イース、5年ぶりにFMCしたニュー「PUNCHパワーアンプ」9モデルを新発売

イース・コーポレーションは、Fosgateのスタンダードシリーズ「PUNCHパワーアンプ」9モデルを新設定し、販売を開始した。

今回発売されたニュー「PUNCHシリーズパワーアンプ」は、モノラルが1モデル、2chが4モデル、4chが2モデル（すべてClass-ABフルレンジ対応）、そしてサブウーファー用のClass-BDモノラルが2モデルの計9モデルをラインナップする。

機能・性能面においては、従来機種の熱拡散技術「DTM」や「MEHSA3」テクノロジーを継承しながら、今回のモデルより入出力のクリップインジケーターを装備した新開発C.L.E.A.N.（キャリブレイティッド・レベル・エリミネイツ・オーディブル・ノイズ）テクノロジーが採用され、安全性に加え音質の面においてもさらなる向上が図られているようだ。

筐体サイズは250×197×61mm～382×197×61mm（幅×奥行×高さ）で、ブラックヘアライン仕上げのトップパネルに青色LEDを装備したシンプルな筐体デザインに変更された。

また、本シリーズからRCA出力を持たない純正オーディオにも接続可能なハイレベルインプットにも対応。オプションのハイレベルインプット用接続ケーブル（RFI2SWまたはRFIF2SW：各1260円）を使用することで純正アンプのスピーカー出力から本機へ信号入力することも可能だ。

価格は4万4100円～11万1300円。

『New PUNCHシリーズ・パワーアンプ　ラインナップ』

□製品名：P300X2

□仕様：Class AB 2ch(2/1ch)パワーアンプ

□定格出力：100W×2(4Ω)/150W×2(2Ω)/300W×1(4Ωブリッジ)

□価格4万4100円

□製品名：P400X2

□仕様：Class AB 2ch(2/1ch)パワーアンプ

□定格出力：125W×2(4Ω)/200W×2(2Ω)/400W×1(4Ωブリッジ)

□価格4万8300円

□製品名：P500X2

□仕様：Class AB 2ch(2/1ch)パワーアンプ

□定格出力：150W×2(4Ω)/250W×2(2Ω)/500W×1(4Ωブリッジ)

□価格6万3000円

□製品名：P1000X2

□仕様：Class AB 2ch(2/1ch)パワーアンプ　

□定格出力：300W×2(4Ω)/500W×2(2Ω)/1000W×1(4Ωブリッジ)

□価格11万1300円

□製品名：P400X4

□仕様：Class AB 4ch(4/3/2ch)パワーアンプ

□定格出力：50W×4(4Ω)/100W×4(2Ω)/200W×2(4Ωブリッジ)

□価格6万3000円

□製品名：P600X4

□仕様：Class AB 4ch(4/3/2ch)パワーアンプ　

□定格出力：75W×4(4Ω)/150W×4(2Ω)/300W×2(4Ωブリッジ)

□価格8万850円

□製品名：P300X1

□仕様：Class AB 1chパワーアンプ

□定格出力：200W×1(4Ω)/300W×1(2Ω)

□価格4万7250円

□製品名：P500X1BD

□仕様：Class BD 1chパワーアンプ

□定格出力：150W×1(4Ω)/300W×1(2Ω)/500W×1(1Ω)

□価格7万1400円

□製品名：P1000X1BD

□仕様：Class BD 1chパワーアンプ

□定格出力：300W×1(4Ω)/500W×1(2Ω)/1000W×1(1Ω)

□価格9万9750円

これは、悲しい…

STI、SUBARUフォレスター(SJ)用 「スポーツマフラー」新発売

今回発売するフォレスター(SJ)用「スポーツマフラー」は、スラッシュカットを施した二重構造のテールパイプを含み、バフ仕上げのステンレススティールを採用、マフラー本体は、独自のチューニングにより、パワーユニット及びエキゾーストシステムへの影響のない安全かつ安心な内部構造となっている。

また、排出するエキゾーストサウンドチューニングにこだわり、フォレスターに相応しい音質を実現したとしている。

価格は8万1900円～15万5400円。

123456789123

ダウンロード

クルマ好き男子、サーキットで女子にアタック…12組のカップル誕生

クルマ好きな男性と一般女性による合コンが6月1日、富士スピードウェイのドリフトコースで行なわれた。サーキットを舞台にドリフトテクニックを披露するなど、クルマ好き男性が女性にアピール。告白タイムで12組のカップルが誕生した。

イベントは、ドリフトなどを楽しむクルマ好きな男性に向け、女性と知り合うきっかけを提供しようと、中古自動車パーツなどを取扱うアップガレージが開催したもので、男性29名、女性18名が参加した。参加条件は20歳以上の独身で、男性は運転免許を取得してクルマを持ち込める人に限られた。

昨年開催された第一回のイベントでは、実際に11組のカップルが誕生したといい、今回のイベントには前回参加した3組のカップルが来場、結婚間近というカップルが会場で婚姻届にサインをしてみせて、イベントを盛り上げた。

イベントの流れは、男性陣がサーキットでドリフトのテクニックやマシンを披露した後、昼食やフリータイムで気になる人にアプローチ。イベントの最後には、80年代後半にヒットしたTV番組『ねるとん紅鯨団』と同様に、告白タイムも用意された。

告白タイムでは、クルマの助手席を開いて女性に乗ってもらえたらカップル成立。意中の人が重なると“ちょっと待った！”コールがかかり、複数の男性から告白される女性の姿もあった。意中の人にアタックしたものの、女性から「あまりお話しできなかった」などと、玉砕して会場を後にする参加者がいるなか、最後には12組のカップルが誕生した。

カップル成立となった女性の話しを聞いていると、ドリフトのテクニックやマシンが決め手になる人もいれば、やはりフリータイムのトークなど、積極的なアプローチがポイントとなった人も多かった。

イベントを主催したアップガレージは、ドリフト競技『D1グランプリ』のスポンサーになるなどモータースポーツへの関わりも深い。

同社の石田誠社長は「ドリフト好き、クルマ好きな若い男の子達というは、みんな男同士でつるんで遊んでいるので、女の子と知り合うきっかけを作ってあげたかったのが、このイベントを始めたきっかけです。クルマ好きというと、クルマにばっかりお金をかけて服も買わないので誤解されがちなのですが、女の子に対しては、カッコいいところもあるんだぞ、ということを知ってもらいたかったのです」と語った。

イベントの反響について聞くと、「“次はいつやるのか？”“ミニバンやセダンで参加できるのか？”といった様々な問い合わせがありまして、正直ビックリしております。社員が手作りでやっているイベントなのと、毎回大赤字なのでいろいろな展開は難しいのですが、来年も開催する予定ですので参加希望の方は期待して下さい」と話した。

5月の新車総販売台数はマイナス6.9％

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6月3日に発表した5月の新車販売統計（速報）は総台数が前年同月比6.9％減の36万7648台となった。4月は2012年8月以来8か月ぶりのプラスになっていたが、2か月ぶりに減少した。

このうち登録車は7.3％減の21万9099台、軽自動車は6.3％減の14万8549台で、いずれも2か月ぶりのマイナス。総台数に占める軽自動車の比率は40.4％となり、4月（41.6％）に続いて4割を超えたものの、占有率はやや低下した。

また、激しい争いが続く軽の販売シェアは『ムーヴ』などが好調なトップのダイハツ工業が34.5％と、今年の最高を確保した。2位のスズキは31.6％となり、4月に続いて3割台に乗せた。一方でホンダは前年を上回る販売を維持しているが、5月のシェアは18.3％と2か月ぶりに20％を割り込んだ。

30代独身男性の6割が「ひとりドライブ」を楽しむ…富士通テン調べ

富士通テンは、クルマを運転する男女2000名を対象に、ドライブスタイル調査を実施、その結果を発表した。

ドライブの楽しみを聞いてみると、1位は「景色」（58.8％）、2位「気分転換/ストレス発散」（55.3％）、3位「観光」（50.6％）の順となった。これを20代でみると、男性は「運転自体」（61.0％）、女性は「気分転換/ストレス発散」（66.0％）がトップになっている。

ドライブに一緒に行く相手は、1位「配偶者」（64.6％）、2位「子ども」（44.8％）、3位「同性の友達」（18.8％）の順で、全体的に家族と一緒のドライブが多い結果となった。これを独身のみに絞ると、20代男性では「同性の友達」（47.6％）、「親」（35.5％）、「一人で楽しむ」（34.9％）。30代男性は「一人で楽しむ」（59.5％）、「親」（26.6％）、「恋人」（25.3％）となり、ひとりドライブを楽しむ独身男性が多いことがわかった。

また、20代独身女性では、「親」（62.0％）、「同性の友達」（59.5％）、「恋人」（50.6％）、30代独身女性は「親」（45.2％）、「同性の友達」（40.5％）、「一人で楽しむ」（23.8％）となり、友達以上に親とドライブを楽しんでいることがわかった。

ポルシェのPHVスーパーカー、918スパイダー…未だ完売に至らず

ポルシェが今秋から生産を開始するプラグインハイブリッドスーパーカー、『918スパイダー』。世界限定918台の同車だが、完売には至っていないようだ。

これは5月27日、『オートモーティブニュース』が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じたポルシェの広報担当、デイブ・エンジェルマン氏は、「918スパイダーは完売していない。しかし需要は根強い」とコメントしたという。

918スパイダーはレーシングカーの『RSスパイダー』譲りの4.6リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力は612psを発生する。このV8エンジンに2個のモーターを組み合わせたPHVシステムを搭載。それぞれのモーターの最大出力は、フロントが130ps、リアが156ps。エンジンとモーターを合わせたトータル出力は、880ps以上となる。

二次電池は、蓄電容量7kWhのリチウムイオンバッテリー。918スパイダーは、「Eパワー」と呼ばれるEVモードを備え、最大30kmをゼロエミッション走行できる。EVモード時の0-100km/h加速は7秒以下、最高速は150km/h。

ポルシェの広報担当、デイブ・エンジェルマン氏は同メディアに対し、「918スパイダーの最大市場は米国になるだろう」と明言。米国ベース価格84万5000ドル（約8450万円）の同車だが、米国主要都市で内覧会を開催し、購入の可能性のある顧客へのアピールを強化する方針だという。

イギリス新車満足度…トヨタ/レクサス、VW、シュコダが2部門ずつ制覇 JDパワー

米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は5月24日、「2013年英国自動車顧客満足度調査」の結果を明らかにした。部門別の満足度ランキングでは、主要3ブランドが拮抗する形となった。

この調査は、新車購入から2年が経過した時点で、ユーザーに愛車の満足度について尋ねた。質問項目は、パフォーマンス、デザイン、快適性、クオリティ、信頼性、燃費や保険料、メンテナンスといった維持費、ディーラーの対応など。英国で販売する全車種のユーザーを対象に、2012年12月から2013年1月にかけて聞き取り調査を行い、1万6104名から回答を得た。

結果は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。各カテゴリー10部門のベスト3は以下の通り。

シティカー

1：フォルクスワーゲン・フォックス（783点）

2：トヨタ・アイゴ（778点）

3：フィアット500（774点）

3：スマート・フォーツー（774点）※同率

スモール

1：シトロエンDS3（822点）

2：シュコダ・ファビア（798点）

3：ヒュンダイi20（786点）

コンパクト

1：トヨタ・プリウス（814点）

2：シュコダ・オクタビア（808点）

3：ホンダ・シビック（804点）

ミッドサイズ

1：シュコダ・スペルブ（830点）

2：フォルクスワーゲン・パサートCC（820点）

3：ボルボS60/V60（819点）

ラージ＆ラグジュアリー

1：ジャガーXF（827点）

2：メルセデスベンツEクラス（811点）

3：BMW5シリーズ（800点）

3：ボルボV70/XC70（800点）※同率

スポーティ

1：フォルクスワーゲン・シロッコ（795点）

2：アウディTT（780点）

3：マツダ・ロードスター（774点）

スモールMPV

1：ホンダ・フィット（820点）

2：日産ノート（803点）

3：シトロエンC3ピカソ（800点）

MPV

1：メルセデスベンツBクラス（814点）

2：フォードC-MAX（809点）

3：トヨタ・ヴァーソ（795点）

コンパクトSUV

1：シュコダ・イエティ（828点）

2：キア・スポーテージ（811点）

3：ボルボXC60（808点）

ラージSUV

1：レクサスRX（822点）

2：BMWX5（784点）

3：ランドローバー・ディスカバリー（780点）

今回の調査で、部門別で最多となったブランドは3つ。トヨタ/レクサス、フォルクスワーゲン、シュコダが各2部門ずつを制した。このうち、トヨタはコンパクト部門の『プリウス』とラージSUV部門のレクサス『RX』。また、全部門で最高得点を得たのは、シュコダ『スペルブ』で830点だった。

米フォードの1-5月ハイブリッド車販売、新記録…375％増の3万7000台

米国の自動車大手、フォードモーター。同社の米国でのハイブリッド車の販売が、例年にないペースで伸びていることが分かった。

これは5月31日、フォードモーターが明らかにしたもの。2013年1-5月の米国における同社のハイブリッド車の新車販売台数は、前年同期比375％増の約3万7000台。2010年に記録した年間3万5496台の過去最高の販売台数を、5か月間で早くも上回っている。

好調な販売の要因は、ハイブリッド車の車種ラインナップの拡大。中でも、小型MPVの『C-MAX』に設定されたハイブリッドと、主力中型セダンの『フュージョン』のハイブリッドが支持された。

C-MAXハイブリッドは、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。二次電池は、リチウムイオンバッテリーだ。米国EPA(環境保護局)燃費は、市街地、高速ともに47マイル/ガロン（約20km/リットル）。C-MAXハイブリッドの米国ベース価格は、2万5200ドル（約252万円）。

フォードモーターは、「トヨタとホンダから顧客を呼び込んだ。とくに、トヨタの顧客が多い」と説明している。