コマツ 327トン積める超大型ダンプを資源国で販売へ

デカイです。でもかなりカッコイイ。
置ける場所があったら管理人は欲しいクルマの一台です。

コマツは最大積載量が３２７ｔ、タイヤの直径が４ｍもある同社最大のダンプトラック「９６０Ｅ」を今年後半に発売する。

全長１５．６ｍ、高さ７．３７ｍ。 幅は９．６ｍと、２９２ｔを積める従来の同社最大車種よりも約５０ｃｍ広い。
石炭や鉄鉱石価格の高騰を受けて、鉱山開発用の超大型ダンプ需要は拡大すると みて、主に資源国での販売を見込む。

ＪＴＢ

「960E」は、これまでのコマツの電気駆動式の超大型ダンプトラックと同様に、コマツアメリカ㈱で開発設計、同社のピオリア工場(イリノイ州)で生産し、全世界の鉱山に供給されます。1995年に電気駆動式の超大型ダンプトラック「930E」(最大積載量:290トン)を、業界で先駆けて市場導入して以来、コマツは、電気駆動式の超大型ダンプトラックで世界的リーダーの地位にあります。ベストセラーとなった「930E」の稼働台数は650台を超えており、この市場からの高い評価をもとにして「960E」は開発設計されました。

「960E」に搭載されるコマツが開発したエンジンは3,500馬力とハイパワーながら、このクラスのダンプトラックとしては、仕事量あたりの消費燃料を最低水準に抑えています。このエンジンは、「930E−SE」(930Eのハイパワー仕様)に搭載され、北米、チリ、オーストラリアで250,000時間を超える稼働実績があり、その信頼度の高さは実証済みです。
鉱山向け大型機械の管理システム「VHMS(Vehicle Health Monitoring System)」を標準搭載し、遠隔地からリアルタイムに車両の「健康状態」「稼働状態」を把握できます。
中国、インド、ブラジルなど、新興国でのインフラ整備の拡大を背景に、石炭、鉄鉱石、銅など、あらゆる鉱物資源の需給は逼迫しており、今後も鉱山開発の活況は継続すると見ています。また、鉱山開発の大規模化、鉱山経営の更なる効率化などが進められています。

「960E」は、既に石炭鉱山や銅鉱山での3年以上におよぶテスト走行を重ねており、信頼性とともに、積載量と生産効率、パワーと低燃費、操作性と快適性など、鉱山用ダンプトラックに求められるニーズに応える商品となりました。