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一時的とはいえ、仕事出来るのはうれしいものでしょうね。
でももっと景気の回復を望みます。

トヨタ自動車は8日、10月から愛知県内の車両組立工場などで、期間従業員約800人の採用を再開すると発表した。ハイブリッド車(HV)などエコカーの受注好調を受けて生産が回復しているためで、期間従業員の採用は昨年6月以来、1年4カ月ぶりとなる。自動車大手では三菱自動車、日野自動車の2社も期間従業員の採用を再開している。8月の登録車販売が13カ月ぶりに前年超えとなるなど自動車市場は回復傾向にあるが、生産現場にも徐々に活況が戻ってきた。


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 ◆契約は来年3月まで

トヨタは、採用を再開する期間従業員を、HVの新型「プリウス」を生産している堤工場(愛知県豊田市)を中心に配置する考えだ。販売の落ち込みを受け、トヨタは昨年夏のピーク時に約1万人いた期間従業員を約1500人にまで削減した。

しかし、5月に発売した新型プリウスが、政府のエコカー減税の追い風などもあって、納車まで数カ月かかるなど好調で、6月からは月5万台のフル生産とし、休日出勤や残業の再開、関係会社からの応援要員派遣といった対応をとってきた。

期間従業員の採用再開はさらにこれを強化する措置で、以前契約を打ち切った期間従業員を中心に募集する考えだ。ただ、政府のエコカー購入支援がいつまで続くか分からないという不安定要素もあるため、トヨタでは「契約期間は来年3月までとする」としている。

自動車業界ではこのほか、三菱自が、水島製作所(岡山県倉敷市)で10月までに、期間従業員300人を含む現場作業員を600人増員する方針。新興国向け輸出が回復しており、主力セダン「ギャランフォルティス(海外名ランサー)」などの生産を増やすことに対応し、作業員を採用する。

期間従業員については、将来、正社員化することも視野に入れている。

◆本格的雇用まだ先

日野自動車も、アジア市場における小型トラック販売の回復などに対応するため、国内3工場で10月半ばまでに900人を採用する考えだ。

自動車大手による期間従業員の採用再開について、岡三証券の岩元泰晶アナリストは「自動車業界が最悪期を通過しつつある大きな兆しだ」と、歓迎する。

ただ、最大市場である米国は政府の新車購入補助が8月で打ち切りとなり、9月以降は反動減の懸念が指摘されている。国内でも、政府支援策の追い風が「需要の先食いにすぎない」との見方もあり、業界では先行きについては慎重な見方が少なくない。

今回の期間従業員の採用再開は「大幅減産に伴い極端に減らした従業員を、少し元に戻すという意味合いも強い」と岩元氏は指摘する。このため、「雇用の本格加速には、すぐにはつながらないだろう」とみている。
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