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ガソリン価格が高騰し、間違いなく乗り控えが起きています。
これが250円などとなったらどうなるのでしょうか?

史上初めて1リットルあたり180円を突破するなど、ガソリン(レギュラー)価格が天井知らずで高騰するなか、大阪府内では自動車交通量が大幅に減り始めている。一般道の交差点で府警が測定している渋滞時間は短くなり、6月は前年比約35%もの減少を記録した。府警幹部は「ガソリンの値上げが、渋滞時間の短縮にどこまで直接影響しているのかはわからないが、要因の一つになっている可能性はある」と話している。

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府警交通規制課では、府内の220交差点で発生した渋滞の合計時間を計測し、月ごとに1日の平均時間を算出している。ガソリン価格が急騰した今年に入って渋滞時間は前年に比べ短くなっており、1〜6月期の渋滞時間は、前年同期比で1日当たり約24時間短縮された計算になるという。

月別にみると、ガソリンの暫定税率をめぐる議論が国会で紛糾し、価格の一時的な値下げと値上がりが話題になった3月以降、渋滞時間の減少が特に目立つようになっている。3月は前年比30時間減の165時間▽4月は同17時間減の104時間▽5月は同32時間減の84時間▽6月は同53時間減の99時間。暫定税率復活後の5月は前年比約27%、6月は同約35%の減と、減少幅が増えている。

3〜6月期の1日平均は113時間で、前年同期比で33時間(約22%)短縮されたことになる。

府警幹部は「6月はサミット財務相会合による通行規制も渋滞時間の短縮に影響したとみられる。一概にガソリン高が原因とはいえないが、影響はあったかもしれない」と分析する。

こうした渋滞の緩和は、東京などの都心でも起きている。8月にはガソリン価格がさらに値上がりし、190円台に到達するとの予測も出ており、「車離れ」が、ますます進む可能性が指摘されている。
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