ブリヂストンから路面の状態をタイヤが教えてくれる画期的システムを発表

　今走っている路面の状態をクルマが教えてくれる――そんな夢のようなシステムが、もうすぐ現実になりそうだ。この9月に開催されたフランクフルトモーターショーでブリヂストンが発表した路面状態判定技術は、クルマの部品中で唯一、路面と接しているタイヤの振動から、現在の路面の状態を分析する画期的なシステムなのだ。

　

　これはタイヤのトレッド内側に装着した加速度センサーが、トレッドの振動を検出し、そのデータを無線で車載の解析装置に送り、今走っている路面の状態を「乾燥、半湿、湿潤、シャーベット、積雪、圧雪、凍結」の7種類で判別してくれるというもの。

 

ブリヂストンの『ECOPIA』がダイハツ・ミライースに純正装着

　JC08モードで30km/L、10・15モードでは32km/Lという低燃費を実現したダイハツ・ミライース。そのミライースの純正装着タイヤとして、ブリヂストンの『ECOPIA EP190』が選ばれた。

 

　ブリヂストンの『ECOPIA EP190』はころがり抵抗の少ないコンパウンドを採用し、優れた環境性能を誇る低燃費タイヤ。それでいて操縦性や安全性は犠牲にしておらず、そのバランスの優れた性能は日本だけでなく海外でも高い評価を得ている。

 

　『ECOPIA EP190』の効果もあり、純ガソリン車トップの燃費を実現したミライース。今後デビューするニューモデルにも、『ECOPIA』の装着が増えるかもしれない。

 

メルセデスベンツ、米国工場で新型車生産へ…2015年から

ダイムラーは21日、メルセデスベンツの米国アラバマ州タスカルーサ工場において、2015年から新たなモデルの現地生産を開始すると発表した。

 

タスカルーサ工場では現在、『Mクラス』、『GLクラス』、『Rクラス』の3車種を生産中。2014年からは、北米向けの『Cクラス』の組み立ても始まる。2015年に加わる新型車は、同工場にとって5番目の現地生産車となる。

 

ダイムラーは新型車の生産に向けた準備として、同工場へ3億5000万ドル（約265億円）を投資。約400名の新規雇用も創出する計画だ。

 

ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長は、「我々は2015年までに、10の新型車を発売する。タスカルーサ工場で生産する新型車は、その中でも重要な1台」と述べている。

 

日産、ゴーン社長「異常事態。空洞化になってしまう」

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は24日、横浜市で記者会見し、21日に史上最高値を更新した円高について「異常事態。（日本の製造業は）完全な空洞化になってしまう」と強い危機感を示した。

 

ゴーン社長は現状の為替水準について「明快に測定できるのは、日本での生産が（海外生産に比べ）競争力をなくしたということ」と指摘した。

 

さらに、同社は国内生産100万台の維持をコミットしているものの「輸出企業の解決策は、生産を国外にもっていくこと」と強調し、部品などの海外調達が増加するのは止むをえないとの意向を表明した。

 

また、「（海外移転は）したくはないが、ビジネスパーソンとしては外に出る判断も必要になる」と、今後は自社の国内生産そのものも見直す局面があるとの見方を示した。そのうえで政府や金融当局には「正常な水準に戻すよう問題の中核に対処してほしい」と要請した。

 

三菱ランエボ次期型、「HVで3年以内に発売」

三菱自動車が、現在開発中の次期『ランサーエボリューション』。同車に関して、興味深い情報をキャッチした。

 

これは22日、英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアの取材に応じた三菱自動車の益子修社長は、次期ランサーエボリューションにはハイブリッドを採用し、3年以内に発売すると明言したという。

 

2011年3月、益子社長は次期ランサーエボリューションについて、「従来のコンセプトのまま進化させるつもりはない。異なる方向へ進化させる。この新しい方向性とは、技術革新を伴うものだ」と発言。次期型が、初代から続くガソリンターボというパワートレインから決別する可能性が高いとして、注目されていた。

 

今回の益子社長の発言は、次期エボリューションのハイブリッド化決定を告げるもの。同メディアは、「ディーゼルハイブリッドとなる可能性があり、0-100km/h加速5秒以下のパフォーマンスと、CO2排出量200g/km以下の環境性能を両立させる」とレポートしている。

広告の現場から見たクルマ業界

今年6月から月1回のペースで開催されている「アキバモーターショーCafeトークライブ」。

 

10月19日の第8回テーマは「自動車と広告」（日本では見れない海外広告から過去の広告、広告の裏舞台まで）で、会場の東京・秋葉原UDXに集まった参加者たちは、広告の現場から見たクルマ業界のトレンドなどについて語り合った。

 

今回のパネリストは、主にトヨタ関連の広告制作などを行っているセットインターナショナルのディレクター・成田康徳氏と、大手デザインプロダクションである日本デザインセンターの代表取締役社長で日本広告制作協会理事長の鈴木清文氏。

 

成田氏は「海外における自動車広告のローカル化 事例紹介」というテーマのなかで、中国のトヨタ系企業の広告制作における難しさやエピソードを紹介。「中国と仕事をするとスケジュールが立たない場合が多い」「向こうのクリエイティブ・ディレクターは何の指示もせず、あとからダメ出しする場合もある。日本では考えられない状況で、率先して向こう側とコミュニケーションを図りながら積極的に取り組むのは、若手のクリエーターたちに多く見られた」などといった話が。

 

「日本の自動車各社の技術者が初めて結集、ヨーロッパへ！JAPANCAR展の提案から実施迄」というテーマでディスカッションした鈴木氏は、「最も日本らしいクルマといえばダイハツ『タント』か？」と切り出し、西洋と日本のクルマづくりの根本的な違いなどを語った。

 

ブリヂストンがアメリカ・ウォーレン工場の生産能力を増強

　ブリヂストンのグループ会社であるブリヂストン アメリカス タイヤ オペレーションズ・エルエルシー（略称“BATO”）は、テネシー州にあるウォーレン工場のトラック＆バス用タイヤの生産能力を高めることを決定した。

 

　総投資額は約3,660万USドル（約31億円）で、2013年下期に1日当たりの生産能力を約900本増強し、日産約9,000本が予定されている。

 

　今回の決定は、北米市場で堅調に伸長しているトラック＆バス用タイヤの需要に対して、より高品質な商品をタイムリーに提供するために下された。

 

GMが中国での販売台数200万台の突破が確実に

今や中国は自動車のマーケットでは、外せない国になっていますね。

米ゼネラルモーターズ（GM）は、海外自動車メーカーとして初めて、中国での年間販売台数が200万台を突破することが確実になったことを発表した。

GMと合弁会社の中国国内での販売台数は、2007年に103万1974台、昨年の2009年には182万6424台と販売台数を延ばし、海外自動車メーカーとして5年連続で販売首位を保っている。

トヨタがヨーロッパで累計2000万台を販売

トヨタのこれからに期待です。これからも良い車を作って下さい。

トヨタ自動車は、欧州統括会社のトヨタ・モーター・ヨーロッパ（TME）が欧州での累計販売台数が2000万台に達したと発表した。

現地時間11月5日に、スペインの販売代理店であるスペイントヨタが2000万台目を購入したスペイン在住の顧客に車両引渡し式典を行った。

最も売れてるクルマ10台の燃費をチェック

時代は燃費の良い車が主流です。エコは外せないですね。ハイブリッド人気は続きそうです。

ケータイ燃費管理サイト『e燃費』に投稿された最新の実燃費ランキングをチェック！　今回は、5日に発表された車名別新車販売ランキング上位10位の実燃費を暴く。販売ランキングと実燃費の関係は？

販売ランキングではトヨタ『プリウス』が17か月連続1位。2位がスズキ『ワゴンR』、3位がホンダ『フィット』となった。以下は、4位ダイハツ『タント』、5位ダイハツ『ムーヴ』、6位トヨタ『カローラ』、7位ホンダ『フリード』、8位ダイハツ『ミラ』、9位スズキ『アルト』、10位トヨタ『ヴィッツ』と続く。気になる実燃費ランキングは以下の通り。