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高級感があり、良い感じになったと思います。

トヨタは、プリウスをフルモデルチェンジし、全トヨタ販売店を通じて販売を開始した。

プリウスは、1997年に世界初の量産ハイブリッド乗用車として発売以来、日本をはじめ、北米を中心に世界で40以上の国と地域で販売し、これまでの累計販売台数は125万台を突破(2009年3月末時点)している。


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さてレクサスがこのタイミングで発表した意図は?戦略はあるんだろうけど…。

レクサスは、スポーツセダン『IS』のコンバーチブルモデル、『IS250C』を発売した。

ルーフには、20秒で自動開閉する電動メタルトップを採用。収納はコンパクトな3分割式で、オープン時でも9インチゴルフバッグが積めるラゲッジ容量を確保するほか、トランクフードを抑揚のある造形とすることで、オープン時の優美なシルエットと、クローズ時の一体感あるスタイリングを同時に実現した。


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プリウスがすばらしい記録をだしました。

トヨタは、今年5月中旬に発売予定の新型プリウスにおいて、量産ガソリン乗用車では世界一(2009年3月現在)となる燃費性能38.0km/L(10・15モード走行燃費)を実現した。

同車は、より実走行燃費に近いJC08モード走行燃費でも32.6km/Lを記録しており、省エネ法によって定められた『平成22年度燃費基準+25%』と『2015年度燃費基準』をそれぞれ達成している。


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トヨタ自動車は、5月に全面改良して発売を予定しているハイブリッド車『プリウス』の最低価格を205万円程度とする方針を固めたと、朝日新聞が12日の朝刊で伝えている。

現行プリウスの価格は334万9500 - 233万1000円で、最低価格は30万円近く安く設定されることになる。

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苦肉の策だったんでしょうけど、大変な状況に追い込まれていると思います。

トヨタ自動車は現地時間の12日、米国6工場の製造現場の従業員を対象にワークシェアリングを導入すると発表した。米国の自動車販売が急減するなかで、さらなる減産に対応する。トヨタがワークシェアリングを導入するのは初めて。


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キープコンセプトなデザインですが、中身は進化しています。

トヨタは、今月25日まで米国・デトロイトで開催している『2009年北米国際自動車ショー』に新型プリウスを出展した。

3 代目となる新型プリウスは、従来のエンジンシステムを90%以上改良し、ハイブリッドシステムのTHS IIを組み合わせた1.8リッターガソリンエンジンを搭載。また、優れた空力性能やランプ類のLED化による消費電力の低減などにより、世界最高レベルの燃費性能と2.4リッター車と同様の走行性能を実現したという。


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トヨタも苦戦です。さらなるカイゼンをするのでしょうね。

米国トヨタ販売は5日、2008年の新車販売の結果を公表した。総販売台数は221万7662台で、前年比は15.7%のマイナスだった。

乗用車系で好調だったのは、『ヤリス』(日本名:『ヴィッツ』/『ベルタ』)で、前年比20.3%増の10万2328台と過去最高の販売実績。また、サイオン『xD』(日本名:トヨタ『イスト』)も151.9%増の2万7665台と、顧客の小型車シフトの中で人気を博した。

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非情に残念なニュースです。レビン、トレノの復活を期待していたのですが・・・。

トヨタ自動車は富士重工業と共同開発を進めている新型の小型スポーツ車の生産、商品化を先送りする方針を固めた。当初は2011年末に生産を開始して国内で投入する計画だった。延期期間は未定だが、12年以降で市場動向を見て判断する。両社は4月に提携を拡大、スポーツ車事業は協業の柱だったが国内市場の低迷が深刻化。十分な販売を確保するのが難しいと判断した。


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トヨタの経営改革の本気さが伝わってきます。でも厳しい世の中ですね。

トヨタ自動車は16日、世界的な販売不振に対応するため、来年1月末以降、ほぼすべての国内工場で週休3日を導入する方針を固めた。土曜、日曜に加え、一部の金曜も生産を休止する。グループの車体メーカーのトヨタ車体(愛知県刈谷市)も同調する。減産に伴う平日の操業停止は、急激な円高に見舞われた93年8月以来15年ぶりとなる。


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ハイブリッド車が良くても買い換えるお金がないですもんね・・・。

トヨタ自動車は16日、小型ハイブリッド車「プリウス」を10年末から生産する予定だった米国ミシシッピ工場の稼働を延期することを明らかにした。同工場では当初スポーツタイプ多目的車(SUV)を生産する計画だったが、原油高の影響で販売が落ち込んだため、7月に車種をプリウスに変更したばかり。米国発の金融危機で堅調だった低燃費車販売も急落し、計画変更を余儀なくされた。

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