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BMWフリークならこういう変化も見逃せませんね。

BMWは、全モデルのリヤ・ウインドーに貼付されるステッカーをこれまで貼付されていた“Freude am Fahren(駆けぬける歓び)”から、新しく“BMW EfficientDynamics(エフィシェント・ダイナミクス)”に一新する。

今までの“Freude am Fahren”は、BMWが1985年に設立されて以来製品の特長を表すコンセプトキャッチフレーズであった。


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BMW-X1-03.jpg

大きさも適当で若い人が乗っていてもオシャレだと思います。

BMWは10月1日、『コンセプトX1』のエクステリアを公開した。X1は『X3』や『X5』など、BMWのSAV(スポーツアクティビティビークル)シリーズの入門車に位置づけられる。現時点ではコンセプトカーだが、ほぼこのままの姿で2009年末に発売される。

ボディサイズは全長4457×全幅1789×全高1535mm。ホイールベースは2760mm。X3と比較すると、全長は130mm短く、全幅は65mm狭く、全高は140mm低い。ホイールベースは35mm短い。とくにX3対して140mmも低い全高がX1のスタイリッシュさを際立たせている。

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BMW-Price.jpg

BMWもついに値上げです。希望努力ではどうしようもない状況ですね。

BMWジャパンは、10月1日付でBMWブランドの車両価格を改定すると発表した。値上げするモデルの値上げ幅は0.57 - 3.02%、額にして4万 - 43万円。

今回の価格改定により一部モデルを除く車両価格は平均で1.1%の値上げとなる。オプション装備、オプション・パッケージ価格は変更しない。

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こういった自動車が必要な国がまだ世界にはあるんですね。
でも購入できるのなら欲しいなぁ。幾らくらいするんでしょうか・・・。

独BMWは、「X5セキュリティ」を発表した。セキュリティの名称が示すように、外部からの襲撃に耐えうる仕様としている。

BMW では、「X5の優れた走破性と犯罪や危険をはねのける堅牢さを組み合わせた最高のモデル」と自信を示しているが、防弾ガラス、厚さ22mmの鋼板、ハイパフォーマンス・ファイバーシステムなどを採用することで、357マグナムや9mmルガー弾を含む44マグナムの攻撃にも耐えられるようにしている。

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China-mini-06.jpg

うーむ、BMWが公認しているみたいですけど・・・。

競技以外にも何かと話題の多い北京オリンピックだが、BMWファン驚きのモデルがオリンピック会場周辺で目撃されている。それは、MINI人力車。詳細については画像を見てみていただきたいが、人力車の客室部分にMINIのリヤ部分を採用したモデルとなっている。

「また中国オリジナルか…」という人もいそうだが、製作を手がけたのはBMW。BMWお墨付きのオフィシャルモデルである。

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さらにBMW M3に磨きがかかりました。

独BMWが、今秋発売予定の2009年モデル“M3”“M5”“M6”の変更点を発表した。
M3については、2008年モデル後期から搭載された新開発のツインクラッチ式7速セミオートマチック・トランスミッション、“Mダブルクラッチ・トランスミッション with ドライブロジック”(M DKG)の搭載が依然注目を集める。

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世界のミドルセダンの標準ともいえるBMW3シリーズマイナーチェンジです。
独BMWが、3シリーズにマイナーチェンジを施すことを発表した。今回のフェイスリフトでは、外装の化粧直しとともに、エンジンなどの機能部品にもメスが入った。

エクステリアについては、フロントバンパーとヘッドライトの意匠が改められ、安定感を強調したデザインとなった。またサイドシルやドアミラー、リアバンパー、リアコンビランプなどもデザイン変更され、デビューから3年が経過したプレミアムサルーンに新鮮さを取り戻している。

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国境の垣根を越えて自動車業界が提携を結んでいます。
こういった取り組みは大切なことだと思います。

BMWグループとフィアット・グループ・オートモービルズ(FGA)は、提携交渉を開始したと発表した(一部既報)。

また、提携した場合、BMWグループはFGAに対して北アメリカ市場におけるアルファ・ロメオの市場投入をサポートする意向だ。

JTBの現地オプショナルツアーとは?

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BMW X6が遂に発売されました。待ちこがれていたユーザーも多いと思います。X3とX5と比べてかなりスポーティー。かっこいいデザインです。

BMWジャパンは6月24日、SUVとクーペを融合した新型車X6を発表し、同日販売を開始した。

 BMW X6は、既存のSUV“X5”の姉妹車的な存在の新型車だ。両者の住み分けは、X5がスポーツ・アクティビティ・ビークル(SAV)であるのに対し、X6 は“スポーツ・アクティビティ・クーペ”(SAC)と呼ばれる。もっともこれはメーカーの主張であり、ジャンルで分けるならやはりSUVの一種といえるだろう。

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M3CSL-11.jpg

管理人はBMWが大好きですが、現行のBMW M3が出るまではこのBMW M3 CSLが欲しくてたまりませんでした。NAエンジンでバカっ速。カーボンがたくさん使われていて、もう気分はF1。セミATというのがもうそそられまくりでした。

F1で使われているカーボン・ファイバー強化プラスチック(CFP)をボディ各部にふんだんに使い、110キログラムの軽量化を実現。

モデル名の「CSL」は、C:クーペ、S:スポーツ、L:ライトウェイトの頭文字からなっています。また、「S」はBMW 635 CSi、X5 4.6isなど、同社のスポーティー・モデルにのみ与えられるエンブレムであり、とりわけ「L」は70年代に欧米のレースを舞台に大活躍したツーリング・カーのベースともなり、軽量化に成功したBMW 3.0CSL以降のライトウェイト・モデルに冠せられるもの。

カーセンサー

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