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Bike-ABS1.jpg

スーパーカーのブレーキシステムは本当に強力です。
トラクションコントロールなど最先端の物が自動車には付いていますが、遂にバイクもそういう時代になりました。さすがホンダです。

ホンダは、2輪車のスーパースポーツモデルに適した先進のブレーキシステムである電子制御式「コンバインドABS」を世界で初めて開発したと発表した。

「コンバインドABS」は、前・後連動ブレーキシステムであるコンバインドブレーキシステムとABS(アンチロックブレーキスステム)の双方を電子制御化することで、従来のシステムと比べて、より緻密なブレーキコントロールを可能としたシステム。

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Bike-ABS2.jpg

これまでの機械制御式コンバインドブレーキシステムでは、リヤ側がPCV(プロポーショナルコントロールバルブ)、フロント側はディレイバルブの働きに よって制動力を前後輪に配分していたが、新システムではブレーキの入力をECUが検知・演算し、前輪・後輪に配置されたパワーユニット内のモーターにより 液圧を発生させ、前後輪に最適な制動力を発生させる。

ABSについては、現行のスポーツモデルに採用されているものは、前後輪のスリップ率を検知して制動力をコントロールしていたが、今回のシステムでは前後輪のスリップ率に加えて、ブレーキの入力圧力も検知し、より緻密なコントロールを可能としている。

これまで2輪車のスーパースポーツモデルでは、車両のコンセプト上、ホイルベースが短く、車両重量が軽量な設計となっており、急激な制動時には車体が大 きくピッキングする傾向にあったが、この新システムにより、スーパースポーツモデルでも安定したブレーキングが得られるようになるという。

同システムは、今後発売する同社のスーパースポーツモデルに搭載する計画。
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