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フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、第43回東京モーターショーで参考出品した「ザ・ビートル・カブリオレ」の特別限定車「ザ・ビートル・カブリオレ 50’s/60’s/70’sを、12月18日に発売した。また、購入希望申込みの受付を同日より専用ウェブサイトにおいて開始した。

今回特別限定車として発売された「50’s」は、ブラックのボディとソフトトップ、クロームのホイールキャップ、赤と黒の2トーンのレザーシートなどにより、1950年代風の上質なレトロ感が演出されている。

「60’s」は、ボディカラーの水色がカリフォルニアの夏をイメージさせる爽やかさが特徴。60年代に北米で開花したヒッピー文化やフラワームーブメントを思わせる1台に仕上がっている。

「70’s」は、ブラウン系のボディ色、ベージュのソフトトップと内装、ディスクタイプのアルミホイールなど、シックな70年代を彷彿とさせる優雅でクラシカルな雰囲気にまとまっている。

価格は全車共通で388万円。

なお、「ザ・ビートル・カブリオレ 60’s」は福岡モーターショー(2014.1/24~27)に、「70’s」は第8回大阪モーターショー(2013.12/20~23)と札幌モーターショー(2014.2/14~16)に出展される予定。

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スズキは12月17日、日本流行色協会が主催するオートカラーアウォード2014の最終審査において、「アルト ラパン ショコラ」がオートカラーデザイナーズセレクション3部門のうち「インテリア部門賞」と「企画部門賞」を同時受賞したと発表した。

今回、2部門において受賞されたアルト ラパン ショコラは、外装にシャンパンピンクパールメタリックを、内装にはマルーン×アイボリー+レッドを組み合わせるなど、愛らしいスタイルとスイーツ感覚の色彩表現の要素を取り入れた軽乗用車。

オートカラーアウォードは、一般社団法人 日本流行色協会が主催し、自動車のカラーデザインの企画力、形との調和を含む、内外装すべてのカラーデザインの美しさを評価する顕彰制度で、1998年から毎年実施されている。

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ドイツの自動車大手、ダイムラーは12月16日、新型メルセデスベンツ『Cクラス』を発表した。まずは、4ドアセダンが新型に移行する。
初代Cクラスは1993年に誕生。メルセデスベンツが、初めて小型セダン市場に参入を果たした『190E』シリーズの後を継ぎ、新世代のプレミアム小型セダンとして登場した。今回発表された新型は、4代目。
新型の外観デザインは、先にデビューした新型『Sクラス』のモチーフを反映したもの。テールランプの形状や「エクスクルーシブ ライン」(旧「エレガンス」)仕様のフロントグリルに、新型Sクラスとの共通性を感じさせる。なお、「アバンギャルド」仕様は、先代同様、スリー・ポインテッド・スターがグリルに配される。
ボディサイズは、全長4686×全幅1810×全高1442mm。ホイールベース2840mm。先代比で95mm長く、40mmワイド、ホイールベースは80mm延びた。ボディを大型化したにもかかわらず、新型は先代比で最大100kg軽量化。これは、アルミ製ボディパネルや、新世代後輪駆動モジュラープラットホームの採用の成果。
新型Cクラスのダッシュボードは、メルセデスの最新デザイントレンドに沿い、新型4ドアクーペの『CLAクラス』に近い、流れるようなデザインが特徴。3本スポークのステアリングホイールや5か所の丸い空調に、CLAとの共通性を感じさせる。ただし、Cクラスは、CLAより車格が上。素材や仕上げのクオリティは、CLAよりも高いレベルが追求される。
ダッシュボード中央には、新開発のディスプレイを装備。大きさは7インチと8.4インチの2種類があり、8.4インチの場合、横幅は21.3cmのワイドデザインとなる。オートマチックのセレクターレバーは、ステアリングコラムに移動した。
新開発の「タッチパッド」も、新型Cクラスの特徴装備。先代Cクラスでは、オートマチックのセレクターレバーのある位置に、65×45mmの操作部をレイアウト。スマートフォンやタブレット型端末同様、指の動きによって、各種インフォテインメントシステムの操作を行う。
また、オートエアコンには、クラス唯一のトンネル判別機能を設定。これはGPSナビゲーションを使って、あらかじめトンネルの場所を識別。トンネルに差しかかると、自動的に内気循環に切り替え、トンネル内の汚れた空気が車内に侵入するのを防ぐ装備となる。
欧州仕様は、発売当初、3グレードを設定。「C180」は1.6リットル直列4気筒ガソリンターボで、最大出力156ps。「C200」は2.0リットル直列4気筒ガソリンターボで、最大出力184psを引き出す。「C220ブルーテック」は2.2リットル直列4気筒ターボディーゼルで、最大出力170psを発生。メルセデスベンツは、「先代比で燃費は最大20%向上」と説明している。

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イードが運営する自動車総合情報サイト『レスポンス』は、自動車保険(任意保険)の顧客満足度調査を実施し、「イード・アワード2013 自動車保険 顧客満足度」を発表した。1万3125票の有効投票から、総合満足度・最優秀賞はチューリッヒ保険が獲得した。

また同時に行なった調査では、保険契約の次回更新時に保険会社の変更を検討している人が31.5%にのぼり、消費者の自動車保険選びへの意識の高さが見受けられる。

総合満足度
●最優秀賞:チューリッヒ保険
●優秀賞:日本興亜損害保険
●優秀賞:三井ダイレクト損害保険

部門賞
●保険内容の充実度:セゾン自動車火災保険
●ブランドイメージ:ソニー損害保険
●保険料の満足度:セゾン自動車火災保険
●ロードサービスの対応満足度:チューリッヒ保険
●事故時の対応満足度:共栄火災海上保険
●事故後の対応満足度:日本興亜損害保険
●保険金支払い金額満足度:チューリッヒ保険

調査は、自動車保険(任意保険)加入者に対してオンラインアンケートを実施、「保険内容の充実度」「ブランドイメージ」「保険料の満足度」「ロードサービスの対応満足度」「事故時の対応満足度」「事故後の対応満足度」「保険金支払い金額の満足度」「総合満足度」を5段階で評価してもらった。

「総合満足度」の結果から、最優秀1社、優秀2社を表彰した。また、各評価項目から「保険内容」「ブランドイメージ」「保険料」「ロードサービスの対応」「事故時の対応」「事故後の対応」「保険金支払い金額」のもっとも満足度の高い企業を部門賞とした。

なお、有効回答のうち、「総合満足度」「事故時の対応」「事故後の対応」「保険金支払い金額」については、保険適用者の結果を対象とした。また「ロードサービスの対応」については、ロードサービス利用者の結果を対象とした。

調査結果より、比較的保険料の安いダイレクト系の会社が総合満足度では上位を占めた。「総合満足度」で最優秀を獲得したチューリッヒ保険は、「ロードサービスの対応満足度」と「保険金支払い金額」においても部門賞を獲得している。「総合満足度」で優秀賞を獲得した日本興亜損害保険は「事故後の対応満足度」においても部門賞を獲得した。

調査概要
●調査期間:2013年3月29日~4月8日
●調査対象:自動車保険(任意保険)加入者および保険適用者
●有効回答数:1万3125
●調査方法:イードの運営するアンケートサイト「あんぱら」および自動車総合情報サイト『レスポンス』によるインターネット調査

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日本自動車販売協会連合会が発表した5月のブランド別新車登録台数によると、スバルが前年同月比65.9%増の9110と大幅に数字を伸ばした。

その他では日産、レクサスが増加した一方、ホンダ、スズキ、三菱自動車などが不振だった。

1位:トヨタ 10万2735台(7.2%減)
2位:日産 3万3225台(0.9%増)
3位:ホンダ 1万8318台(42.0%減)
4位:マツダ 1万3001台(1.5%減)
5位:スバル 9110台(65.9%増)
6位:スズキ 5836台(25.1%減)
7位:いすゞ 3671台(1.9%減)
8位:レクサス 3395台(6.9%増)
9位:三菱自動車 3059台(12.2%減)
10位:日野 2614台(11.4%減)
11位:三菱ふそう 2610台(4.7%減)
12位:UDトラックス 660台(14.7%減)
13位:ダイハツ 170台(24.4%減)

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オートックワンが発表した5月の新車見積依頼月間ランキングによると、トヨタ『アクア』が4135件で、6か月連続のトップとなった。

2位はホンダ『N BOX』、3位はスズキ『スペーシア』と、上位3モデルは前月同様の順位となった。

4位はトヨタ『プリウス』、5位は同『プリウスα』で、それぞれ順位を上げた。6位には前月同様スズキ『ワゴンR』となった。

トップ10のうち、6台を軽自動車が占めた。

1位:アクア(トヨタ)4135件
2位:N BOX(ホンダ)2765件
3位:スペーシア(スズキ)2102件
4位:プリウス(トヨタ)1734件
5位:プリウスα(トヨタ)1685件
6位:ワゴンR(スズキ)1509件
7位:ムーヴ(ダイハツ)1430件
8位:N-ONE(ホンダ)1422件
9位:ノート(日産)1411件
10位:ミライース(ダイハツ)1397件

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GMの高級車ブランド、キャデラック。同ブランドが5月の米国新車販売において、1976年以来、最大の伸び率を記録したことが分かった。

これは6月3日、キャデラックが明らかにしたもの。同ブランドによると、5月の米国新車市場において、キャデラックは1万3808台を販売。前年同月比は39.9%増と、1976年以来、最大の伸び率を達成したという。

キャデラックの米国販売が前年実績を上回ったのは、8か月連続。好調な新車販売の原動力が、新型車の『ATS』。同車はBMW『3シリーズ』やメルセデスベンツ『Cクラス』、アウディ『A4』などと競合する小型スポーツセダン。

2012年9月に米国で発売されたATSが5月、3249台を販売。キャデラックによると、ATSを購入した顧客のおよそ7割が、他ブランドからの乗り換えだという。

キャデラックのボブ・フェルグソン副社長は、「キャデラックは復活した。ダイナミックなデザインとパフォーマンスを備えた新型車が、キャデラックの販売店に新たな顧客を呼び込んでいる」と述べた。

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クルマ好きな男性と一般女性による合コンが6月1日、富士スピードウェイのドリフトコースで行なわれた。サーキットを舞台にドリフトテクニックを披露するなど、クルマ好き男性が女性にアピール。告白タイムで12組のカップルが誕生した。

イベントは、ドリフトなどを楽しむクルマ好きな男性に向け、女性と知り合うきっかけを提供しようと、中古自動車パーツなどを取扱うアップガレージが開催したもので、男性29名、女性18名が参加した。参加条件は20歳以上の独身で、男性は運転免許を取得してクルマを持ち込める人に限られた。

昨年開催された第一回のイベントでは、実際に11組のカップルが誕生したといい、今回のイベントには前回参加した3組のカップルが来場、結婚間近というカップルが会場で婚姻届にサインをしてみせて、イベントを盛り上げた。

イベントの流れは、男性陣がサーキットでドリフトのテクニックやマシンを披露した後、昼食やフリータイムで気になる人にアプローチ。イベントの最後には、80年代後半にヒットしたTV番組『ねるとん紅鯨団』と同様に、告白タイムも用意された。

告白タイムでは、クルマの助手席を開いて女性に乗ってもらえたらカップル成立。意中の人が重なると“ちょっと待った!”コールがかかり、複数の男性から告白される女性の姿もあった。意中の人にアタックしたものの、女性から「あまりお話しできなかった」などと、玉砕して会場を後にする参加者がいるなか、最後には12組のカップルが誕生した。

カップル成立となった女性の話しを聞いていると、ドリフトのテクニックやマシンが決め手になる人もいれば、やはりフリータイムのトークなど、積極的なアプローチがポイントとなった人も多かった。

イベントを主催したアップガレージは、ドリフト競技『D1グランプリ』のスポンサーになるなどモータースポーツへの関わりも深い。

同社の石田誠社長は「ドリフト好き、クルマ好きな若い男の子達というは、みんな男同士でつるんで遊んでいるので、女の子と知り合うきっかけを作ってあげたかったのが、このイベントを始めたきっかけです。クルマ好きというと、クルマにばっかりお金をかけて服も買わないので誤解されがちなのですが、女の子に対しては、カッコいいところもあるんだぞ、ということを知ってもらいたかったのです」と語った。

イベントの反響について聞くと、「“次はいつやるのか?”“ミニバンやセダンで参加できるのか?”といった様々な問い合わせがありまして、正直ビックリしております。社員が手作りでやっているイベントなのと、毎回大赤字なのでいろいろな展開は難しいのですが、来年も開催する予定ですので参加希望の方は期待して下さい」と話した。

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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6月3日に発表した5月の新車販売統計(速報)は総台数が前年同月比6.9%減の36万7648台となった。4月は2012年8月以来8か月ぶりのプラスになっていたが、2か月ぶりに減少した。

このうち登録車は7.3%減の21万9099台、軽自動車は6.3%減の14万8549台で、いずれも2か月ぶりのマイナス。総台数に占める軽自動車の比率は40.4%となり、4月(41.6%)に続いて4割を超えたものの、占有率はやや低下した。

また、激しい争いが続く軽の販売シェアは『ムーヴ』などが好調なトップのダイハツ工業が34.5%と、今年の最高を確保した。2位のスズキは31.6%となり、4月に続いて3割台に乗せた。一方でホンダは前年を上回る販売を維持しているが、5月のシェアは18.3%と2か月ぶりに20%を割り込んだ。

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富士通テンは、クルマを運転する男女2000名を対象に、ドライブスタイル調査を実施、その結果を発表した。

ドライブの楽しみを聞いてみると、1位は「景色」(58.8%)、2位「気分転換/ストレス発散」(55.3%)、3位「観光」(50.6%)の順となった。これを20代でみると、男性は「運転自体」(61.0%)、女性は「気分転換/ストレス発散」(66.0%)がトップになっている。

ドライブに一緒に行く相手は、1位「配偶者」(64.6%)、2位「子ども」(44.8%)、3位「同性の友達」(18.8%)の順で、全体的に家族と一緒のドライブが多い結果となった。これを独身のみに絞ると、20代男性では「同性の友達」(47.6%)、「親」(35.5%)、「一人で楽しむ」(34.9%)。30代男性は「一人で楽しむ」(59.5%)、「親」(26.6%)、「恋人」(25.3%)となり、ひとりドライブを楽しむ独身男性が多いことがわかった。

また、20代独身女性では、「親」(62.0%)、「同性の友達」(59.5%)、「恋人」(50.6%)、30代独身女性は「親」(45.2%)、「同性の友達」(40.5%)、「一人で楽しむ」(23.8%)となり、友達以上に親とドライブを楽しんでいることがわかった。

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