において初公開。新型は2代目にあたり、米国では小型プレミアムCUV(クロスオーバー・ユーティリティー・ビークル)に分類される。競合車は、BMW『X3』など。
 
新型RDXは、初代よりもホイールベースを延長し、居住空間を拡大。エンジンは初代の2.3リットル直列4気筒ガソリンターボから、新型では3.5リットルV型6気筒ガソリン自然吸気に変更。従来よりも33psパワフルな最大出力273psを引き出しながら、FF仕様の米国EPA(環境保護局)予想燃費は、市街地8.5km/リットル、高速11.9km/リットル。V6ガソリン搭載のSUVとしては、クラス最高レベルの燃費性能が追求された。
 
新型RDXの量産第1号車は19日、オハイオ州のイーストリバティ工場でラインオフ。同工場は新型ホンダ『CR-V』の生産工場でもあり、ホンダブランドとアキュラブランドの最量販SUVを生産する重要拠点に位置づけられる。
 
アメリカンホンダモーターのジョン・メンデル副社長は、「アキュラは最高レベルの品質と価値を求める顧客のための高級車ブランド。イーストリバティ工場は世界最高レベルの生産クオリティを備えている」と、自信を見せた。

 

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新興国のインドはまだまだこれから注目されそうです。

ホンダは、インドの二輪車生産・販売子会社であるホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア(HMSI)が、第2工場の建設を決定したと発表した。

二輪車需要の成長が見込まれるインドで生産能力を増強する。第2工場は、既存の工場から約40km、デリー中心部から約90km離れたラジャスタン州タプカラ工業地域に、約24万平方mの土地を取得して新設する計画。2011年後半の稼働開始を計画しており、生産能力は年間60万台。


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日本でも是非発売をお願いします。

無限(M-TEC)の欧州現地法人、無限ユーロは、ホンダ『シビック3ドアタイプR』(日本名:『シビックタイプRユーロ』)をベースにしたコンプリートカー、『シビックタイプR無限』を世界限定20台、英国現地価格3万8599ポンド(約577万円)で発売することを明らかにした。

シビック3ドアタイプRは、英国スウィンドン工場で生産するホットハッチ。K20A型2.0リットル直4「i‐VTEC」(201ps)を搭載する。日本では11月、タイプRユーロとして限定発売されることが決定ずみだ。


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待ち望んでいる人もいると思います。早く到着してほしいですね。

欧州ホンダは5日、『シビック』の「3ドアタイプR」(日本名:「タイプRユーロ」)が、英国から日本へ向けて出荷されたと発表した。

3 ドアタイプRは、英国スウィンドン工場で生産。日本にはタイプRユーロとして、2010台限定で導入される。その日本への輸送船が、10月末、ロンドン南西部のサウサンプトン港を出航した。この港はかつて造船で栄え、あの「タイタニック号」を建造した場所としても知られる。

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好き嫌いがはっきりと別れそうなデザインですね。

ホンダは、欧州で生産(販売)される“シビック タイプRユーロ”を日本に導入し、11月5日より2010台限定で発売すると発表した。

シビックの高性能スポーツグレード“タイプR”。日本を代表するホットハッチとして人気を集めていたが、ここ数年は国内販売の低迷により、日本での販売が見送られていた。日本では、2007年に4ドアセダンのタイプRが発売されたが、ハッチバック版タイプRの投入は4年ぶりとなる。

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これは本当に画期的なバイクになりそうです。乗ってみたくなりました。

ホンダ4ストロークV型4気筒水冷エンジン搭載のフラッグシップである『VFR』の新型が、09年秋にも発表。09年はじめには欧州と北米で発売され、春には国内発売の予定だ。

8日、公開されたのは動力中枢部にある大型二輪車スポーツモデル用「デュアルクラッチ・トランスミッション」だ。二輪車用の有段式トランスミッションをフルオートマチック化した世界初の試み。これが、まずVFRから搭載される。


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運転する前にしっかりマニュアルを精読しておきましょう。

ホンダは、『オデッセイ』の「オーナーズマニュアル」が、日本マニュアルコンテスト2009で、全受賞作品の中で最も優れたマニュアルに贈られる「マニュアル・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。

冊子マニュアルの操作マニュアル第1部門の「部門最優秀賞」も同時受賞した。部門最優秀賞の受賞とマニュアル・オブ・ザ・イヤーの受賞は、共に自動車業界のマニュアルでは、史上初。


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日本でも早く浸透してほしいものですね。

ホンダは11日、ブラジルの二輪車・汎用製品の生産販売の子会社であるモトホンダ・ダ・アマゾニア・リミターダがフレックス・フューエル技術を搭載した『CG150 TITAN MIX』を3月中旬からブラジルで発売すると発表した。


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ホンダがユニークな耕耘機を発売しました。スゴイな…。

ホンダは、家庭用カセットガス燃料により手軽で簡単に扱えるガスパワー耕うん機『ピアンタFV200』を3月3日から販売すると発表した。

ピアンタFV200は、「燃料の取り扱い」、「移動・収納」、「操作」、において3つの「簡単」を、商品コンセプトにしている。一般家庭用カセットこんろ用のブタンガスを使用燃料とすることで、エンジン始動や燃料の充填が簡単にでき、ビギナーでもより手軽にガーデニング(家庭園芸)や家庭菜園が楽しめるツールだ。


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